Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от stas141730

смотрит пять тысяч богачей, который ездят на этапы в Сочи.

Я знаю одного), он ездит на Шкоде). Правда с прошлого этапа , привёз ковид19.

Сообщение от южанин

Это как бы больше тусовка, как и тот же бокс в исполнении танцоров, Тайсон не даст соврать.

Наверное правы , Формула стала похожа на полит.шоу. А это коленопреклонение вообще цирк))). Алекс придёт и всем за флуд не по теме).

Сравнительный обзор с Cerato

Сообщение от KGK

Сравнительный обзор с Cerato

Да, Октавия дороже. А вот с шумкой не согласен. Я после своего Сида отметил, что в Октавия меньше шума от колес. Шум ветра я слышал, но вот где его больше не могу сказать, потому как гул от колес в корейце сильно забивает все остальное
При всем этом я делал дом шумку, а Октавия на тесте без всего этого

Сообщение от Crimes

Да, Октавия дороже. А вот с шумкой не согласен. Я после своего Сида отметил, что в Октавия меньше шума от колес. Шум ветра я слышал, но вот где его больше не могу сказать, потому как гул от колес в корейце сильно забивает все остальное
При всем этом я делал дом шумку, а Октавия на тесте без всего этого

Да там много с чем можно не согласится, на удивление у Тычинина вышел плохой обзор где он несёт какую-то дичь.
Где он нашёл в Церато мягкую подвеску непонятно, откуда там шумка тоже непонятно, убогий салон пытался вытянуть так что аж пар их ушей пошёл, про убогие фары упомянул вскользь, где-то нашёл азартную рулёжку у Церато и даже оказывается тягой у неё удобнее управлять. Про потенциальную надёжность связок ни слова, про тупой автомат на Ки не слова. Даже оценки по балам и той нет.

У меня впечатление от теста Церато совершенно иные как и от новой Элантры. Если у Октавии подвеска жёсткая то как тогда их то подвеску назвать? Элантра и Церато форменные табуретки.

Сообщение от flashback

Да там много с чем можно не согласится, на удивление у Тычинина вышел плохой обзор где он несёт какую-то дичь.
Где он нашёл в Церато мягкую подвеску непонятно, откуда там шумка тоже непонятно, убогий салон пытался вытянуть так что аж пар их ушей пошёл, про убогие фары упомянул вскользь, где-то нашёл азартную рулёжку у Церато и даже оказывается тягой у неё удобнее управлять. Про потенциальную надёжность связок ни слова, про тупой автомат на Ки не слова. Даже оценки по балам и той нет.

У меня впечатление от теста Церато совершенно иные как и от новой Элантры. Если у Октавии подвеска жёсткая то как тогда их то подвеску назвать? Элантра и Церато форменные табуретки.

Думаю стоит показать нос у дилера Киа, посмотреть в воочию. Прокатится и понять на сколько обзор был заказным))))

Сообщение от Crimes

Думаю стоит показать нос у дилера Киа, посмотреть в воочию. Прокатится и понять на сколько обзор был заказным))))

Я уже там был, постепенно протестировал Элантру, Церато, Сонату и K5, сделал выводы и забыл дорогу.
Но если тебе не лень)))

Сообщение от flashback

Да там много с чем можно не согласится, на удивление у Тычинина вышел плохой обзор где он несёт какую-то дичь.
Где он нашёл в Церато мягкую подвеску непонятно, откуда там шумка тоже непонятно, убогий салон пытался вытянуть так что аж пар их ушей пошёл, про убогие фары упомянул вскользь, где-то нашёл азартную рулёжку у Церато и даже оказывается тягой у неё удобнее управлять. Про потенциальную надёжность связок ни слова, про тупой автомат на Ки не слова. Даже оценки по балам и той нет.

У меня впечатление от теста Церато совершенно иные как и от новой Элантры. Если у Октавии подвеска жёсткая то как тогда их то подвеску назвать? Элантра и Церато форменные табуретки.

Вот видишь, не все думают как ты, и в целом обзор объективен и выводы закономерны.

Сообщение от Crimes

Да, Октавия дороже. А вот с шумкой не согласен. Я после своего Сида отметил, что в Октавия меньше шума от колес. Шум ветра я слышал, но вот где его больше не могу сказать, потому как гул от колес в корейце сильно забивает все остальное
При всем этом я делал дом шумку, а Октавия на тесте без всего этого

Сильно от размера и марки резины зависит, на 205й ещё терпимо должно быть, а по факту дешман у обеих, шумки нет.

Сообщение от южанин

Сильно от размера и марки резины зависит, на 205й ещё терпимо должно быть, а по факту дешман у обеих, шумки нет.

Я хенкук продал с пробегом 1000 и взял Милен примаса 4 со стандартными размерами. 205/55/16

Сообщение от flashback

1) Ну в хэтче и гораздо удобнее грузить груз чем в седане, плюс значительно больше места с откинутыми сидушками, больше высота багажника. Норм багажник для 1-2 человек у Гольфа, смотрел.
2) Пассат и Суп в голой и топовой версии это два разных авто, тут ты прав, увы... Да и опять же если на Гольф как ты говоришь "не заработал" то эти уж точно тебе тогда вообще не упёрлись ибо они ещё дороже.
3) У Сонаты и K5 слабая шумка, особенно как для авто Д класса. А багажники есть за что критиковать, убогие они там Краймс...

Ну что же, значит дожидайся Октавию, благо 1.4т в теории придёт раньше двушек.

1. Да удобнее, когда едешь в двоем
2. Еще как, даже мой авто в минималка и с опциями сильно отличается. Поэтому я что мог доставлял и сейчас выглядит не так простенько как в "минималочке"(хотя брал не минималку)
3. И добавить нечего. Все так

Идеального авто нет! Есть компромисс с которым миришься
Вот в пассате тоже такое есть, что скажешь?