Тема: Доступные функции кодирования с помощью VAG-COM А5

Я не очень, честно говоря, тепло отношусь к car2diag, но с Николаем соглашусь - на сегодняшний день в течении нескольких лет адаптер приобретенный у них работает и нареканий не вызывает, действительно есть обновление (что лично меня честно говоря напрягает, так как обновление какое-то принудительное, нельзя работать программой если не обновил). По поводу остальных адаптеров, ничего не могу сказать. Соглашусь с мнением Николая - есть старый и проверенный продавец, приобретя у которого можно не волноваться за товар, во всех остальных случаях 50 на 50. Идея Николая понятна - я точно также пытаюсь донести до людей чтобы они не совершали необдуманных поступков и пытаюсь направить на путь истинный, но они все равно делают по своему, обжигаются и все равно обвиняют меня же в том что не уберег. Парадокс :)

Сообщение от Nikolay

Помидоры из Китая то-же помидоры , но не пахнут и безвкусные , и быстро портятся от большого избытка удобрения (пистицидов).
в отличии от наших с огорода и даже из подмосковных совхозных парников, которые кое как но соблюдают содержимое в них нитратов.

У этого шнурка драйвера обновляются бесплатно ? Скорее нет и ПО значит до поры до времени ,
пока не сменятся драйвера шнурка, это своего рода защита от подделок .
1.500 р. для вас проблема ? Недельку пива не попить.
Не настолько мы богатые , чтоб дважды что-то покупать.

Китайское не значит не рабочее же. Может человеку нужно воспользоваться этим шнуром 1-3 раза и все. Зачем обновления и прочая заморочка.
Вот купил подстветки- хочу активировать, купил китайский провод за 1500 руб с программкой VCDS, зашел тыкнул нужный байт-активировал, сохранил.

Та же активация у неофиц сервисных центров стоит в районе 2500 руб.

У знакомых как минимум отделаешься бутылочкой хорошего коньяка, которая тоже стоит не менее 1000 руб.

а для чего еще шнур нужен?
разово активировал основные ништяки (их по пальцам пересчитать), в дальнейшем возможность самостоятельно снимать ошибки (сэкономить может не одну тыщу рублей), ну и замерить разгон (без чипа, например, и с чипом))) ).

Сообщение от Овощебаза

а для чего еще шнур нужен?
разово активировал основные ништяки (их по пальцам пересчитать), в дальнейшем возможность самостоятельно снимать ошибки (сэкономить может не одну тыщу рублей), ну и замерить разгон (без чипа, например, и с чипом))) ).

Правильно говорите, товарищ! У нас диагностика(то есть подключ этот шнур) стоит 45 евро, а я ошибки сам снимаю и за бесплатно, да еще по работе иногда нужен, халтурю так сказать.

А можно ли реализовать запуск машины без выжатой педали сцепления?

Прошелся поиском по теме - не нашел.
Активация нескольких ништяков с помощбю VAG-COM повлияет на гарантию у ОД?

Нет, все функции зашиты в мозги на заводе, просто не активированы.

Да хватит уже ругаться, Коля дело говорит - шнурки реально работают и это больше не пиар, а попытка уберечь людей от бессмысленных покупок. Мне часто задают вопрос: почему у меня не получилось активировать то-то или то-то и пишут что шнурок откуда-то из "чайны", но самое удивительное, что все делают именно так как я выложил на форуме :) Ну что таким людям ответить? Простите меня, но Николая понимаю.

По поводу кодировок все всегда предупреждают, как, впрочем, и я что все делается на Ваше усмотрение и на Ваш страх и риск. Если что-то случится - Ваши сложности :) Говорите по факту, без флуда и все будет тип-топ

кто знает, активация DRS - это именно активация или изменение заводского значения (там вроде по дефолту как раз high стоит)?

Кто знает, КАК активировать функцию остатка топлива в баке, чтобы максидот показывал? Говорят на авто 2012 года такое можно сделать.
P.S. Все нашел...