Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Mr.X

А чем, собственно, хороши такие низкие обороты для холодного двигла?
Чем ниже обороты - тем выше нагрузки на вращающиеся детали.
Чем выше обороты - тем больше вероятность срыва масляной плёнки в местах трения.
ИМХО на холодную следует ехать на средних оборотах, т.е. 2000-3000. Особенно по снегу или в горку. Подбирая режим так, чтобы педаль газа придавливать не сильно.

Тут консенсуса не найти. У каждого своё имхо...

Кто куда-то опаздывает не расчитав время выхода из дома/выйдя впритык естественно не имеет возможности начально прогреть ОЖ ,масло,детали двиг без какой-либо нагрузки стоя на месте под "газом" .

А меж тем в мороз погреть стоя на месте минут 10 под средними оборотами (НЕ на ХХ - вред вреднейший) процедура полезная, т.к. уже страгивая с места холодным двигателем застывший/иногда пристывший за ночь к покрытию холодный авто
( железный предмет весом под 1.3 тонны) этот самый двиг напрягается куда больше ,чем если перед этим троганием и движением предварительно двигатель поработает в холостую на средних оборотах.

Не говоря уж о ситуациях с проблемами выезда из-за снега, необходимостью увеличивать нагрузки при выезде на оживлённое дорожное движение и т.д.

И чем холоднее,тем актуальнее предварительный прогрев. Тем более если едешь на малое расстояние - когда просто нет возможности до выключения двигателя проехать без резких движений пару км приводя двиг в чувства после ночной морозной стоянки.