Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Aksej

Да таких табличек, паутинок в инете полно, любители 504 допуска ими козырять любят, только не хотят понять что требования допуска и показатели конкретных масел это не одно и то же.
Взять к примеру NOAK, по требованиям допуска у 502 он должен быть не более 13, у 504 - 11, а по факту у хороших масел 502 допуска он меньше чем у масел 504. Так и с остальными показателями, ну не может кряк с кастрированным пакетом присадок быть лучше синтетики с полноценным пакетом, что наблюдается и в стоимости этих масел - путевые 502 стоят дороже 504. ИМХО.

что то вы путаете где это 502 допуск дешевле 504

Сообщение от muzjik

в мурманске дилер льёт или оригинал или кастрол 5w30 с допуском 504-507 если 0W40 то допуск 502-505

По фиксированному интервалу? Может и льют уже, 2 года у официалов не был.

Сообщение от muzjik

что то вы путаете где это 502 допуск дешевле 504

Что то вы путаете, именно о том что масла 502-го допуска бывают дороже 504-го я и говорю.

Сообщение от muzjik

502 и 504 это для бензина а 505и 507 для дизеля

Во блин, а я и не знал...

Как может оказаться в одной бутылке жидкость по допуску 502 - стойкое к оскислению, а по 505 - вообще не стойкое? Если на этой бутылке написано 502/505?

Сообщение от muzjik

что то вы путаете где это 502 допуск дешевле 504

Он писал,что дороже...
Так и есть. Если конечно не у дилеров покупать. У тех всё с ног на голову...

Сообщение от muzjik

что то вы путаете где это 502 допуск дешевле 504

В настоящее время 504 становится дешевле. У нас уже года 3 как дешевле. 504 это галимый гидрокряк. Синт основы там нет ни грамма. Гора всяких присадок . Масла 502 на синт основе в 1,5 и 2 раза дороже. Наприм мобил есп 504 у нас 31 евро, 0-40 стоит от 40. Кастрол 0-40 от 50евро, а 504 от 35.

Сообщение от muzjik

502 и 504 это для бензина а 505и 507 для дизеля

Масло 502/505 и 504/507 можно лить куда угодно. Хоть в бензиновый, хоть в дизельный двигатель.

Вот я что то тоже задумался. До меня ОД лил ликви 504/507. Я уже второй раз его же залил,меняю через 7-8 т.км. может нах его? Вроде не хотел переводить мотор с того к чему он привык. Особо еще не разбирался,у меня по книжке вроде 505.01 какое то,если не путаю.

...а у нас официалы начали лить ещё и 5-40 шел хеликс НХ8 ,ладно б "ультра" до этого только 0-30 но ш-х-ультру ,ту что из газа "пюр плас" или как-то так ... вот и непонятно ,схрена ли они на простенькую синьку то перешли ценой в 2/3 от "крутой" ультры? ...

Сообщение от Vladimir.fin

В настоящее время 504 становится дешевле. У нас уже года 3 как дешевле. 504 это галимый гидрокряк. Синт основы там нет ни грамма. Гора всяких присадок . Масла 502 на синт основе в 1,5 и 2 раза дороже. Наприм мобил есп 504 у нас 31 евро, 0-40 стоит от 40. Кастрол 0-40 от 50евро, а 504 от 35.

Вов привет!посмотри чем у вас там кормят тди р5 ваговские моторы? я у нас читаю и оЖуеваю, хорошо хоть не советуют залить подсолнечное.

Сообщение от Дмитрий Иванович

Вов привет!посмотри чем у вас там кормят тди р5 ваговские моторы? я у нас читаю и оЖуеваю, хорошо хоть не советуют залить подсолнечное.

Привет.
В них идет Castrol EDGE Longlife II 0W-30 (если нет сажевого), допуск 503/506.01. Если что - есть аналог от ликви 0-30.
У ОД стоит оч дорого, 0-30 а3/в4 стоит дешевле, могут его плюхнуть.
Далее на выбор клиента можно кастрол 504/507 или несте 5-30 а3/в4. Также присутствует кастрол едге 5-40.
Ну и конечно есть все в серенькой ориг упаковке)) шелла у нас нет у ОД, иногда мобил встречается есп 5-30 или 0-40 а3/в4.
как то так.