Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Деня

Теперь ты это расскажи моей банковской карте и мозгам моей машины и её дроссельной заслонке.

Причинно-следственная связь-то где между разными бензинами, картой, мозгами машины и дроссельной заслонкой? ну катаетесь Вы на G-Drive, все у Вас хорошо, но это не означает, что при постоянном использовании любого другого бензина было бы хуже.

Сообщение от Деня

Создаётся впечатление, что фишку вроде рубишь. А элементарные вещи просишь доказать?
ГОСТ Р 51105-97
9.1 Изготовитель гарантирует соответствие автомобильного бензина требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.
9.2 Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок - 1 год со дня изготовления бензина.
Гарантийный срок хранения автомобильного бензина с индукционным периодом не менее 1200 мин - 5 лет со дня изготовления бензина.

А ничего, что областью применения ГОСТ Р 51105-97 являются

неэтилированные бензины для автомобильной техники класса 2

Попробуйте фразу про 5 лет найти в действующих ГОСТ на АИ-95 и АИ-98 - ГОСТ Р 51866-2002 и ГОСТ 32513-2013 применительно хотя бы к четвертому классу топлива

Сообщение от Деня

Статойл и Фортис - эффекта нет.
Лукойл и экто - эффекта нет.
Шелл и W-power - эффеут еле заметен.
Несте и futura - эффекта нет.
ГПН и G-drive - эффект есть и на 95-ом и на 98-ом. Даже между собственным 95 и 95-Gdrive разница ощущается. По Максидоту расход при том же стиле вождения уменьшается на 0,5-0,7 литра на 100 км. По кошельку это примерно так же пропорция получается. То, что он на 1 рубль дороже не делает его использование не эффективным с точки зрения цены. Карта лояльности сравнивает G-drive и простой бензин в цене.
ПТК и Jet - эффект еле заметен.

Что касается эффекта, судя по моим экспериментам с авто в семье, мозгам нужно время, чтобы перестроиться на другое топливо, и для этого два-три бака (литров 100-150) надо выкатать, потом разницы не будет. И ни на одном моем авто я не вижу разницы между простым бензином и бензином с присадкой - они тупо едут соответсвенно заявленному октановому числу (на 98-м получше, на 95-м похуже). А что касается снижения расхода - тут нюансов очень много. При одном и том же стиле вождения, одном и том же маршруте (18 км по Москве в час пик) и примерно одинаковом времени езды изо дня в день (около 50 минут) у меня расход может быть от 9,5 до 11 литров - в зависимости от дорожной ситуации в конкретный день.

Сообщение от Деня

Проверил на собственной машине. Не исключаю, что это не от присадок, но эффект проявляется сразу на первых км после заправки, особенно пустого бака.
Потому, скорее всего просто другой бензин. Присадки так сразу действовать не могут.
Потому - кому как...

Вот паспорта с питерской Газпромнефти на простой 95-й и на G-Drive, снятые в один день.
95_Питер.jpg95GПитер.jpg

НПЗ один и тот же, это по показателям топлива видно, конкретная партия АИ-95 по октану даже чуть лучше, чем G95.

Сообщение от Деня

Я тоже раньше был настроен агрессивно против, пока не заправил машину G-drive (топливные карты на служебные авто расширили на него).

Почему тоже? Лично я ничего против бензинов с присадками не имею, сам с момента покупки машины практически всегда именно их стараюсь лить из-за моющих свойств. А в иную чудодейственную силу присадок при их стоимости копеек в 10-15 (а наценка на них - рубль) я не верю, у Авторевю был большой тест бензинов с различными моторами, который никакой сколь-либо серьезной разницы не показал между обычными бензинами и бензинами с присадками.

Сообщение от Деня

В Москве Лукойл любят. В Воронеже - дерьмо, также, как и Шелл.
И т.д. по списку.

Вот только бензин на Лукойле в Воронеже и Москве одинаковый. Видимо, воронежцы просто более привередливый народ, чем москвичи А Шелл в Воронеже франшизный, где они бензин берут, я хз.

Вот только бензин на Лукойле в Воронеже и Москве одинаковый.

Ну значит в Москве такое же дерьмо? Лукой нигде не заправляюсь после Воронежа вообще. Мало того, что цена из пальца.

Причинно-следственная связь-то где между разными бензинами, картой, мозгами машины и дроссельной заслонкой?

- стоимость км пробега.

это не означает, что при постоянном использовании любого другого бензина было бы хуже.

Для моей Октавы означает. С 2012 по 2014 использовал простой 95. Есть с чем сравнить и по расходу, и по тяге, и по желанию ДЦ предлагать менять свечи - оно у них пропало.
За других не говорю.

Попробуйте фразу про 5 лет найти в действующих ГОСТ на АИ-95 и АИ-98 - ГОСТ Р 51866-2002 и ГОСТ 32513-2013 применительно хотя бы к четвертому классу топлива

Ну так это лишний раз подтверждает мои предположения. Значит некондиция на базах запаса встречается гораздо больше. А бензинов класса "премиум" гораздо меньше,чем мы думаем, судя по количеству АЗС, его продающих.

чтобы перестроиться на другое топливо, и для этого два-три бака (литров 100-150) надо выкатать, потом разницы не будет.

Ну а какой ты разницы ждёшь от атмосферного динозавра BSE? С таким мотором может и надо 2-3 бака выкатать. А TSI моторы прекрасно чувствуют, если топливо поменялось, как в одну, так и в другую сторону.

они тупо едут соответсвенно заявленному октановому числу

для большинства атмосферников это замечание справедливо.

у меня расход может быть от 9,5 до 11 литров - в зависимости от дорожной ситуации в конкретный день.

По Москве ездил на Jetta 140 л.с. Расход был 8,5 на 100 км. Аи95
Дома ездил на своей - расход
8,4-8,6 Аи95,
7,9-8,1 - 95 G-drive.
Стоимость км пробега фактическая это подтверждает при каждой заправке.

Но больше всего мне нравится последние 2 года, что работа мотора вообще в салоне не ощущается. Только стрелка тахометра выдаёт. Говорит только о том, что менять топливо пока не стоит.

Сообщение от Деня

Ну значит в Москве такое же дерьмо? Лукой нигде не заправляюсь после Воронежа вообще. Мало того, что цена из пальца.

Цена, имхо, норм, за современное производство приходится платить.

Сообщение от Деня

Для моей Октавы означает. С 2012 по 2014 использовал простой 95. Есть с чем сравнить и по расходу, и по тяге, и по желанию ДЦ предлагать менять свечи - оно у них пропало.
За других не говорю.

Хз, что я делаю не так, но мне на четных ТО так же говорят, что свечи менять нет необходимости. При этом в заправках я себя не ограничиваю, на ГПН только не заправляюсь - единственная крупная сеть, с которой у меня совсем не сложилось.

Сообщение от Деня

Ну так это лишний раз подтверждает мои предположения. Значит некондиция на базах запаса встречается гораздо больше. А бензинов класса "премиум" гораздо меньше,чем мы думаем, судя по количеству АЗС, его продающих.

Рукалицо. Сколько я смотрю паспорта на заправках на простые бензины, ни разу не встречал интервала между датой производства бензина на НПЗ и датой выдачи паспорта нефтебазой (что в 99% случаев совпадает с датой привоза его на АЗС) более чем в две недели, почти всегда этот интервал в неделю укладывается.

Сообщение от Деня

Ну а какой ты разницы ждёшь от атмосферного динозавра BSE? С таким мотором может и надо 2-3 бака выкатать. А TSI моторы прекрасно чувствуют, если топливо поменялось, как в одну, так и в другую сторону.

Во-первых, у меня не только BSE - на 1.2 TSI я регулярно езжу. А во-вторых, в чем разница между BSE и TSI - при смене топлива все равно требуется адаптация БУ и расчет нового значение LTFT ? Если TSI адаптируется моментально, то выходит, что топливные коррекции придумали идиоты.

Сообщение от Деня

для большинства атмосферников это замечание справедливо.

См. выше, с TSI все то же самое.

Сообщение от Деня

По Москве ездил на Jetta 140 л.с. Расход был 8,5 на 100 км. Аи95
Дома ездил на своей - расход
8,4-8,6 Аи95,
7,9-8,1 - 95 G-drive.
Стоимость км пробега фактическая это подтверждает при каждой заправке.

Но больше всего мне нравится последние 2 года, что работа мотора вообще в салоне не ощущается. Только стрелка тахометра выдаёт. Говорит только о том, что менять топливо пока не стоит.

Хозяин барин. Я в такие показатели и такую разницу в расходе от одной лишь присадки не верю, в другой бензин тоже - у меня нормальное отношение к ГПН и я не думаю, что они под видом простого 95-го продают бензин плохого качества, а под видом G95 - хорошего, паспорта подтверждают, что бензин одинаковый и отличается только присадкой. Утверждая, что АИ-95 и G95 разного качества, ты фактически подтверждаешь, что ГПН - это шлак, где заправляться ни в коем случае не стоит.

Цена, имхо, норм, за современное производство приходится платить.

Мне, как потребителю, до лампочки, сколько стоит производство Луки. Мне важно, что дороже на 2 рэ за литр, а едет на 4 рэ дешевле.

Хз, что я делаю не так, но мне на четных ТО так же говорят, что свечи менять нет необходимости.

На BSE я бы до 100000 км вообще свечи не вывинчивал. Не те нагрузки.

у меня не только BSE - на 1.2 TSI я регулярно езжу.

в отдаче от мотора это "существенная" разница...

Если TSI адаптируется моментально, то выходит, что топливные коррекции придумали идиоты.

не в теме, кто и что там придумал... CAXA прекрасно реагирует на топливо уже на первых км после заправки, если в пустой бак, конечно...
Даже на 92-ой (разик ошибся канистрами).

Я в такие показатели и такую разницу в расходе от одной лишь присадки не верю, в другой бензин тоже - у меня нормальное отношение к ГПН и я не думаю, что они под видом простого 95-го продают бензин плохого качества, а под видом G95 - хорошего, паспорта подтверждают

А кто говорит, что от одной присадки? Бензины разные. Они в паспортах пишут: Аи95 - ГОСТ, G-drive - ТУ. Даже по запаху выхлоп разный. Второй больше напоминает запах нафталина...

Лью в основном Шелл 98 тк больше всего нравиться как едет машина, иногда зимой их же 95 В пауэр, Также нравится ГПН 98, по случаю всегда заправляюсь на МКАДЕ (район Капотни - там у них заправка) Лукойл 98 какой то без эмоций.

Сообщение от Деня

не в теме, кто и что там придумал...

Вот в этом все и дело.

Сообщение от Деня

А кто говорит, что от одной присадки? Бензины разные. Они в паспортах пишут: Аи95 - ГОСТ, G-drive - ТУ. Даже по запаху выхлоп разный. Второй больше напоминает запах нафталина...

Как сделан бензин: по ГОСТ или ТУ - неважно, показатели в ТУ все равно из ГОСТ переписаны, и выпускаемый бензин ГОСТ также должен соответствовать, даже если по ТУ сделан. У нормальных АЗС отличие только в присадке, паспорта на бензин, в подтверждение своих слов, я также выкладывал. Я Газпромнефть отношу к нормальным сетям, ты же меня продолжаешь убеждать, что это шлак (в поддержку этой точки зрения также имеются довольно весомые аргументы, в том числе в этой теме мелькавшие), никак не пойму, зачем?

Сообщение от dmdzh

Лью в основном Шелл 98 тк больше всего нравиться как едет машина, иногда зимой их же 95 В пауэр, Также нравится ГПН 98, по случаю всегда заправляюсь на МКАДЕ (район Капотни - там у них заправка) Лукойл 98 какой то без эмоций.

Имхо, все три бензина примерно одинакового качества. Шелл берет деньги за присадку и техпроцесс, Лукойл за особенности бенза и ту же присадку: ЕМНИП, 98-й без оксигенатов во всей РФ делает только завод в Кстово. Думаю, отсутствие эмоций на Лукойловском 98-м связано с тем, что на нем нужно больше покататься, так как бензин из-за отсутствия МТБЭ весьма своеобразный, под него мозгам подстроиться надо; плюс, его характеристики за последний год менялись раза четыре в сторону улучшения. У ГПН цена наиболее адекватна из всех брендов, сам бензин норм, но умирающие бензонасосы и забивающиеся гелем сетки на G98 отталкивают от этих заправок - контроль качества как минимум в Мск у них плохо налажен.

обычно езжу на шелл, беру 95 или в пауэр, никогда не обращала внимания, что от какого-то бензина расход иной или двигатель вдруг по другому работает.
было как-то раз много лет назад, что пришлось заправиться на непонятной ноу нейм заправке возле меги, еще на ладе. вот там да, сразу ощутимо стало что бензин плохой. обороты падали, машина пыталась заглохнуть. с тех пор только шелл, никаких проблем. расход по городу 9л/100км у машины текущей 1,8 и акпп.

ты же меня продолжаешь убеждать, что это шлак

при этом Октаву там и кормлю... Похоже, кто-то кого-то не понимает...? Я своё впечатление уже написал. Повторяться больше не буду.

забивающиеся гелем сетки на G98

тяга к экспериментам иногда оборачивается неожиданными последствиями.
Вообще не понимаю, немцы все свои моторы до сего дня строят из расчёта на обычный бензин Премиум (95). Но нам же "ракету" подавай... Мало того, что 98, так ещё и G - улучшенный.
А профилактику против влаги при этом мы делать упорно не хотим - одна из причин появления этого самого геля.
Между тем VAG даже флакончик "специальный" уже выпустил для бензиновых машин, который рекомендовано добавлять на каждом ТО. Комплексная присадка для смазывания деталей топливной системы и вывода влаги обычными путями.

Сообщение от Деня

при этом Октаву там и кормлю... Похоже, кто-то кого-то не понимает...? Я своё впечатление уже написал. Повторяться больше не буду.тяга к экспериментам иногда оборачивается неожиданными последствиями.
Вообще не понимаю, немцы все свои моторы до сего дня строят из расчёта на обычный бензин Премиум (95). Но нам же "ракету" подавай... Мало того, что 98, так ещё и G - улучшенный.
А профилактику против влаги при этом мы делать упорно не хотим - одна из причин появления этого самого геля.
Между тем VAG даже флакончик "специальный" уже выпустил для бензиновых машин, который рекомендовано добавлять на каждом ТО. Комплексная присадка для смазывания деталей топливной системы и вывода влаги обычными путями.

можно номер по каталогу этого флакончика или хоть ссылку

Сообщение от muzjik

можно номер по каталогу этого флакончика или хоть ссылку

G001770A2