Ребята привет.
Прошу отнестись с пониманием. Прочитал кучу тем на данном форуме и очень много информации на других ресурсах.
Сейчас езжу на Пежо 308 1,6 120 л.с. АКПП 2012 года.
Сейчас потихоньку выбираю замену.
Жутко нравится Октавия но есть как обычно НО.
Нужна машина побольше что бы было места сзади, багажник нормальный и надёжная. В общем идеальная тачка)))
Выбор пал на две машины, Октавиа и Церато.
Решил сравнить прагматично, так как кредит и т.д. не миллионер короче)))
Машина будет покупаться на лет 5-7 лет, пробег ожидается за это время 125-175 тыс.

1. Октавия 1,4 150 л.с. ДСГ Стайл + пакет Элегенс плюс и + 17 диски (предложена машина была в салоне)
Цена 1 250 000
Так как кредит на три года и привык я к каско, плюсуем расход на каско. 55 тыс * 3 = 165 тыс.
Итого стоимости покупки 1 415 000

2. Церато 2,0 150 л.с. АКПП6 верхняя комплектация
Цена 1 175 000
Каско 79 тыс * 3 = 237 тыс.
ИТОГО 1 412 000
Короче одинаково.

Теперь плюсы (по моему мнению) и минусы Октавии.
+ Побольше сама машина
+ Хоть там и там балка, что то мне подсказывает у Октавии она лучше ))) (тест драйв не раскрыл разницу)
+ Биксенон по сравнению с Церато там он простой ксенон.
+ Динамичнее Октавия
+ Экономечнее по бензину, судя по всему на 1-1,5 листа на 100 км. Тем самым Октавия за 125 000 км даст возможность съекономить 1 250 листов * 39 руб = а это практически 50 тыс руб.
+ В том что предложил дилер есть вебасто Шкодовское
+ У Октавии мультимедия получше
+ Салон по мне удобнее
- нет в той комплектации что предложили подогрева задних сидений (но это не важно)
- гарантия 2 года против 5 лет

? а вот теперь ребята вопрос. На который я так и несмог найти ответ. Езжу по пробегу 50/50 город трасса, есть и пробки и большие расстояния типа на машине в сочи.
1,4 ТСИ + ДСГ7 сколько живут.
Вопрос прекрасно понимаю глобальный, но вот расскажу про пежо 308 моё.
Там движок ЕР6 который тоже много крови попил и АКПП АЛ4 которая накрывалась как ДСГ на 30-40 тыс.
Так вот мне знающие люди сказали.
Для ДВС - замена масла минимум раз в 10 тыс и норомальный бензин 95. Сейчас перешли за 100 000 и он где то 1-1,5 литра на 10 000 км съедает, я не парюсь. Там замена колпачков чтоит это тыс 15-20 и приду к этому к 150-170 тыс.
Для АКПП - обновление масла раз в 30-40 тыс км. Процедура по деньгам как замена масла в ДВС. Не насиловать сильно типа буксовать и не таскать на галстуке. Проблемы начинаются при этом к 150-200 тыс км и стоит от 15-25 тыс (25 это переборка с заменой клапанов).
Так вот подскажите как быть, брать Октавию, надёжнали сейчас ДСГ и 1,4ТСИ, что делать что бы до 150 тыс туда вообще не лазить.
Заранее спасибо и извините за много букв. Очень нужна помощь.