Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Palpalych86

Так и мой поло ездил на 95 и 98. И на 98 все гораздо лучше, что из этого?
я привел статью- это мое доказательство, а ваше где? Если это все взято из учебников, то зачем спорить?

Так я же не сказал что там все дословно из учебника))) написаны нормальные грамотные вещи, просто возник вопрос как турбина влияет на выбор бензина, там об этом упомянуто, но смысл этих слов не раскрыт в полной форме, если вы кинули подобную статью то наверное должны в ней все дословно понять. Никто не спорит просто интересно для саморазвития.

Ну а вообще мой выбор не из за этой статьи, а из за наклейки, 98/95min, изначально. Это потом я начал поиски "почему?" и ничего полезней этой статьи в нете не нашел.

Сообщение от Palpalych86

Вам что надо? Типо 98 нужно потому что то-то и то-то?

Да. Мне нужны подробные разъяснения. В статье их нет.

Сообщение от Palpalych86

управляемый термостат, турбина- значит 98. Если после прочтения статьи не нашлось доводов в пользу 98, она вам ничего не разъяснила, то я тем более это не смогу сделать.

Ну раз не можешь, то и не надо браться... Мне вот например интересно, как влияет управляемый термостат на детонацию двигателя...

Еще интересно как влияет наличие турбины, а если дизель??
в этой статье большая часть взята из учебника эксплуатация автомобилей.
Ничего нового инновационного не увидел.

Сообщение от Volk0424

Еще интересно как влияет наличие турбины, а если дизель??
в этой статье большая часть взята из учебника эксплуатация автомобилей.
Ничего нового инновационного не увидел.

Турбина влияет только на КПД мотора. Следовательно, машина становится динамичные, мотор - экономичнее. Но нагрузки на отдельные детали возрастают в те же пропорциях.

Сообщение от Деня

Турбина влияет только на КПД мотора. Следовательно, машина становится динамичные, мотор - экономичнее. Но нагрузки на отдельные детали возрастают в те же пропорциях.

На что она влияет думаю всем понятно, вопрос был в другом как она влияет на выбор бензина 95 или 98.
Тут сложилось мнение что если есть турбина то надо лить 98, вот и вопрос на чем конкретно основан такой вывод?

Вот интересно, степень сжатия рассчитывается только по геометрическим параметрам? Если турбина надувает воздух под давлением, значит ли это что она может в одну и ту-же камеру сгорания надувать больший объем воздуха в зависимости от создаваемого давления и тем самым увеличивать степень сжатия? Если это так, то какая степень сжатия на макс бусте будет? То, что написана в тех док-тах двигателя, или... Ну короче мысль понятна думаю.

Сообщение от Palpalych86

Вот интересно, степень сжатия рассчитывается только по геометрическим параметрам? Если турбина надувает воздух под давлением, значит ли это что она может в одну и ту-же камеру сгорания надувать больший объем воздуха в зависимости от создаваемого давления и тем самым увеличивать степень сжатия? Если это так, то какая степень сжатия на макс бусте будет? То, что написана в тех док-тах двигателя, или... Ну короче мысль понятна думаю.

Степень сжатия - это Vнмт/Vвмт. Погуугли. Зависит только от геометрических данных. Степень сжатия при любом давлении остаётся неизменна.

Турбина для того и устанавливается, чтобы в определённый объём задуть больше воздуха, чем это происходит при самовсасывании. Чтобы не происходило детонаций бензина из-за обеднения смеси, его количество также подаётся форсункой больше, чем в такой же атмосферный мотор.
Положительная сторона - больше момент на валу, отрицательная сторона - больше нагрузки на поршневую.

Зависимость ОЧ бензина от наличия турбины в моторах - больше выдумки, чем жизненная необходимость. От степени сжатия есть:
(для 1,4TSI в СК написано про допустимость использования и 92-го бензина, но предупреждают, что для мотора это не очень хорошо, проблема в тех самых граничных значениях степени сжатия и нестабильности ОЧ самого бензина).

Такой прямой физической зависимости нет. Есть технические особенности моторов, и технологии производителей. Когда технологии хромают, что очень удобно съехать на плохое топливо или масло. Да ещё напугать клиента снятием с гарантии. Хотя такое возможно только после экспертизы и установления причинно-следственной связи между поломкой и предшествующим событием.

Ну а наклейки можешь сам заказать в Экзисте и приклеить, какую хочешь. Номера все есть.

А у мазды на атмосфернике напомнить степень сжатия?) При том что производитель рекомендует 95-й, а люди льют и 92й)

Да хоть мочу пускай льют, их дело. Я 98 лил и буду лить. А какой нужно лить- мы точно не выясним, каждый так и будет свою позицию отстаивать.