Тема: Впечатления и отзывы владельцев Octavia A8.

Сообщение от krabuz

всем привет . считаю что обязательно нужно приклеивать уплотнительную резинку по краям капота . в тех местах где ее нет грязь и вся шняга летит под капот . не понимаю почему сразу на заводе не могли приклеить уплотнитель по всей длине капота .

По опыту на прошлых моделях, на вопрос "почему нет резинки":
- не особо помогает
- её отсутствие вроде как никаких проблем, кроме эстетических, не создаёт
- те, кто ставили самостоятельно, отмечали, что резина от вибрации протирает краску в местах соприкосновения.
ИТОГ: а надо ли её ставить? Полагаю, шкодовцы сочли её бесполезной, а может и ненужной (в вопросе протирания краски например).
Пардон за офф-топ!

Сообщение от Valerij

при развороте на маленькой скорости когда руль вывернут полностью во время движения руль ещё начинает проворачиваться дальше и колеса выворачиваются еще на больший угол и машина поворачивает ещё сильнее. хотя руль был уже как бы в крайней позиции. что за прикол ещё е разобрался. если кто знает прошу отписаться. функция очень удобная в местах где требуется развеонуться.

На Ниве также. )

Привет всем!
Чуть дополню отзыв.
Брал авто из предзаказа. Поэтому не совсем то, что хотел. Но такие сейчас реалии.

Возможно, не заказал бы для себя:

1.Kessy Full.
С ключа дистанция открывания значительно меньше. Минус.
2.Электропривод багажника.
Иногда хочется приоткрыть, бросить что-нибудь и сразу закрыть. А так приходится ждать… И без виртуальной педали, вообще пользы мало. Правда, модно.
3.Атмосферная подсветка.
В салоне нормально, но специально бы не заказывал, а вот логотип SKODA на асфальте вообще ни к чему.

В остальном по опциям всё нравиться.

Чего не хватает:

1.Автоматическое управление дальним светом.
Обидно, что сейчас в пакете безопасность есть, а в моём ещё не было. Интересно можно активировать?
2. Контроль слепых зон.
Добавил бы. Тоже полезная вещь.
3.Омыватель фар.
Понимаю, это расход незамерзайки, но иногда надо их облить.
4.Задний дворник.
Да, стекло не закидывает грязью, но в дождь, снег, листопад… Да, в конце концов, пыль смахнуть. Не хватает его.

Также из опыта эксплуатации:

1.Застучала задняя дверь. Смазал упоры, вроде пока тихо. Поеду к дилеру спрошу про замену.
2.Ушла ОЖ, чуть ниже MIN. Долил немного дистиллированной воды. Сегодня опять пришлось долить. Жара, правда, 30+ и климат работает… Но вопрос подниму на ТО у дилера. Пока наблюдаю…
3.Поменял Honor на Samsung и подружил с АА. Пока не получается зазеркалить телефон, но хоть что-то… Цель была навигатор. Юзаю всё больше 2ГИС. Наивысшая цель - "беспроводное соединение"!
4.Balero воспроизводит видео MP4 и аудио Flac. Это хорошо. (Активировать бы ещё Skoda Surround, раз нет Canton.)
5.Летние Pirelli C7 стали тише. Обкатались видимо. Нормальные колёса. Но, всё ещё в планах поменять на 18, так что буду продавать.

Указаны только мои впечатления и мои предпочтения. Всем добра.

Здравствуйте, уважаемые !

Хочу предупредить владельцев Октавии А8 насчет расположения единственной (!!!) розетки прикуривателя. Она, как известно, расположена в "заднице мира", то есть в багажнике сбоку слева. ПроколОв правое переднее колесо, далеко не всякий автокомпрессор достанет своим шнуром до этой розетки. Мой не достал. соседский не достал... второй соседский не достал.. третий достал внатяг - пришлось тянуть шнур под передней правой сидушкой, домкратить машину и поворачивать правое переднее колесо ниппелем назад - только тогда еле-еле, внатяг удалось подключить компрессор.

Возникает 2 вопроса.

1. Почему на предыдушей октавии А7 было два гнезда прикуривателя и таких глупых проблем возникать не могло ?
2. Чего стоят все это лицемерные шкодовские "симпли-клеверы", если инженеры не дотумкали поставить второе гнездо ? Неужели зонтики и щетки в дверях, маленькие урночки для мусора в двярях и т.д... важнее данной проблемы ?

Мне как техническому человеку, к.т.н., этого не понять...

А так.. что могу сказать после 2700 км пробега данного авто:

1. на 300-м километре потекла прокладка сливной масляной трубки турбины - я был в легком шоке - заменили по гарантии.
2. Иногда (после дождя) возникают ошибки - проверьте ходовые огни... само по себе исчезает - я уже привык и не реагирую.
3. При пробеге примерно 1000 км зверски застучала крышка багажника (не единичная проблема насколько успел почитать форумы). На форумах посоветовали набить смазкой упоры (зачем-то они сделаны с пружинками) - помогло. Звонил официалам - сказали отзывная компания - будут менять всем и моя машина подходит под нее по номеру. Записался, приехал, сказали - смазку набил ? не гремит ? вот и езжай с богом.. более не поеду - не гремит и ладно.. свои нервы дороже.

...не думал, что А8 будет проблемнее А7.. На А7 проездил 6 лет и горя не знал абсолютно никакого...

с уважением,
Олег, 53 года, стаж с 1989 г.

Сообщение от Олег У

...не думал, что А8 будет проблемнее А7.. На А7 проездил 6 лет и горя не знал абсолютно никакого...

Если это все проблемы.... то неужели это горе? 2 из 4 - чисто недостатки самых первых машин нового поколения, ты должен был быть готов, когда покупал. К 1 ресту уберут. Прокладка - да неприятно, но это случается у любого бренда. 1 раз съездить в сервис. Отсутствие прикруивателя спереди, тут да, в неподходящий момент очень неудобно, но концепция "все убрать с приборной панели" была видна заранее, как и кнопки.... Тут пару человек полгода в сервис катаются раз в неделю.

Прошел практически месяц со дня приобретения А8, пройдено 1150 км и первые впечатления. Буду сравнивать с А5 ФЛ 1.8Т ДСГ...
Минусы А8.
Не удачно расположенный подлокотник на двери, на А5 он см на 5-7 выше и на трассе и в пробках мне при 186 роста, было очень удобно держать руки на руле в положении 4.30:7.30, а локти на центральном подлокотнике и на дверном, в А8 я такого положения не нашел пока, руки либо на руле всегда, либо левый локоть стараешься пристроить на верхней части обшивки двери, но она в этом месте узкая и не удобная.
В электронной панелью приборов не хватает банального "суточного пробега", как раньше и как в простых приборках сейчас. Либо с момента заправки, либо якобы с момента начала движения(так и было раньше), но вот банально что-то обнулить и типа засечь за пару дней дальняка или за месяц езды не получится, почему х.з., но я к этому привык и это пока не удобно.

Самый самый косяк, это конечно обзорность, тут вообще не понятно, как так можно изгонять...

Управляемость... когда-то в 2007 году, я выбирал между Меганом и Опель Астра, у Мегана было все очень мягко легко... но очень размыто, Астра шла жестче, но как по рельсам, примерно такое же впечатление о А8 и А5. У А8, для меня, слишком легкий и не внятный руль,.В поворотах, там, где А5 с многорычажкой, на тех же скоростях, шла, как паровоз, тут начинаешь ловить авто. С одной стороны у А8 подвеска гораздо мягче, это даже заметно когда банально "качнешь" руками за проем багажника, такое впечатление, что пружины даже от прикосновения уже срабатывают, у А5 надо было приложить усилие,возникает какая-то "расхлябанность" что ли, но, когда едешь по фиговой дороге, то А5 все сжирала лучше, а тут, такое впечатление, что подвеска сейчас развалится. Хотя, по брусчатке, А8 едет куда комфортнее. Тут, короче, конечно больше субъективности))
Багажник... у А5 было два больших крючка "якоря" и были они расположены высоко, там, где сейчас а А8 всякие вещи, типа складывания задних сидений(у меня так вообще заглушки). Так ими было очень удобно пользоваться и большие пакеты они хорошо фиксировали. В А8 у меня "якорь" один, и расположен он низко, рядом с проемом багажника, большой пакет надежно не фиксирует и я всегда боюсь, что пару-тройку бутылок дорогостоящей и хорошо дополняющей пятнично-субботний вечер жидкости, могут друг друга повредить и настроение тем испортить)) Плюс, такое впечатление, что длинна багажника больше, а вот высота меньше, по работе случается много чего возить, и давеча с этим столкнулся.
Расход... про расход сейчас судить трудно, он вроде почти такой же, но А8 толком "не вкатилась", да и последнее время температура "несколько высоковата"... Кстати про температуру... в А5 датчик забортной температуры был на порядок адекватнее, максимум +- 1,5 градуса от гидрометцентра, в А8 кажет что ему кажется, при реальных +37 может и +42 показать, потом, все в движении, через три минуты +39 и т.п. и т.д.... как то на этом сэкономили.

В общем не берите А8, чем их меньше, тем нам интереснее)))) Шутка)))

Динамика... я был не прав, когда после тестдрайва, в январе, проехав чуток по городу, заявлял, что 1.4 акпп, в сравнение с 1.8 ДСГ А5 не едет, едет, разницы большой нет, что по городу, что 400 км по перегруженной трассе (Волгоград-Камышин-Волгоград, если кто понимает, что это).
Очень и очень достойное сочетание. Поверьте, я не любитель "кататься в потоке" и это было для меня очень и очень приятной неожиданностью, я реально не ожидал такой динамики.

А так, конечно А8 ощущается машиной го-о-о-раздо более современной и выше классом, чем А5.
Каюсь, в теме "конкуренты" я А8 опускал на фоне той же Камри и корейцев, но т.к. Камри меня периодически возит, то могу заявить, что это вполне сравниваемые автомобили, причем для семейного авто Октавия гораздо более предпочтителен.
Во все электронные плюшки пока только вживаюсь, но камера это вообще кайф.
Вообще машиной очень и очень доволен.
Рекомендую. Проверенно.))))

Пы.Сы. Шкодой, как бэ, рекомендовано перекачивать шины практически до 2.6-2.7, это для достижения не досягаемых в реальности 7.0 л/100 км при городском режиме. У кого дороги не совсем идеальные, мой, скромный совет, снизьте до 2.2 (я про свои 17-е), ну сожрет она на 0,2 литра по трассе больше, но это будет совсем другое авто.

Сообщение от Akov

- Не удачно расположенный подлокотник на двери,
- Багажник... у А5 было два больших крючка "якоря" и были они расположены высоко, там, где сейчас а А8 всякие вещи, типа складывания задних сидений(у меня так вообще заглушки). Так ими было очень удобно пользоваться и большие пакеты они хорошо фиксировали. В А8 у меня "якорь" один, и расположен он низко, рядом с проемом багажника, большой пакет надежно не фиксирует

Плюсану по этим 2 -м пунктам

Сообщение от Феллини

Плюсану по этим 2 -м пунктам

С подлокотником на двери тоже мучаюсь ,пересел с А5 фл, рост 185, раньше клал руку на 9 часов без проблем, сейчас на А8 получается если рука на подлокотнике и руле в районе 7. По ощущениям руль стал меньше диаметром и подлокотник опустили, такая же песня на Тигуане и Ауди А4 ( по крайней мере у меня так). Что касаемо багажника, крючки неудобные, но дошли руки поставить сетки и вот они спасают ситуацию.

Сообщение от Олег У

2. Чего стоят все это лицемерные шкодовские "симпли-клеверы", если инженеры не дотумкали поставить второе гнездо ? Неужели зонтики и щетки в дверях, маленькие урночки для мусора в двярях и т.д... важнее данной проблемы ?

Уверен, что если юзать оригинальный компрессор, то всё будет "симпли-клевер". Да и мой древний с запасом дотягивается из багажника до правого переднего.

Вряд ли шкода виновата, что у дешёвого компрессора сэкономили на длине провода.

А то, что убрали розетку с салона - беда конечно. Но решаемая.

На днях пересел в A8 1.4 Style Plus, купил у дилера, была в наличии синяя, с заводской тонировкой, матричными фарами и зимним пакетом с отопителем, черными дисками и черным салоном. Красота! Пересел с рено сандеро - 9 лет катался, ждал пока что-нибудь сломается. Шутка. Короче по подвеске есть замечания. Крен присутствует. На предыдущей машине все гораздо хуже было, конечно, но вот, например, когда раньше переезжал лежачих полицейких - мог руль вывернуть вправо и проехать как бы наискосок. Очень мягко отрабатывала. Шкоду в этом случае начинает раскачивать вправо-влево, причем не сразу стабилизируется. Это так должно быть?

На ухабистой дороге, если очень медленно ехать, так же раскачивает с боку набок.

Тачка - огонь!