Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Опять же если машину брать лет на 5 то я бы взял или дизельный Пассат или Аллтрек. Октавию либо 4x4 либо Мкпп. Имхо.

Это разумно, да и по солярке тоже согласен.
Но вот сейчас немного нажал в конфиге фольц дэ, сарай/4*4/240 сил/++++ разные плюхи и приплыли... Цена легко переваливает за 4 наших ляма, а надо ли оно за эти бабки если за 5 можно взять пустой дизельный кай?! Если закапать излишки, то вопросов нет! Но это не разумно)))
А у нас получается лайф+ продают за 25 тыщ евро/1.75 рублей, в принципе за чистую немецкую машину, в хорошей комплектации не так уж и много!

Сообщение от Евгений500

Присмотрись сколько солярочников

дизельных B8 продано в России за 2017 год ВСЕГО 46 экземпляров....видимо в представительстве начитавшись форумов завезли с дуру без пред заказа 50 штук ..... до сих пор распродать не могут.....

Сообщение от ЦенныйМех

дизельных B8 продано в России за 2017 год ВСЕГО 46 экземпляров....в 4 раза меньше феррари...рынок уже присмотрелся ...

Чо чо чо?! Где продали 184 Феррари?! С бентлями не путаешь?!
Откуда данные?!

Сообщение от Евгений500

Чо чо чо?! Где продали 184 Феррари?! С бентлями не путаешь?!
Откуда данные?!

умышленно утрирую, для наглядности....нет спроса на дизельные B8 за такую цену, А4 берут за 2млн 2.0TDI 190лс , а В8 нет

Сообщение от ЦенныйМех

умышленно утрирую, для наглядности....нет спроса на дизельные B8 за такую цену, А4 берут за 2млн 2.0TDI 190лс , а В8 нет

Дорохо для пассата, их и бензиновых не сильно много, за 2.0-2.3 берут А4, а большинство берут паркеты, начиная от 1.3 всё! У многих голова трястись начинается от слова жип/паркет.. вот и малые продажи, а машинка стоящая внимания.

Сообщение от Suit

Не надо боятся дизеля, три предыдущих авто были на солярке. В основной массе все что про них рассказывают слухи тех кто их не эксплуатировал.

Да ТО каждые 10 тык, да не надо гуано лить, а насчет вони и вибрации - выдумки.

Зато момент и расход просто песня.

Вонь жуткая. Знаю не по рассказам. Только из-за одного этого не хочу дизель.

Сообщение от Евгений500

Дорохо для пассата, их и бензиновых не сильно много, за 2.0-2.3 берут А4, а большинство берут паркеты, начиная от 1.3 всё! У многих голова трястись начинается от слова жип/паркет.. вот и малые продажи, а машинка стоящая внимания.

Виталик недоволен алюминиевой подвеской, по нашим дорогам может развалиться, динамика 10 секунд, мотор сложный, цена соляры сравнима с 95-тым, 3! радиатора в кассете ....и все под замену , каско обязательно....зимой по 10-15 минут прогревать....будет попахивать кто бы что не говорил ...по совокупности 1,5 млн красная цена ему

Сообщение от Абыр

Вонь жуткая. Знаю не по рассказам. Только из-за одного этого не хочу дизель.

Эта самая вонь "не понаслышке" относится к дизелям прошлого века или к современным турбодизелям Ваг?
На знакомой мне машине с 2.0TDi ничего, не воняет и всё прекрасно работает. А расход у неё на 4-5л меньше чем у моей, а значит и вашей ибо 4x4 у обоих.
Хотя и нет той стабильности на дороге и динамики. Так, что я к дизелям отношусь нормально, особенно когда на авто стоит Вебасто.
Налог у дизеля опять же будет меньше, там 150лс.

P.s Я не ярый дизелист, что можно увидеть исходя из приобретённой мной машины, но некоторые домыслы 50 летней давности меня удивляют. Время не стоит на месте, как и технологии.
При езде нечего плохого про этот движок сказать, не могу. А по надёжности такая модификация почти наверняка превзойдёт бензинки хотя бы из-за Dq-250. Да и сам дизель ходит.
У нас целя ветка же есть, я её читал в отличие от многих.

Сообщение от ЦенныйМех

Виталик недоволен алюминиевой подвеской, по нашим дорогам может развалиться, динамика 10 секунд, мотор сложный, цена соляры сравнима с 95-тым, 3! радиатора в кассете ....и все под замену сразу, каско обязательно....

Мех, обзор так себе если честно. А, что сложнее будет продать это ещё большооой вопрос. Дизель с мокрым роботом или турбобензинку 1.4 на сухом роботе. Если со своей колокольни смотреть то я бы искал на вторичке именно дизель.
Цена соляры сравнима но жрёт то оно меньше. Так, что ту всё не однозначно. А двигло кстати достаточно надёжное, я бы даже сказал кабы не надёжнее некоторых бензинок и коробка ощутимо надёжнее.
Опять же на долгое время такой Пассат брать не так боязно, я думаю 5 лет откатает спокойно при условии нормального обслуживания. У Пассата нету Мкпп как на Супербе.
И не забывай, что не все покупают машину думаю о том как будут продавать(стоит обратить внимание на япов). Так, что за 1.5-1.6кк очень интересное предложение на мой придирчивый вкус. Тем более усталым дизелистам у которых отобрали Октавию дизель.
Если покупаешь машину на 5 лет то я бы на твоей месте подумал, эта модификация будет очень даже логична.

Я имел в виду Туарег 3.0 дизель 2013 г.

Сообщение от Абыр

Вонь жуткая. Знаю не по рассказам. Только из-за одного этого не хочу дизель.

В каком месте вонь - в салоне, на улице, на заправке?

Я вот тоже не по наслышке знаю, что такое дизель, в профиле видно.
Вонь есть от работающей вебасты и только на улице. Ну еще во время авто-очистки DPF, есть запах отличный от обычного, но не вонь точно.

Это мой первый дизельный авто в длительной эксплуатации, но обратно на бензин уже вряд ли вернусь, хоть и проездил на них 21 год.