Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Может и до официалов доеду. По поводу компрессии в 5 очков я тоже спросил, как машина едет то, да не просто едет, а очень резво, без намеков на рывки, троение и дым из выхлопа? Говорят подожди, все будет.

Правильно говоря, что перемерить надо. Может дросель был закрыт, или ещё что...

Сообщение от sailo69

.Все ТО и ремонты провожу только у официалов.Конечно ценник не маленький,но доверия больше.

Ну и зря. Ваш Север-Авто на ул. Марата те еще гады. "Посчастливилось" мне в прошлом году к ним попасть...

Сообщение от Васильич32

Ну и зря. Ваш Север-Авто на ул. Марата те еще гады. "Посчастливилось" мне в прошлом году к ним попасть...

Поподробнее если можно в личку.

Сообщение от Васильич32

Ну и зря. Ваш Север-Авто на ул. Марата те еще гады. "Посчастливилось" мне в прошлом году к ним попасть...

Вкратце можно и тут, страна должна знать героев.

Сообщение от Matway

Друзья, добрый день. Очень интересует ваше мнение по моей проблеме. Октавиа 1.4tsi chpa 2014г, пробег 114тыс, недавно начала пинаться на холостых, на горячую по ощущениям чаще. В остальном все норм, едет, тянет и тд. Заехал в какой то vag сервис, дядя Вася показал пропуски зажигания на 3 цилиндре, поменяли местами свечи с катушками, говорят все так же. Свечи кстати поменяли тыс 5 назад. Начали мерять компрессию, в итоге намеряли 5-10-5-10. Приговорили капиталить, выкатили 85 работа + 50-100 з/ч. При том что на мои вопросы, а может прокладка или клапана, отрезали резко – дефектовка при полном разборе. Всегда лил хорошую синтетику с интервалом 8тыс, бенз 95 экто. Веры собственно им нет особо. Хочется получить дельный совет

Неужели их самих не смутил столь большой разброс компрессии.
Если не смутил то естественно капиталить, а заодно разобрать авто до винтика и покрасить заново. Клиент платит, мы делаем.

Сообщение от alexiv

Неужели их самих не смутил столь большой разброс компрессии.
Если не смутил то естественно капиталить, а заодно разобрать авто до винтика и покрасить заново. Клиент платит, мы делаем.

Ребята видимо работают по принципу клиент всегда дурак. Завтра еду на диагностику в другой сервис, посмотрим на результат

Сообщение от alexiv

Вкратце можно и тут, страна должна знать героев.

В сентябре прошлого года приезжал на Октавии в Мурманск. Город посмотреть да по тундре покататься. Так вот, во время путешествия обозначился стук под капотом. Неприятный такой, вибрирующий. При отключении климат-контроля шум уменьшался, а при включении-усиливался. Я думал компрессор кондея умер. Причем на ХХ двигатель работал тихо и ровно. А мне через день уже домой нужно было возвращаться. На вечер перед отъездом я кой как записался на диагностику двигателя в Север-Авто. Приехал к ним, они на подъемнике подняли Октавию. Оказалось, что я просто где-то умудрился замять металлическую защиту двигателя. Защита касалась поддона двигателя и издавала жуткий стук. Они сняли защиту, кувалдой пару раз стукнули вот и весь ремонт. Денег зато потом сняли как за диагностику двигателя+слесарные работы. Но не это главное. Они предложили поменять тормозную жидкость. Я сдуру согласился. Как потом оказалось, они не только просто сняли с меня деньги за замену, а тормозную жидкость не поменяли, так еще умудрились завоздушить гидропривод сцепления. Выяснилось это, когда я на следующий день уже отъехал от Мурманска километров 200. Я уже не стал возвращаться и проехал до дома свои 2500км с неисправным сцеплением. Еще по дороге я позвонил и записался к своему ОД. По приезду мне поменяли тормозную жидкость(которая была черного цвета и которую явно никто не менял) и прокачали гидропривод. В Север-Авто видно просто откачали жидкость из бачка да подлили свежей. А забор жидкости сцепления находится в верхней части бачка, вот воздух видно и попал. А прокачивать систему они не стали. Вот такое вот впечатление о себе оставил этот ОД...

Сообщение от Васильич32

В сентябре прошлого года приезжал на Октавии в Мурманск. Город посмотреть да по тундре покататься. Так вот, во время путешествия обозначился стук под капотом. Неприятный такой, вибрирующий. При отключении климат-контроля шум уменьшался, а при включении-усиливался. Я думал компрессор кондея умер. Причем на ХХ двигатель работал тихо и ровно. А мне через день уже домой нужно было возвращаться. На вечер перед отъездом я кой как записался на диагностику двигателя в Север-Авто. Приехал к ним, они на подъемнике подняли Октавию. Оказалось, что я просто где-то умудрился замять металлическую защиту двигателя. Защита касалась поддона двигателя и издавала жуткий стук. Они сняли защиту, кувалдой пару раз стукнули вот и весь ремонт. Денег зато потом сняли как за диагностику двигателя+слесарные работы. Но не это главное. Они предложили поменять тормозную жидкость. Я сдуру согласился. Как потом оказалось, они не только просто сняли с меня деньги за замену, а тормозную жидкость не поменяли, так еще умудрились завоздушить гидропривод сцепления. Выяснилось это, когда я на следующий день уже отъехал от Мурманска километров 200. Я уже не стал возвращаться и проехал до дома свои 2500км с неисправным сцеплением. Еще по дороге я позвонил и записался к своему ОД. По приезду мне поменяли тормозную жидкость(которая была черного цвета и которую явно никто не менял) и прокачали гидропривод. В Север-Авто видно просто откачали жидкость из бачка да подлили свежей. А забор жидкости сцепления находится в верхней части бачка, вот воздух видно и попал. А прокачивать систему они не стали. Вот такое вот впечатление о себе оставил этот ОД...

Посмотрели видимо что не местный , значит можно лопухнуть , хотя если пустить на самотёк и с местными так же , сейчас только личное присутствие , в тойоте вообще олухи , кроме замены масла и фильтров ничего не умеют и то могут накосячить .

Всем привет.
В ноябре 19 года словил проблему.
При наборе скорости от ~55 км\ч при переходе от 2000 оборотов до 2500 появлялось вибрация и машина, что называется "не ехала". Временами моргал чек. При перезаводе проблема на небольшое время уходила.
Прочитал сам ошибки - пропуски зажигания 2, 3 цилиндры
В сервисе (все в моем присутствии) на диагностике обнаружили, что свеча во 2 цилиндре повреждена - отсутсвует конец бокового электрода, а изолятор вращается на 360 и немного ходи вверх-вниз...
Остальные свечи были в порядке. Приехали свечи, заменили. Но при тестовом проезде чек загорелся да еще и вместе с EPC.
Ошибки были те же -пропуски зажигания 2, 3 цилиндры.
Перекинули катушки местами 1-2, 3-4
И тестовый заезд показал, что обе катушки умерли.
После замены свечей и катушек проехал уже 8000 (5 по трассе), полет нормальный
Новые катушки с индексом L, c завода были с индексом H, Свечи были Bosh (куплены у официалов и заменены на 60ткм, проехал на них около 10ткм), новые свечи оригинал от NGK, заказаны сервисом (судя по коробке с нормальной голограммой тоже оригинал)