Тема: Octavia 2020

https://motor.ru/news/octavia-iv-rus...m_source=rauto

Сообщение от YUrij-71

https://motor.ru/news/octavia-iv-rus...m_source=rauto

Тоже только что прочитал. Интересная новость: По предварительным данным, в паре со 150-сильной «турбочетвёркой» 1.4 будет работать 8-диапазонный «автомат» Aisin, который заменит «робот» DSG с семью ступенями.

Топ-версии Octavia сохранят связку турбомотора с «роботом» DSG-7: преселективную трансмиссию получат самые мощные модификации со 190-сильным двигателем 2.0, но в продаже двухлитровые лифтбеки появятся позже.

Ну посмотрим...

Логично,
что связки будут как в джетте.

Сообщение от Иван Кирса

Всем привет.
Чего-то я на дорогах встречаю все время Шкоды с ненормальным дизайном.
А новые машинки сделаны очень красиво!
Терпеть не могу Мазды и Рено, а Шкоды современные вполне себе красавцы!

Ну мазды реально стильные, красивые.
Шкода дизайном не блещет.
Или дизайном считаются решения начала двухтысячный?))
Типа четырёх глаз как у дорестайловой Ешки или косых линий как у фф1?))

Да, если DSG из 1.4 убрали - значит она уже больше не будет такой же быстрой и экономичной?

Сообщение от Алегыч

Да, если DSG из 1.4 убрали - значит она уже больше не будет такой же быстрой и экономичной?

Всё относительно: если вы прям засекаете работу коробки - то да, дсг чуть быстрее щёлкает. Вот по экономии - возможно будет разница. С другой стороны, гидро комфортнее работает, особенно на малых скоростях. Так что тут видимо идёт чёткое разделение на два лагеря: комфорт и подешевле - 1.4, порезче и подороже - 2.0.

Сообщение от Serega S.U.

Всё относительно: если вы прям засекаете работу коробки - то да, дсг чуть быстрее щёлкает. Вот по экономии - возможно будет разница. С другой стороны, гидро комфортнее работает, особенно на малых скоростях. Так что тут видимо идёт чёткое разделение на два лагеря: комфорт и подешевле - 1.4, порезче и подороже - 2.0.

Да щазззз! С тоской вспоминаю ДСГ...и грохот "болтов в ведре"

Сообщение от Arkadiy_82

Да щазззз! С тоской вспоминаю ДСГ...и грохот "болтов в ведре"

Поясни. И я там дальше написал, что "особенно на малых скоростях" - т.е. ДСГ в пробках по твоему лучше?

Сообщение от Serega S.U.

Поясни. И я там дальше написал, что "особенно на малых скоростях" - т.е. ДСГ в пробках по твоему лучше?

Малые скорости и пробки - для кого-то координально разные вещи. А так если ты говорил про КОМФОРТ, то ДСГ в пробке нормально себя ведет, просто владельцы боятся ее подпалить вот и ноют. А АКПП в пробке бывает напрягает: то как за ..опу кто держит, то наоборот переключает рано на повышенную с пинком. Но это видимо от того что до этого быстро ехал/трасса и вдруг пробка, а я всегда быстро езжу...Как по мне ДСГ идеальна, за АКПП темы по поломкам и споров по обслуге на всех форумах живее всех живых, это у нас их на пальцах рук пересчитать можно. У меня вон один фильтр 6к стОит!

Сообщение от Arkadiy_82

Малые скорости и пробки - для кого-то координально разные вещи. А так если ты говорил про КОМФОРТ, то ДСГ в пробке нормально себя ведет, просто владельцы боятся ее подпалить вот и ноют. А АКПП в пробке бывает напрягает: то как за ..опу кто держит, то наоборот переключает рано на повышенную с пинком. Но это видимо от того что до этого быстро ехал/трасса и вдруг пробка, а я всегда быстро езжу...Как по мне ДСГ идеальна, за АКПП темы по поломкам и споров по обслуге на всех форумах живее всех живых, это у нас их на пальцах рук пересчитать можно. У меня вон один фильтр 6к стОит!

В пробках АКПП комфортнее, чем DSG. Никаких тебе пинков и рывков. А вот ДСГ немного странно работает.