Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Да, тоже считаю чтобы погонять это первым делом тиг 220 ЛС, очень достойный экземпляр даже в стоке, а кому мало можно бюджетно взбодрить накинув стейдж1 без дикого корчевания.
Ну и супы 220 и 280 сил.
Миллер тюнить так себе затея имхо, тот же кодиак на Миллере и стейдже 1 якобы 240 сил едет вровень со стоковым тигом рлайн, по видео с тюба (контор много появилось с предложениями, фиг знает что там вообще льют). И ещё неизвестно сколько жрет и что там делают с циклом.
Есть индивиды которые уже и турбу свапнули и стейдж3 накинули но там бюджет космический из-за замены железа, включая патрубки. В районе 250 т руб. И на выходе 330 сил.
Так что окту 2.0 л рассматривать под тюн как было с а7 1.8 яб не стал. В стоке чуть бодрее и хорошо.
Четко разделили классы, хочешь быстро готовь от 3 лимонов .

А кто что скажет о Джили Тугеле? Вроде норм апарат за исключением, того что китай и не понятно, что будет по ликвидности, но у вага она тоже не сказать что сильно высокая, но не Китай естественно. Ценик такой же как у тиги, но тига сливает во всем кроме бренда.

Думаем о замене своего первого тиги которому будет шесть лет, сейчас и тига на миллере и тугела вполне себе конкуренты по ценику.

По факту курс нашего правительства вполне ясен, видимо стоит ориентироваться на Китай автопром, как реальную будующую альтернативу и походу в этом плане бренд Джили на проверенных агрегатах Вольво не так уж и плох.
Так что у кого какие сооброжения по этому поводу?

P.S. И да пишу в этой теме поскольку тугела вполне себе конкурент и октавии А8 на будущем миллере.

nicevit
Китай-машины лично мне не нравятся как класс. Китайцев много, вот пусть друг друг их делают и продают. ) А так, поддерживаем рублём производство нормальных во всех смыслах машин, пусть и дороже китайского аналога.
Про конкурентов: А ведь К5 получается реальный конкурент. К5 сейчас на дорогах стало заметно больше. А вот октавий А8 как не было, так и нет. Что-то не особо привлекает россиян ватомат с 1.4.

Сообщение от IronMan

nicevit
Китай-машины лично мне не нравятся как класс. Китайцев много, вот пусть друг друг их делают и продают. ) А так, поддерживаем рублём нормальные во всех смыслах машины, пусть и дороже китайского аналога.
Про конкурентов: А ведь К5 получается реальный конкурент. К5 сейчас на дорогах стало заметно больше. А вот октавий А8 как не было, так и нет. Что-то не особо привлекает россиян ватомат с 1.4.

так вроде кругом писали что машин нет, что производство не успевает, может из за этого на дорогах не видно? К5 раньше запустили в продажу как раз во время бегства населения из рубля.

Сообщение от nicevit

А кто что скажет о Джили Тугеле? Вроде норм апарат за исключением, того что китай и не понятно, что будет по ликвидности, но у вага она тоже не сказать что сильно высокая, но не Китай естественно. Ценик такой же как у тиги, но тига сливает во всем кроме бренда.

Думаем о замене своего первого тиги которому будет шесть лет, сейчас и тига на миллере и тугела вполне себе конкуренты по ценику.

По факту курс нашего правительства вполне ясен, видимо стоит ориентироваться на Китай автопром, как реальную будующую альтернативу и походу в этом плане бренд Джили на проверенных агрегатах Вольво не так уж и плох.
Так что у кого какие сооброжения по этому поводу?

P.S. И да пишу в этой теме поскольку тугела вполне себе конкурент и октавии А8 на будущем миллере.

наверно еще не совсем прижало народ чтоб массово пересесть на Китай, но тенденции уже такие есть. Что касается конкретно Тугеллы, неплохой авто, на но мой взгляд дорог и обладает большим расходом топлива, что на сегодня выходит чуть ли не на первый план при покупке авто.

Сообщение от Viktor1901

так вроде кругом писали что машин нет, что производство не успевает, может из за этого на дорогах не видно?

Я не знаю точных причин, почему у нас на дорогах нет А8, возможно и из-за кризиса производства. )

Сообщение от IronMan

Я не знаю точных причин, почему у нас на дорогах нет А8, возможно и из-за кризиса производства. )

Основная причина все же это неуверенность потребителя в завтрашнем дне, не растущие доходы населения, и растущие цены на основное, это продукты жилье .

Сообщение от Viktor1901

Основная причина все же это неуверенность потребителя в завтрашнем дне, не растущие доходы населения, и растущие цены на основное, это продукты жилье .

Со всем согласен. Бедные беднеют, богатые богатеют.

Сообщение от Viktor1901

на но мой взгляд дорог и обладает большим расходом топлива.

Расход 15 в городе, а на тиге с миллером 12-13, цена 2500 у обоих плюс минус, но салон тугелы на порядок качественее тиги, динамика также дает прикурить даже и 220 сильному.
По факту обьективный минус, что китай, но опять же это вольво почти, точнее полностью вольво, только с шильдиком джили

Сообщение от IronMan

Я не знаю точных причин, почему у нас на дорогах нет А8, возможно и из-за кризиса производства. )

Появляются А8-е, как стояли в дорогих комплектациях из салона. Но в эти выходные заметил в потоке Джетты новые попадаются.