Тема: Тема Антона - вопросы :)

Сообщение от flashback

13к работа не дёшево, это как у офф дилера со сход развалом, но я бы на твоём месте не торопился делать сход развал, мне вот пока не понадобился, руль прямой.

Я так понял после замены стоек это процедура необходима...
Озадачил, заеду ка я в Рольф.. мне тут 10 минут. Спрошу у них. А то туда и ехать не очень и сидеть там 4 часа такое себе

Сообщение от anton2106

Ок. 13к работа вместе со сход развалом

Ясно. Сказали 3.5 часа вместе со сход развалом.
А чего так долго... я хз. Может лучше в гараж поехать а не к тем кто от официалов Кони )
они в гараже шустро часа за полтора, тяп ляп и готова

Во надо тяп ляп за час, зато 11. Сплошная экономия и времени и средств.)

Сообщение от anton2106

Я так понял после замены стоек это процедура необходима...

Нет, ну разве что ты хочешь просто так отдать 3к рублей даже не убедившись едет ли прямо машина.
В Рольфе придётся следить так же как и мне, я тоже делал у ОД)) Они не знакомы с такими стойками и всё нужно очень внимательно контролировать, иначе ушлёпают они тебе FSD, зато удобнее следить, это да. Мне работа обошлась в 10к, сход развал стоит почти 4к но я пока не делал, пока всё едет ровно. Следи что бы всё делали динамометриком и всю затяжку по инструкции, никаких ударных гайковёртов при закрутке гайки на шток, тогда всё будет норм.

P.S Аморты прокачивай хорошо, раз 10-15 пока мастер копошится с подвеской и не переворачивай их потом на долгое время, иначе сначала будут плотнее чем должны, учитывай это. Хотя Кони не пишут о прокачке.

Сообщение от flashback

Нормально это, мне тоже 4 часа делали, стоковые стойки не продавай, мало ли брак какой и тд, можешь хоть сток поставить на время.
13к работа не дёшево, это как у офф дилера со сход развалом, но я бы на твоём месте не торопился делать сход развал, мне вот пока не понадобился, руль прямой.

И не надо ни каким васькам ехать, езжай туда где уже делали такие операции, будет спокойнее но всё равно следи что бы не убили стойки, мало ли чего в голову стукнет сервисменам, есть инструкция и работать только по ней.

P.S И ЕЩЁ, Антуан, прокачивай стойки не меньше 10 раз, лучше 15, у меня они только начинают разрабатыватся и всё мягче ехать, хотя я по 5-7 раз прокачивал все...

Прямой руль это не показатель. Ну пружины могут осесть, сайленты.... Но стойки?

Сообщение от flashback

P.S Аморты прокачивай хорошо, раз 10-15 пока мастер копошится с подвеской и не переворачивай их потом на долгое время, иначе сначала будут плотнее чем должны, учитывай это. Хотя Кони не пишут о прокачке.

Витя, в таком разе лучше поехать к людям кто их регулярно ставит! Не к дилеру, а туда куда уже записался.
Есть ли ещё какие то ньюансы, на что обратить внимание
1. затягивать что то там , ты писал, что именно я никак не узнаю что настал тот момент, динометрическим ключем (а не отбойником)
2. прокачать хорошо, ра 10-15 перед установкой и не переворачивать. Сам мастер и прокачает
Я же могу просто перед установкой извиниться за недоверие и уточнить так ли они делают или нет )

Владимир фин вам бы рассказал по науке. Флеш ты не прав, не исключаю вероятность "не обязательно сразу"...

Сообщение от alexiv

Прямой руль это не показатель. Ну пружины могут осесть, сайленты.... Но стойки?

Хз, пишу как есть, машина после установки была выше. Может это и не только стойки, а в том числе и сайленты, стабы, пружины, пробег то только 3к.

Сообщение от alexiv

Владимир фин вам бы рассказал по науке. Флеш ты не прав, не исключаю вероятность "не обязательно сразу"...

Я примерно так и думал, не сразу точно, пусть всё приработается, машина сядет и уже потом поеду проверять, на ТО-1. А то так можно и два раза скатать))

Сообщение от anton2106

Витя, в таком разе лучше поехать к людям кто их регулярно ставит! Не к дилеру, а туда куда уже записался.
Есть ли ещё какие то ньюансы, на что обратить внимание
1. затягивать что то там , ты писал, что именно я никак не узнаю что настал тот момент, динометрическим ключем (а не отбойником)
2. прокачать хорошо, ра 10-15 перед установкой и не переворачивать. Сам мастер и прокачает
Я же могу просто перед установкой извиниться за недоверие и уточнить так ли они делают или нет )

Да нет там нюансов кроме того что я описывал, всё делать по инструкции и прокачать хорошо, не закрчивать гайку на шток ударным гайковёртом, все гайки и тд тянуть динамометриком ибо так правильно, тут кстати у дилера преимущество ибо есть ELSA и они знаю что и как тянуть, мне всё затягивали динамометром, а дальше всё встаёт bolt-on.
По развалу смотри по ситуации, тут у нас немного разная ситуация поэтому советовать не могу.

Сообщение от flashback

Хз, пишу как есть, машина после установки была выше. Может это и не только стойки, а в том числе и сайленты, стабы, пружины, пробег то только 3к.



Я примерно так и думал, не сразу точно, пусть всё приработается, машина сядет и уже потом поеду проверять, на ТО-1. А то так можно и два раза скатать))

Вот я про разные резинкипружинки. Стойка это, по сути кусок железа. Ее надо поставить в правильное положение ( под нужным углом). А как она работает на развал не влияет. Наверняка у тебя параметры сбиты, насколько критично, можно гадать. У кого боком авто едет устраивает, все индивидуально. Сам знаешь.

Сообщение от alexiv

Вот я про разные резинкипружинки. Стойка это, по сути кусок железа. ЕЕ надо поставить в правильное положение. Наверняка у тебя параметры сбиты, насколько критично, можно гадать. У кого боком авто едет устраивает, все индивидуально. Сам знаешь.

Ты меня плохо знаешь, она едет именно прямо, причём даже с наклоном дороги ведёт очень слабо. На То-1 посмотрю что там по итогу, а если что почую то и быстрее поеду. Пока едет прямо, но я понимаю что мельчайших ошибок могу просто не замечать, поэтому и поеду когда всё окончательно сядет. Стойка это шток с резинками, газовой подушкой и маслом. И я не уверен, что прокачал их как надо, иначе объяснить то что машина постепенно едет всё мягче я не могу, к привыканию я не склонен.

Хотя когда прокачивал шток двигался плавно, значит по идее всё как надо было.