Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от steve_

Недавно заезжал на сервис кустарный. Но парни только ВАГом занимаются. Я у них спросил про 1.4 турбо, на что они сказали, что они очень любят эти двигатели, т.к. они регулярно их ремонтируют и они (сервис) за счет этого живут. А вообще они сказали движок одноразовый и проблем нет только до 100 тыс. км. Кто что скажет по этому поводу. Тру или нет?

заедь снова в тот сервис в кустах и уточни модель двигателя 1.4 TSI /какая платформа - а потом уже подобные вбросы делай как владелец 1.6 2009г.в.

Сообщение от skodovodoff

заедь снова в тот сервис в кустах и уточни модель двигателя 1.4 TSI /какая платформа - а потом уже подобные вбросы делай как владелец 1.6 2009г.в.

Странно, что модератор, прочитав мой вопрос от реальных владельцев двигателя 1.4, сделал вывод, что это вброс, а не желание выяснить правду. И да, я сейчас на 1.6, и встал вопрос перехода на А7, и я не знаю, стоит ли связываться с 1.4 ввиду сформировавшегося мнения об их ненадежности.

PS: Раз уж речь зашла о различных модификациях 1.4, я так понял, что CHPA самый надежный. Верно?

Сообщение от steve_

Странно, что модератор, прочитав мой вопрос от реальных владельцев двигателя 1.4, сделал вывод, что это вброс, а не желание выяснить правду. И да, я сейчас на 1.6, и встал вопрос перехода на А7, и я не знаю, стоит ли связываться с 1.4 ввиду сформировавшегося мнения об их ненадежности.

PS: Раз уж речь зашла о различных модификациях 1.4, я так понял, что CHPA самый надежный. Верно?

Может быть CZDA?

Сообщение от steve_

Странно, что модератор, прочитав мой вопрос от реальных владельцев двигателя 1.4, сделал вывод, что это вброс, а не желание выяснить правду. И да, я сейчас на 1.6, и встал вопрос перехода на А7, и я не знаю, стоит ли связываться с 1.4 ввиду сформировавшегося мнения об их ненадежности.

PS: Раз уж речь зашла о различных модификациях 1.4, я так понял, что CHPA самый надежный. Верно?

На Октавию А7 ставили CHPA 140л.с., а позже стали ставить CZDA 150л.с. Других двигателей 1,4 на А7 нет. Так что у своих приятелей поинтересуйся, про какие двигатели 1,4 они тебе рассказывали. Сомневаюсь что про нынешние, т.к. после 2014 года были исправлены последние недостатки этих двигателей, такие как закисание штока турбины, к примеру. Без прикрас скажу, что двигатель 1,4 великолепен!

Сообщение от steve_

Странно, что модератор, прочитав мой вопрос от реальных владельцев двигателя 1.4, сделал вывод, что это вброс, а не желание выяснить правду. И да, я сейчас на 1.6, и встал вопрос перехода на А7, и я не знаю, стоит ли связываться с 1.4 ввиду сформировавшегося мнения об их ненадежности.

PS: Раз уж речь зашла о различных модификациях 1.4, я так понял, что CHPA самый надежный. Верно?

Ты в этой теме видишь ту картину,что тебе описАли в том кустарном сервисе??
Реальные владельцы тоже не видят - отсюда и ассоциация со вбросом...
( закинуть дезу,чтобы взбаламутить)

Если ты собрался покупать А7 - кустарщину ту меньше слушай. У них все 1.4 турбо под одну гребёнку чёсаны.

Того что было с некоторыми моделями 1.4 прошлого поколения уже нет.

Поизучай вопрос самостоятельно. Отзывы статысячников глянь..


П.с. поэтому твои слова и восприняли тут как вброс ( удивило это услышать ) - модератор всего лишь отреагировал на жалобу

Думаю кустари имели ввиду цепную серию ЕА111, там действительно были проблемы, в том числе и с пресловутым натяжителем цепи. К тому же машины с таким двиглом уже и по пробегу и по возрасту довольно старые потому и приезжают ремонтироваться всегда есть возрастные болячки, как впрочем и у любого двигателя с пробегом.
Поэтомуесли планируешь брат новую с 1.4, то проблемы надежности тебя должны волновать меньше всего. Отличный двиг.

Сообщение от ANS_777

Думаю кустари имели ввиду цепную серию ЕА111, там действительно были проблемы, в том числе и с пресловутым натяжителем цепи. К тому же машины с таким двиглом уже и по пробегу и по возрасту довольно старые потому и приезжают ремонтироваться всегда есть возрастные болячки, как впрочем и у любого двигателя с пробегом.
Поэтомуесли планируешь брат новую с 1.4, то проблемы надежности тебя должны волновать меньше всего. Отличный двиг.

Тут важно отметить, что я не рассматриваю новую машину с салона. Естественно, когда она новая, да к тому же еще и на гарантии, то тут нечего переживать. Вопрос как раз в б/у машинах, насколько велик риск попасть на ремонт турбины на машине с пробегом?

Сообщение от steve_

Тут важно отметить, что я не рассматриваю новую машину с салона. Естественно, когда она новая, да к тому же еще и на гарантии, то тут нечего переживать. Вопрос как раз в б/у машинах, насколько велик риск попасть на ремонт турбины на машине с пробегом?

Если делать у ОД, то они меняют целиком турбину, без всяких ремонтов, вопрос 100.000 примерно.
Если ремонтировать турбину в Ваг сервисах (люди, которые хорошо разбираются в матчасти), то вопрос 10-20 тысяч в зависимости от поломки.

У меня вопрос к ремонтопригодности 1.4 начиная с 2014 года, в плане проблем с поршневой группой, есть сервисы, которые качественно делают капремонты за разумные деньги (в моем понимании 50-70тыщ)? Я, говорю о алюминивом БЦ, в принципе не имеет особого значения год выпуска.

Сообщение от Icefrog777

У меня вопрос к ремонтопригодности 1.4 начиная с 2014 года, в плане проблем с поршневой группой, есть сервисы, которые качественно делают капремонты за разумные деньги (в моем понимании 50-70тыщ)? Я, говорю о алюминивом БЦ, в принципе не имеет особого значения год выпуска.

А разве там не чугунные гильзы? Я читал, что они из чугуна, почему они и неплохо точатся.
Кстати, к вопросу надежности 1.4 нашел отчет комрада, у которого легла турбина не проехав 20 тыс.
https://www.drive2.ru/l/5700472/