Тема: Octavia 2020

Сообщение от Mikky72

95 из канистры, чтобы доехать до заправки. На заправке - 98. Это и раньше так было. А вот зачем качать почти до трех атмосфер покрышки, которые на A7 надо было качать до 2,2, словно A8 стала на треть тяжелее A7 - это странно.
А7:

Я на А7 вывел оптимальное значение в 2.2 на 225/45, а на А8 бы качал 2.2-2.3 в зависимости от того насколько мягкая боковина шин, явно на 2.5-2.7 будет просто табурет. Особенно на 18 дисках.Что касается 98 то спокойно лью 95 при отсутствии 100 и проблем не знаю, с помощью качественной присадки от Ликви нивелировал откаты вообще, разве что редкие бывают в жарищу в +30 или 40. Когда доступен 98-100 надо лить его, смысла экономить не вижу.

Массой это не объяснить, у меня машина тяжелее любой моно А8, а значение такие же как и для моно А7. Возможно Эко значение, у А7 же вон правильно написанно, там тебе и эко и комфорт и загруженное состояние.

P.s Новички всегда начинают напрягаться по пустякам и снова идут вечные срачи по поводу бензина, масла и тд.

Сообщение от Mikky72

95 из канистры, чтобы доехать до заправки. На заправке - 98. Это и раньше так было. А вот зачем качать почти до трех атмосфер покрышки, которые на A7 надо было качать до 2,2, словно A8 стала на треть тяжелее A7 - это странно.
А7:

Что бы расход меньше был, для этого надо качать.

Сообщение от Mikky72

95 из канистры, чтобы доехать до заправки. На заправке - 98. Это и раньше так было.

я уже писал на форуме, этот мотор проезжает сотню в условиях московских пробок и на 92 бензине (проедет ли вторую - не знаю).

Сообщение от Mikky72

А вот зачем качать почти до трех атмосфер покрышки, которые на A7 надо было качать до 2,2, словно A8 стала на треть тяжелее A7 - это странно.

потому что на а8 другие покрышки. профиль значительно выше.

Сообщение от kirvas

потому что на а8 другие покрышки. профиль значительно выше.

Сам то пользовал,чтоб делать такие заключения?

Сообщение от kirvas

я уже писал на форуме, этот мотор проезжает сотню в условиях московских пробок и на 92 бензине (проедет ли вторую - не знаю).

потому что на а8 другие покрышки. профиль значительно выше.

В каком месте у А8 значительно отличается профиль? В среднем на 5мм увеличился и всё, а так всё очень похоже, 60, 55, 45 только диаметр перетасовали.
Поэтому учитывая массу, 2.5-2.7 нет никакого смысла качать, особенно если боковина не желе. Зачем делать своей попе и подвеске больнее? Не зачем.

Повторюсь, у меня машина весит 1510кг(это больше чем А8 1.4т и больше чем А8 190лс) и качаю я 2.2 на 45 профиле и 2.3 на 60 профиле зиму, никаких проблем на серпантинах и валилове по трассе до 200 или даже выше, не имею. А вот идёт машина заметно мягче чем на 2.5-2.7(зубы можно потерять), пробовал как-то, больше не хочу)) С завода дебики у дилера как обычно транспортировочное давление не сбросили и ехал за 3 барах, вот это жесть... Европейский подход, поскупится комфортом ради 200 грамм бензина на 100км.

P.s А вообще есть же тема по шинам, надо туда.

Сообщение от YUrij-71

Сам то пользовал,чтоб делать такие заключения?

пользовал. этой весной переобулся и летом ездил. больше 15ткм проехал на шинах размера А8. А7фл не может на них ездить. продал шины и купил оригинальный размер.

Сообщение от flashback

качаю я 2.2 на 45 профиле и 2.3 на 60 профиле зиму

профиль это не абсолютная величина, а относительная. цифры профиля это процент от ширины покрышки.

у а7фл резина была как у ауди а3 по размеру (говорю не о малых диаметрах диска), а у а8 уже как у а4.

Сообщение от kirvas

пользовал. этой весной переобулся и летом ездил. больше 15ткм проехал на шинах размера А8. А7фл не может на них ездить.

И качал 2,6? И почему А7 не может на них ездить?

Сообщение от kirvas

я уже писал на форуме, этот мотор проезжает сотню в условиях московских пробок и на 92 бензине (проедет ли вторую - не знаю).

потому что на а8 другие покрышки. профиль значительно выше.

Тут соглашусь, выше профиль приходится качать чуть поболее чтобы валкость стала поменее, ну и расход на трассе будет чуть ниже.

Сообщение от YUrij-71

И качал 2,6? И почему А7 не может на них ездить?

Потому что становиться чересчур валкая, даже на 215-50-17 это почувствовал и больше профиль повыше брать не буду.

Сообщение от YUrij-71

И качал 2,6? И почему А7 не может на них ездить?

2,5
вот как тебе объяснить... ты когда-нибудь газель водил? можешь сравнить такое: залил по дурости 95й бенз в газель, она пустая - ты всех пацанчиков на районе обгоняешь, рвешь со светофора. а как до дела доходит, кузов полный, 92й залит как и положено (а то и вообще на газу едешь) и вот ты пытаешься трогаться с места, а она вязкая вся такая и еле-еле трогается? вот я на октавии вспомнил эти давно забытые ощущения. турбо как атмо, надо больше оборотов для старта.
это про в городе.
но я успел на этой резине и в крым, и в карелию, и под елец на скалы еще. так вот на дальняк 160-170 уже машина куда тяжелее идёт. чуть дорога в гору, она на скорости выше 120 вообще стремится на 6 передачу переключиться. понимаешь, не хватает 1.4 мотора такой резине.
увеличение расхода топлива, кстати, не на 5%, а на все 15%-20%. учитывая пробеги, дораха выходит ездить на такой резине.
но были и плюсы: очень мягко позвоночнику. плюс резина с бОльшим профилем тише (это 100%, т.к. я взял ту же модель на замену).
на а8 с настройкой связки мотор-коробка всё иначе, прямое сравнение провести нельзя.