Тема: Нужна помощь в выборе авто Окташа vs Церато

Да Церато 2,0 9,3 против 8,2 по паспорту. Реально понимаю что Октавия будет резвее, а реальности та разница в 1 секунду останется. Но мои 13 секунд у Пежо не в сравнение)))

Сообщение от vova81

Куда она там поедет?))
Как и Пежо на 120 сил.
Тебе понятно что после камри 150 сил почти все в 150 сил поедет.я же сужу по авео жены она едет +- как Пежо на 120 сил.церато будет ну чуууть побыстрее.но это не та динамика за которую лично мне хочется 1200млн отдавать или сколько там

Тебе Церато на дороге попадались? Отлично они так едут ВСЕ! У нее же 150!л.с., а не 120 пежовских - ты о чем вообще?!

Даже так могу сказать, даже 1,6 130 л.с. весьма бодрее едет чем моё пежо. (речь о динамике, быстроте реакции на газ, быстрота АКПП)
2,0 быстрее 1,6 причём существенно заметно после 80 км/ч, намного бодрее 1,6.
Но отнюдь Октавия 1,4 едет быстрее, это так же весьма заметно. Не получилось оценить как едет после 80 км/ч но думаю весьма уверенно.

Сообщение от Tigrishe

Даже так могу сказать, даже 1,6 130 л.с. весьма бодрее едет чем моё пежо. (речь о динамике, быстроте реакции на газ, быстрота АКПП)
2,0 быстрее 1,6 причём существенно заметно после 80 км/ч, намного бодрее 1,6.
Но отнюдь Октавия 1,4 едет быстрее, это так же весьма заметно. Не получилось оценить как едет после 80 км/ч но думаю весьма уверенно.

Я тебе так скажу, не нужна тебе Октавия А7 ни 1,6 ни 1,4 - довольно много проблем по ним. Пытайся мутить 1,8. Лично я за ДСГ не боюсь.
Или смело на Серато садись, но не за лям+.

Пришла СМС: Ринг север Рапид от 609к + зимний пакет + зимняя резина. За цену Октавии можно ДВЕ купить! Думаю от Церато по вместимости Рапид недалеко.
Я тупо смотрел машины классом от Октавии - а это полюбому С+ и выше. А так бы рапид, полоседан и всякие сераты - выбор огромен и цена уже не такая кусучая...

Динамика скажем так импонирует конечно у Шкоды, но моя любовь к Октавии больше из за некой универсальности авто, продуманности, при учёте остальных показателей. Я же рассматривал другие авто.
1. Мазда 3 красива чертовски, но при похожей цене 1,5 120 л.с. и едут они явно хуже 2,0 церато. Плюс каско конское. Плюс отсутствие элементарной вещи как воздуховоды для задних пассажиров (моего ребёнка и жены). "Ребята 21 век, экономить на двух трубах для лучшей вентиляции БРЕД" (крит души)
2. Тойота Королла Новая. Красивая, но проблемы теже, что у мазды 3.
3. Пежо 408 урод. Кто не знает это реально абсолютно разные авто с пежо 308 с плане подхода. В 408 везде экономия и реально вид для китайского рынка.
4. Ситроен С4, вариант не плохой по цене за 1 000 000 предложили на фарше только нет ксенона и 1,6 турбо 150 л.с., при этом 50% в рассрочку на 3 года. очень подкупало. Но опять экономия на безопасности (нет оконных подушек) и нет воздуховодов. В общем не вдохновило, только цена подкупала. Были бы эти три фактора выполнены (ксенон все подушки и воздуховоды) даж за 1 050 000 взял бы сразу. А так нет.
5. Нассан сразу нет, не моё.
6. Рено флюенс, был интересен в 2012 и то с натяжкой, сейчас бесщадно устарел.
7. Форд фокус, вроде всё хорошо 150 л.с. экобуст, обычно АКПП но места трындец мало, и так же нет воздуховодов (это фишка какая то)
8. Джетта, так по мне Октавия лучше, если всё же ТСИ и ДСГ то пойду к Шкоде.
9. Новая Элантра не понравилась, красивая на картинке но в живую не зацепила и не дешёвая.

Во так и осталось Церато и Октавия ))))

а на сератовском форуме что говорят? То на чем ты сейчас ездишь, было у моего кума, сарайчик, мотор аляБМВ, правда на механике. так вот за пробег 180 т. он так запарился с ней, и бабла отвалил на ремонты, просто кашмар, одни тормозные диски чего стоят, + головка и по мелочам.... уверяю тебя, с вагом проблем будет меньше, гораздо меньше. дсг не бойся, на 1.4 она вроде более мене за сотню ходит, если не издеваться над ней.

Сообщение от Arkadiy_82

Я тебе так скажу, не нужна тебе Октавия А7 ни 1,6 ни 1,4 - довольно много проблем по ним. Пытайся мутить 1,8. Лично я за ДСГ не боюсь.
Или смело на Серато садись, но не за лям+.

1,8 лишон проблем? (просто не изучал его досконально)
Как думаешь сколько жить будет ДСГ, ну примерно, ориентировочно (50/50 город трасса, стиль езды средний и подтопить люблю но без фанатизма)?

Сообщение от Дмитрий Иванович

а на сератовском форуме что говорят? То на чем ты сейчас ездишь, было у моего кума, сарайчик, мотор аляБМВ, правда на механике. так вот за пробег 180 т. он так запарился с ней, и бабла отвалил на ремонты, просто кашмар, одни тормозные диски чего стоят, + головка и по мелочам.... уверяю тебя, с вагом проблем будет меньше, гораздо меньше. дсг не бойся, на 1.4 она вроде более мене за сотню ходит, если не издеваться над ней.

Да движок аляБМВ. Но с ним так же можно жить просто есть несколько правил.
1. Желательно авто после 2012 года, движок модернизировали (но до конца проблему не решили)
2. Заправка только не ниже 95 и на брендовых заправках
3. Замена масла не реже 10 тыс. и только тотал рекомендованный изначально.
У меня сейчас 105 тыс, кушает 1-1,5 литра на 10 тыс и это началось появляться с 80 тыс, до этого не подливал ни грамма.
Тормозные диски родные говно))) 30 тыс и на выброс, как раз поменял их на 32 тыс и поставил бош, они откатали до 98 тыс. Стоят практически в два раза дешевле.
В общем я за 105 тыс понял что машина надёжна, не подводила, а гарантия так придирки мои, не критичные но я хотел что бы машина оставалась новой весь срок гарантии)))

На Цератовский форум пока не писал, да и в целом с машиной там всё понятно.

Вова правильно сказал - ДСГ может рыгнуть в любой момент и так же может не рыгнуть за весь твой пробег. Посмотри на чем я езжу сейчас! Я тоже Октавию смотрел. За какой бюджет ты Церато смотрел (1,4ляма) можно много чего взять, особенно если есть возможность скидки мутить, та же Оптима. Я о церате за лям+ даже не думал бы.
Так же по Матрехе и Королле - у них цена сейчас как у Мазды6 и Камри - нахрена класс ниже брать за те же деньги?