Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от SokolRW

На дороге "уважать" больше стали?))

У меня и раньше с этим проблем не было.

Сообщение от Malki

Добрый день.
2 года назад взял с салона Рапид 1.6атмо хоккей едишн с допами, очень не хватает динамики, надоело.
Хочу обменять с доплатой на Октавию 1.8л 180лс с ДСГ тоже года 2016, с пробегом до 20т.км.
Интересует меня прежде всего надёжность.
Самый больной вопрос у этой машины я так понимаю ДСГ и мотор.
Подскажите люди, в 2016 году были ли какие-то косяки с ДСГ? Были ли какие-то новые ревизии или модификации? (читал что в 2013 выпустили новую ревизию и поправили некоторые проблемы с коробкой, посему до 2013 покупать не рекомендовалось).
Далее, мотор 1.8. как он себя зарекомендовал? Есть ли больные места? Может турбина ложится при достижении определенного пробега итд?

Хочу понять и все взвесить, стоит ли рискнуть, продать свою рапид, доложить 300к, и купить бодрую тачку. И не попасть при этом на круглую сумму...
И далее, если все же попаду на ремонт дсг, если в гарантии откажут и мне придется все за свой счёт, примерно за какую цену (в среднем по больнице) лечатся эти болячки и поломки? Повторюсь, рассматриваю Октавию с пробегом до 20т.км, (больше мне кажется риск возрастает..)

Спасибо заранее всем за помощь.

По динамике между 1.4 и 1.8 дсж разница не настолько великая, чтобы за нее переплачивать.
Момент одинаковый 250 нм, но у 1.8 он просто шире тянется.
Плюс 1.4 экоеомичнее.
При недостатке средств я б лично остановился на 1.4 тси дсж
(На самом деле я остановился на редком движке 1.2 тси дсж, и меня эта комбинация полносью устраивает, детали в подписи)
( честно говоря, не ожидал от этой связки такой прыти в диапазоне скоростей 100-160 км, )
С движками явных проблем до 100 если не брак нет, с дсж тоже.
Далее поглядим.
Только дсж лучшк не брать для езды исключительно по пробкам.

Рапид я тоже пробовал, и атмо+акпп не вдохновил.
Октавия была почти в ту же цену: турбомотор + дсж.
Едет существенно тише приятгее и отзывчевее, особенно после 100 км/ч.
Если по надежностм больших вопросов не будет, можно сказать что покупкой мы довольны

1.8 для тюнинга на ручке, либо для полного привода в связке с дэку 250. Имхо (ибо быстро переключающий робот сам по себе дает существенное преимущество на трассе, можно сказать что если взял робот необязательно брать движок топовой мощности, особенно если эту мощность нельзя применить из за ограничкний трансмиссии)

Mazda и их новый двигатель.
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?..._auto.7e03e4d7

Сообщение от Air-hunter53

Mazda и их новый двигатель.

ВАГ хоть отдохнёт),А ТО ГАВНО-ТУРБО ДА ГАВНО-ТУРБО

Сообщение от Air-hunter53

Mazda и их новый двигатель.
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?..._auto.7e03e4d7

Новый двигатель также примечателен уникальной системой воспламенения горючего от сжатия, что ранее использовалось только на «дизелях».

Ну вааще. Чудо враждебеой техники...

Сообщение от Varan

По динамике между 1.4 и 1.8 дсж разница не настолько великая, чтобы за нее переплачивать.
Момент одинаковый 250 нм, но у 1.8 он просто шире тянется.
Плюс 1.4 экоеомичнее.
При недостатке средств я б лично остановился на 1.4 тси дсж
(На самом деле я остановился на редком движке 1.2 тси дсж, и меня эта комбинация полносью устраивает, детали в подписи)
( честно говоря, не ожидал от этой связки такой прыти в диапазоне скоростей 100-160 км, )
С движками явных проблем до 100 если не брак нет, с дсж тоже.
Далее поглядим.
Только дсж лучшк не брать для езды исключительно по пробкам.

Рапид я тоже пробовал, и атмо+акпп не вдохновил.
Октавия была почти в ту же цену: турбомотор + дсж.
Едет существенно тише приятгее и отзывчевее, особенно после 100 км/ч.
Если по надежностм больших вопросов не будет, можно сказать что покупкой мы довольны

1.8 для тюнинга на ручке, либо для полного привода в связке с дэку 250. Имхо (ибо быстро переключающий робот сам по себе дает существенное преимущество на трассе, можно сказать что если взял робот необязательно брать движок топовой мощности, особенно если эту мощность нельзя применить из за ограничкний трансмиссии)

Такой вопрос. Ты ездил на 1.4 и 1.8 ?))
Просто понять откуда такие выдумки о том что между 1.4 - 1.8 разница не существенная.

Сообщение от Dubrav4eg

Такой вопрос. Ты ездил на 1.4 и 1.8 ?))
Просто понять откуда такие выдумки о том что между 1.4 - 1.8 разница не существенная.

Не ездил. ( верее ездил на тестдрайве на 1.8дсж чуток,)
Но если взять допустим разгон до 100 (хоть это и не чистый эксперимент, разница там меньше секунды.
Момент ограничен штатно 250 нм, у 1.8 он где то от 1400 до 5000 вроде, у 1.4 покорче.
При том что 1.8 может выдать 320 нм.(если его не душить)
Я езжу на 1.2 тси дсж и мне всего хватает, человек ездит на атмо акпп и хочет подинамичнее.
Имхо, 1.4 дсж ему с запасом хватит при ограниченности в средствах, прирост динамики судя по моментам у 1.4 отеосительно 1.2 (или 1.6) и так значительный, у 1.8 относительно 1.4 уже существенно меньше. Этот мотор уже придушен ограничениями трансмиссии, разница с 1.4, наверное, есть, но не столь впечатляющая при обычной езде, и не факт что она человеку нужна.
Я речь веду о том, что вся линейка тси моторов шкоды в связке с дсж доствточно приятная, эластичная и динамичная, и каждый сам вправе решать, нужен ли ему доп. Прирост, и готов ли он за него дополнительно платить.
Если лишних денег нет, думаю, в перефекционизм можно не сваливаться, ограничившись лучшим с точки зрения сочетания стоимость/динамика/экономичность мотором 1.4 тси в связке с дсж

Сообщение от Dubrav4eg

Такой вопрос. Ты ездил на 1.4 и 1.8 ?))
Просто понять откуда такие выдумки о том что между 1.4 - 1.8 разница не существенная.

Хоть и не ко мне вопро, но я ездил. На тест драйве 1.4, и на переднем и на заднем ряду. Манагер тачку разгонял до 140. Мне понравилось. Втягивало прилично. После чего я решил брать октавию. Разницу с 1.8, существенную, не заметил!

Сообщение от Dubrav4eg

Такой вопрос. Ты ездил на 1.4 и 1.8 ?))
Просто понять откуда такие выдумки о том что между 1.4 - 1.8 разница не существенная.

Я ездил на 1,4.
Разница есть, в городской езде практически не существенна.Даже мой 1,8 иногда кажется чуть менее "взрывным", чем 1,4, что ли...
Под педалью тяги у обоих навалом, обиженным не будешь.
Двигатели доведённые до ума, всех "блох" повыбрали, гоняй на здоровье.
Разница - на скоростях 120++, в подвеске и тормозах.
А так - пробуй 1,4, будет что купить потом, после, когда этой станет мало.. А то возникнет ситуация как у меня - меньше мощности - категорически неприемлемо по ощущениям, а больше мощности не получается по деньгам :-(((

-Тест драйв. Тогда понятно.