Тема: Octavia 2020

Флеш, да забудь ты про классы с, д и всякую ересь...все классы давно переросли и смешались... еще раз говорю, окта и А4 что по салону, что по внешнем размерам схожи...
зы: про текущую камри не говори если не ездил...есть у меня такая..очень не плохо едет, со старым кузовом не сравнить ни по салону ни по езде.. (про качество покраски и металл не говори, реально банка консервная)) опять же легко ее сравнить с а6 С7 на переднем приводе..

Сообщение от южанин

Таких большинство , особенно на дорогих авто , у которых с ходовыми качествами как раз всё более чем ок .

Что то не заметил большинство на дорогих авто, даже в не бедном сургуте)

Сообщение от stormtrooper

Флеш, да забудь ты про классы с, д и всякую ересь...все классы давно переросли и смешались... еще раз говорю, окта и А4 что по салону, что по внешнем размерам схожи...
зы: про текущую камри не говори если не ездил...есть у меня такая..очень не плохо едет, со старым кузовом не сравнить ни по салону ни по езде.. (про качество покраски и металл не говори, реально банка консервная)) опять же легко ее сравнить с а6 С7 на переднем приводе..

Ну так это ты мне про классы написал, я и ответил. Окта хуже в плане материалов чем А4, передняя панель у неё приятнее ибо алькантара, вся мягкая и новый дизайн, но задние двери дубовые, ручки дубовые, кожей обшить мелкие элементы как на А4 нельзя, другое дело что ничего критичного нет и А4 сильно разнится в плане материалов в зависимости от комплектаций, те что тут обсуждали в плане материалов не сильно от Шкоды ушли, а Бмв уступят даже топовые А4. Но по салону просторнее, ибо продольная компоновка у А4 создаёт некоторую тесноту в салоне, хотя машина длинее чем Окта.

Не Ездил на А6 C7 вообще и на переднем приводе в частности, а вот на Ауди А8 и Ауди A6 С8 на пневме, ездил. Даже не сравнивай, огромная разница в стоимости и в ТТХ. Камри это одноклассница и прямой конкурент Суперба, впрочем она сильно дешевле чем топовые модели Суперба. Из плюсов, мягкая подвеска на толстых шинах, надёжность благодаря архаичным агрегатам, на этом пожалуй всё. Так что я бы предпочёл не сравнивать Ауди А6 с Камри)) Недавно тестировал Камри 70 3.5 и Мазду 6 2.5т, Мазда сильно больше понравилась, она ещё и дешевле.

Сообщение от flashback

Ну так это ты мне про классы написал, я и ответил. Окта хуже в плане материалов чем А4, передняя панель у неё приятнее ибо алькантара, вся мягкая и новый дизайн, но задние двери дубовые, ручки дубовые, кожей обшить мелкие элементы как на А4 нельзя, другое дело что ничего критичного нет и А4 сильно разнится в плане материалов в зависимости от комплектаций, те что тут обсуждали в плане материалов не сильно от Шкоды ушли, а Бмв уступят даже топовые А4. Но по салону просторнее, ибо продольная компоновка у А4 создаёт некоторую тесноту в салоне, хотя машина длинее чем Окта.

Не Ездил на А6 C7 вообще и на переднем приводе в частности, а вот на Ауди А8 и Ауди A6 С8 на пневме, ездил. Даже не сравнивай, огромная разница в стоимости и в ТТХ. Камри это одноклассница и прямой конкурент Суперба, впрочем она сильно дешевле чем топовые модели Суперба. Из плюсов, мягкая подвеска на толстых шинах, надёжность благодаря архаичным агрегатам, на этом пожалуй всё. Так что я бы предпочёл не сравнивать Ауди А6 с Камри)) Недавно тестировал Камри 70 3.5 и Мазду 6 2.5т, Мазда сильно больше понравилась, она ещё и дешевле.

не хочу и не буду спорить..
а мазда 6 и камри конкурент мазда по мне так на одном поле с а4 и октой

Сообщение от stormtrooper

не хочу и не буду спорить..
а мазда 6 и камри конкурент мазда по мне так на одном поле с а4 и октой

Конечно, прямые конкуренты с Камри, Д класс, стоимость, мощность, опции, ликвидность и надёжность. Мазда правда ещё и красивая в отличии от Камри и салон явно из более качественных материалов скроен. Ну и Камри явно просторнее сзади, ибо членовоз, Мазда же ориентирована на Водилу.
А4 не на одном поле с Октой играет, она выше классом и значительно дороже, это поле Суперба, Пассата, Бмв 3 G20, МВ С класса и вот это всё. А3 новый тот да, на одном поле с Октой но его пока нет и он конечно всё равно будет дороже, но уже не так как А4, плюс у него нет излишнего обилия сенсоров как у других MQB Evo.

По цене и Камри и Мазда играет на поле Октавии, точнее Октавия играет на их поле. K5 и Соната тоже самое, но Окта это переросток Гольф класса, а всё перечислено до, Д класс.

P.s Мне кажется у тебя всё смешалось, Штурмовик. Машины конкурируют по цене, назначению и классу, по цене конечно в первую очередь. Например Камри не может конкурировать с Ауди А6, в первую очередь по цене, а потом уже по характеристикам, опциям, материалам и вот этому всему.

Сообщение от Aksej

Что то не заметил большинство на дорогих авто, даже в не бедном сургуте)

Я не писал что на дорогих авто большинство ,тем более в Сургуте ....

Сообщение от flashback

К
P.s Мне кажется у тебя всё смешалось, Штурмовик. Машины конкурируют по цене, назначению и классу, по цене конечно в первую очередь. Например Камри не может конкурировать с Ауди А6, в первую очередь по цене, а потом уже по характеристикам, опциям, материалам и вот этому всему.

что запутался точно..)))хотел об этом написать) а конкурировать камри с а6 может...в первую очередб по потребительским свойсвам...дело абсолютно не в цене...и когда госкопорации выставляют тендер на покупку авто, там в ТЗ не а4, а именно а6 и камри.. другое дело , что камри выигрывет отдельная тема... пипец, точно запутался))

ну А3 кажись будет сильно уступать размером салона октавии, про багажник молчу

Сообщение от stormtrooper

что запутался точно..)))хотел об этом написать) а конкурировать камри с а6 может...в первую очередб по потребительским свойсвам...дело абсолютно не в цене...и когда госкопорации выставляют тендер на покупку авто, там в ТЗ не а4, а именно а6 и камри.. другое дело , что камри выигрывет отдельная тема... пипец, точно запутался))

Ну, мы физики, а не гос корпы, комплектации физики когда покупают А6 зачастую смотрят не такие как корпы. Ну это и так понятно.
Потребительские свойства? А что в них входит? А6 комфортнее(тише, мягче, лучше держак на любой скорости, лучше управляемость), он быстрее, у него есть полный привод, он чипуется, у него куча опций не доступных Камри, значительно более качественный салон, есть пневма, лучше качество сборки ибо Германия, он безопаснее, это просто машина выше классом как она есть. Я так много чего перечислить могу, он просто на голову выше, разумеется я не про барабан А6 говорю который как и барабан А4 лишь тень того, что может машина. Но, если потребительские качества это цена, безусловно Камри лучше))
Ну да ладно, не буду спорить, просто у тебя очень редкое восприятие классов и конкуренции))

Сообщение от molyr

ну А3 кажись будет сильно уступать размером салона октавии, про багажник молчу

Не сильно, новый Ку3 стал вполне себе вменяемым по простору, у А3 будет тоже самое. Багажник да, меньше.
Старый А3 был теснее чем новый. Но у А3 будет мягче подвеска, будет возможность взять полный привод, у него один из лучших салонов среди MQB братии и вот это всё. Премиальный гольф короче.

Сообщение от flashback

Ну да ладно, не буду спорить, просто у тебя очень редкое восприятие классов и конкуренции))

возможно... наверное не в том возрасте уже, как то по другому смотрю на все это... и да, я тоже физик)))электронника и автоматика ЯЭУ