Тема: Охрана Октавии. Какой комплекс вы считаете достаточным (с примерами)

Сообщение от Serega S.U.

Да ладно - как это он может быть "менее эффективным", если по сути всё различие сводится к варианту управления (способу привода) собственно щеколдой? :) В случае с эл.мех. - электромагнит, мех. - "руками". Всё! Или Вы хотите сказать, что в принципе у вас мех. варианты сделаны из плохих металлов, которые легко гнутся, например, и на их преодолевание уйдёт меньше времени\сил? :) Ведь ясно же, что никто не будет разбираться с типом управления щеколды, механика там, или эл.мех. - капот тупо вскроют грубой механической силушкой. :) А разница в механике или эл. мех. - по сути выливается в:
а) удобство использования (тросик там дёргать, или кнопочка)
б) цена установки
Нет, не прав? Объясните тогда.

К сожалению механические замки более уязвимы ввиду того что имеют личинку, которая располагается в салоне, и на которую злоумышленник может применить действия. Самый распространенный - это Бампинг время вскрытия может в разы сократиться если это будет делать профи, что не скажешь о электро-механическом замке ведь все компоненты устанавливаются в подкапотном пространстве, и взломать данный замок будет намного проблематично и дольше. Наши коллеги как раз проводил подобный Тест взлома замка капота

Сообщение от Serega S.U.

А что, бывают "контактные" иммобилайзеры таких типов? Или Вы про тумблер, разрывающий цепь - в качестве иммо? :)


По поводу замка на капот - я тут глянул, у вас только "комплексные" меры, а отдельно замок не ставите?

Конечно бывают контактные иммобилайзеры - это в основном системы охраняют автомобиль в режиме когда двигатель отключён, отключаются при помощи ключа ввиде таблетки от домофона, либо где-то в салоне нужно провести не большой меткой. Данные системы менее подвержены электронному перехвату, т.к. не какой информации не куда не передают, а расстояние считывания с антенной может быть всего лишь 2-3 см. Интересней так-же рассматривать с возможностью установки в подкапотное пространства. Скажем такие варианты C контактным ключом или транспондером

Механические замки конечно устанавливаем, но в большинстве случаев только для страховой, либо дублируем эл. механическим замком с доп системой управления. Как правила- это иммобилайзер.

С иммобилайзером теперь стало понятней. Думаю, что вещь в хозяйстве нужная. Осталось определиться в нужности замка. На какое время задерживает угонщиков механический замок? (электро все-таки боязно ставить) Если капот октахи вскрывается/вырезается грубой силой менее минуты, то смысл в замке? Чтобы потом по КАСКО новый капот без сколов поставить? ))
Из предложенных иммобилайзеров по функционалу мне наиболее подходит Pandect IS-670. Есть ли с ним проблемы при эксплуатации? Не заглушит ли мне мотор "случайно" при обгоне автопоезда по двухполоске? Можно ли его блок спрятать не в подкопотное, а куда-нибудь ещё, чтоб без разборки не залезть (мне кажется эффективней заставить угонщиков отверткой поработать, чем применить грубую силу к капоту)?

Сообщение от Hcimor

С иммобилайзером теперь стало понятней. Думаю, что вещь в хозяйстве нужная. Осталось определиться в нужности замка. На какое время задерживает угонщиков механический замок? (электро все-таки боязно ставить) Если капот октахи вскрывается/вырезается грубой силой менее минуты, то смысл в замке? Чтобы потом по КАСКО новый капот без сколов поставить? ))
Из предложенных иммобилайзеров по функционалу мне наиболее подходит Pandect IS-670. Есть ли с ним проблемы при эксплуатации? Не заглушит ли мне мотор "случайно" при обгоне автопоезда по двухполоске? Можно ли его блок спрятать не в подкопотное, а куда-нибудь ещё, чтоб без разборки не залезть (мне кажется эффективней заставить угонщиков отверткой поработать, чем применить грубую силу к капоту)?

Блок иммо находится не в моторном отсеке, а скорее, под торпедо.
По надежности IS-670 зарекомендовал себя отлично - на памяти гарантийных случаев нет.

При грамотной установке никаких "случайных" срабатываний быть не должно.

Замок капота нужен для защиты реле блокировки, по сути. Если открывать будут ломом, никакие замки не спасут. А если будут взламывать "аккуратно", то у электронного замка значительное преимущество.

Как я понял реле в обязательном порядке в подкапотное ставится?
А сколько цепей и какие разрывает IS-670? Наверное один бензонасос рвать бессмыслено, так как к нему можно кинуть провод напрямую.

Сообщение от Hcimor

Как я понял реле в обязательном порядке в подкапотное ставится?
А сколько цепей и какие разрывает IS-670? Наверное один бензонасос рвать бессмыслено, так как к нему можно кинуть провод напрямую.

Одно реле блокировки = одна цепь. Максимум четыре реле. По возможности, реле устанавливается в подкапотное пространство.

Получается, что весь взлом иммобилайзера сводится к тому, чтобы сканером определить разорванные цепи и запитать их в подкапотном напрямую?

Сообщение от Hcimor

Получается, что весь взлом иммобилайзера сводится к тому, чтобы сканером определить разорванные цепи и запитать их в подкапотном напрямую?

Это время, причем не малое. Которого у угонщика нет. Для этой же цели устанавливаются замки капота.

Сообщение от Hcimor

Получается, что весь взлом иммобилайзера сводится к тому, чтобы сканером определить разорванные цепи и запитать их в подкапотном напрямую?

Для защиты от чтения сканером разорванных цепей, как правила блокируется работа разъёма диагностики в автомобиле, либо перепиновка, либо перенос в другое скрытое место. Тут уже быстро снять информацию с электроники автомобиля не получиться. Останется только дедовским способом, методом тыка, а тут уже время не ограниченно.

Сообщение от Autostudio.Uriy

Для защиты от чтения сканером разорванных цепей, как правила блокируется работа разъёма диагностики в автомобиле, либо перепиновка, либо перенос в другое скрытое место. Тут уже быстро снять информацию с электроники автомобиля не получиться. Останется только дедовским способом, методом тыка, а тут уже время не ограниченно.

Интересное решение. А блокировка диагностического разъема/перепиновка не приведет к тому, что дилер снимет электронику с гарантии?

Сообщение от Hcimor

Интересное решение. А блокировка диагностического разъема/перепиновка не приведет к тому, что дилер снимет электронику с гарантии?

Конечно приведёт. Я вообще ещё раз хочу повториться - защищать автомобиль можно и нужно, но без фанатизма! Перепиновка - по-моему уже перебор для гарантийного авто. Вот после гарантии - может быть - и то, если только ты сам не забудешь потом про это и не забудешь рассказать тому, кто на твоей машине ездить ещё будет.

А чего это никто не предложил ещё руль снимать когда уходишь? :) Шутка.