Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от anton2106

Флэш, не все пишут о поломках.. сломалось, викинул, купил новое. Ну. В интернете 1%, у многих времени нет.

Уж если бы такая температура приводила к проблемам, об этом уже многие бы написали.
Или ты думаешь у тебя одного 110?

У тебя есть в компе pdf инструкция? Нажи ctrl+F введи в поле поиска 'масло'. Найдешь про 110...

Сколько турбо-октавий 1.8 в россии продано?

Сообщение от anton2106

У тебя есть в компе pdf инструкция? Нажи ctrl+F введи в поле поиска 'масло'. Найдешь про 110...

Сколько турбо-октавий 1.8 в россии продано?

Вот именно, что я так искал и не нашёл. По разному искал.

P.s Фиг знает сколько но достаточно что бы с 2013 года выявить проблему.

Я в толк не возьму, как ты узнаешь/поймешь - что именно темп масла >110 повлияла? ... вот чес слово. Скажут же бенз гумно и все... приехали.

Сообщение от flashback

Такой вопрос, а почему именно оно? У Равенола есть и более интересные масла, те же VST, SSL, SSO, RUP и тд. В том числе и по более менее разумной цене.
Характеристики меня не то что бы впечатляют, к тому же насколько я помню заявления их представителя там много 3 группы, кряк. А стоит не так уж и дёшево.
P.s Тот Шелл 5w-40 или Мобил 5w-30 ESP, Мобил 0w-40 серьёзнее, а стоят по моему меньше.

Меня больше впечатлило VMP 5-30 без кряка в 504ом допуске (что редкость ) и сертифицированное для гонок Audi Motorsport

Сообщение от flashback

Вот именно, что я так искал и не нашёл. По разному искал.

P.s Фиг знает сколько но достаточно что бы с 2013 года выявить проблему.

по маслу тяжело будет найти. по ОЖ можно, вот цитата из мануала:

Температура охлаждающей жидкости
Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 80 до110 °C, это означает что двигатель прогрет до рабочей температуры.
Когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 °C или выше 110 °C,следует избегать высоких оборотов двигателя, движения с полностью на-жатой педалью акселератора и чрезмерной нагрузки на двигатель.


у кого нибудь грелась ОЖ до 110?


UPD вот нашел и про масло:

Температура масла
Когда температура масла лежит в пределах от 80 до 110 °C, это означаетчто двигатель прогрелся до рабочей температуры.
Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать вы-соких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью аксе-лератора и чрезмерной нагрузки на двигатель.

Датчик ОЖ на большинстве авто СИЛЬНО загрублен, вплоть до того, что стрелка показывает 90, а на самом деле может и 110 быть. (Мои умозаключения)

Сообщение от Arkadiy_82

Датчик ОЖ на большинстве авто СИЛЬНО загрублен, вплоть до того, что стрелка показывает 90, а на самом деле может и 110 быть. (Мои умозаключения)

ФИСом проверял, если стрелка на приборка стоит на 90, то реальная температура может быть 75-105, дальше не знаю, более 105 ОЖ не грелась.

Сообщение от Aksej

ФИСом проверял, если стрелка на приборка стоит на 90, то реальная температура может быть 75-105, дальше не знаю, более 105 ОЖ не грелась.

Я о том же!

Сообщение от Suit

по маслу тяжело будет найти. по ОЖ можно, вот цитата из мануала:

Температура масла
Когда температура масла лежит в пределах от 80 до 110 °C, это означаетчто двигатель прогрелся до рабочей температуры.
Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать вы-соких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью аксе-лератора и чрезмерной нагрузки на двигатель.

Странно, я вот не могу в PDF найти вообще, причём беру и новые мануалы и свой мануал. Ты в каком нашёл?
Но у меня так оно и работает, 110граддусов я видел только 1 раз и то когда жарил в гору. Но и написано чётко, что 110 это норма, а выше нет. У меня в основном от 95 до 105.

Ож меня не сильно волнует, стрелка на 90 всегда и ладно. То, что там может быть и больше или меньше я знаю.

Сообщение от anton2106

Я в толк не возьму, как ты узнаешь/поймешь - что именно темп масла >110 повлияла? ... вот чес слово. Скажут же бенз гумно и все... приехали.

Думаю, что должны быть характерные повреждения блока, поршней или других частей двигателя. Всё уже давно изучено на счёт повреждений из-за неисправной системы охлаждения.
То есть, у тебя постоянно 110 и если ты газуешь то сразу больше? Опять же надо учитывать стойкость определённого масла, а они бывают разные по термостабильности.
Грубо говоря если бы это тебя так беспокоило то ты бы явно лил что-то более навороченное чем свой Кастрол и подумывал о программировании термостата.

P.s 30 же должна лучше тепло отводить, а у меня 40 и греется намного меньше. Хотя, вот у тебя и отводит тепло))