Тема: Octavia 2020

Сообщение от Serega S.U.

Посмотрел обзор. Ясно, о чём речь. Так он там говорит о двигателе (ревёт), а я почему-то подумал, что речь о коробке, потому и заинтересовался, что там ревёт АКПП. Ну да, с 1.6 видимо можно сравнить в этом плане, даже наверное не важно с какой трансмиссией, поскольку он ревёт и не едет с любой. ))
Вообще он сравнивает большей частью с 1.8 с дсг (и лишь в конце упомянул про 1.4 дсг), так что не знаю, на сколько корректно такое сравнение. По работе АКПП - честно говоря чего-то кардинально нового не увидел. Кроме того, это тестовый автомобиль, что там с адаптацией - не понятно. Я так понял режим спорт спасет положение при обгонах, либо лепестками скинуть передачу.

Дело в том , что 1.4 дсг работает тихо , поэтому тестить нужно кому интересно , владельцы а8 так же выделяют пустой руль , ситуацию спасает перевод в режим спорт в настройках режима движения , хотя я на фл так же делаю , в общем кроме нового кузова тестить особо нечего , матричные фары если только , якобы поставили новые блоки по 24диода , хотя с чего ради дадут фары как на ауди , приборка попроще , субординацию никто не отменял .

Сообщение от morece

Вот смотришь обзоры и читаешь, что не едет, не обгоняет… А как же тогда обгоняют на акцентах на 4аккп и 102 атмосферных силах, на королле, мазде2, фокусах 1.6?

Обгоняют , но это просто средство передвижения , а когда платишь два ляма , динамика лишней не будет , ждём 2.0 на дсг .

Сообщение от южанин

Обгоняют , но это просто средство передвижения , а когда платишь два ляма , динамика лишней не будет , ждём 2.0 на дсг .

Вот тут соглашусь, за 2 ляма (а тестовая тачка вообще 2,2 была) хочется уже что-то...не только обёртку. А тут ещё и балка. Хотя в тесте и отмечали, что стало комфортнее, тише, плавнее. Для города м пробок машина. Особенно учитывая обрезанный бак.

Сообщение от Serega S.U.

Вот тут соглашусь, за 2 ляма (а тестовая тачка вообще 2,2 была) хочется уже что-то...не только обёртку. А тут ещё и балка. Хотя в тесте и отмечали, что стало комфортнее, тише, плавнее. Для города м пробок машина. Особенно учитывая обрезанный бак.

Без реальных замеров ,это всё слова, не более , резина видимо тише , а не шумный бридж и мерить нужно на разных скоростях .

Сообщение от morece

Вот смотришь обзоры и читаешь, что не едет, не обгоняет… А как же тогда обгоняют на акцентах на 4аккп и 102 атмосферных силах, на королле, мазде2, фокусах 1.6?

Ну обогнать можно на чём угодно, если его конструктивная скорость выше того, кого обгоняет. Другое дело, как быстро оно этой скорости достигает - динамика. Если уже разогнался и едешь быстрее потока - динамика пофигу. Если же одна полоса и тебе надо обогнать вереницу фур, то... обгон планируешь уже более тщательно. :)

Сообщение от южанин

Без реальных замеров ,это всё слова, не более , резина видимо тише , а не шумный бридж и мерить нужно на разных скоростях .

Само собой, нужно самому в реальных условиях слушать. С другой стороны, одними шинами кардинально от всех шумов не избавиться.
Кстати, возникла дурацкая мысль: может из-за этого "меньшего шума" ему лучше было слышно мотор... Потому и "рёв"? :)
Вообще все субъективные ощущения, такие как шум, удобство сидений - это только самому оценивать.
А вот отсутствие 12в прикуривателя - удивило и напрягло.

В стоковой подвеске А7 мне не нравилась излишняя жёскость вообще, громкий звук работы амортизаторов и собственно то как она проходила лежаки и стыки. На Конях всё это сильно улучшилось и я доволен(мягче, лучше рулится, звука подвески практически нет, отбоя на полицаях нет), интересно как с этим на новой А8 и сток подвеске, придётся ли так же что-то делать с подвеской или же улучшили убогий ППД на А7.
На Джетте например подвеска комфортная, Карок многие говорят что мягкий но это иллюзия, средние ямы он уже не переваривает и идут удары на корпус, Джетта явно мягче. А вот Тига, Кадьяк и Октавия, жёсткие. Да и Суперб тоже в целом, ибо и там люди меняют аморты и тд.
А4 который тут боготворят так же мягким не назвать, разве что на адаптивке более менее, ППД и Евро на нём жёсткое. Вот на Ку5 с Пневмой и тем более А6 с пневмой, там да, другой уровень по подвеске, тихо, мягко, хорошо рулится, прям всё в одном.

Хм, судя по клиренсу у А8, пружины меняли, шины сделали толще, убогая Туранза я так понял на некоторых конфигурациях всё равно будет(я бы менял её сразу судя по тому как она валит лосиный тест с постоянством). А вот меняли ли Аморты, вопрос, а именно их и надо менять на аморты с длинным штоком. С другой стороны, если пружины стала короче, то проблема опять же может уйти. Опять же Балка, она будет точно жёстче и громче многорычажки, но той же Джетте балка не мешает быть комфортной.

P.s С прикуривателем и меня напрягло, должны дать пакет курильщика же, иначе будет эпик фейл. А так видосы убогие, сняты на коленке, микрофоны говно. Только тест, никакие видео собственных ощущений, не заменят.
Непонятно почему так тупят проф издания с тестом машины.

Сообщение от flashback

Непонятно почему так тупят проф издания с тестом машины.

По каким-то причинам Шкода пока тормозит выход обзоров. Не все тестовые машины успели зашумить? :)

Сообщение от ВРН80

По каким-то причинам Шкода пока тормозит выход обзоров. Не все тестовые машины успели зашумить? :)

Я бы просто уржался если бы Шкоду поймали на таком))) Вообще не понял чего они стёкла не хотят акустические к нам везти, стоят копейки, пихни их в тестовые машины и будет реклама так сказать, можно даже людям не говорить что это акустические стёкла)) А так машина будет тише, хотя бы из-за уплотнителей.

Сообщение от flashback

А так машина будет тише, хотя бы из-за уплотнителей.

А кто тогда суперб будет покупать? Не, я думаю там многое по политическим причинам "не лучшее", далее при условии дешевизны - субординация, как выше заметили, должна быть и она есть у вага.