Прогреваю на месте ближе к рабочей температуре (масло 35-40°/ОЖ 60-70°) на оборотах 1500-2000
Прогреваю примерно до рабочей температуры на minХХ (автозапуск или лично запуская и ожидая).
Мин.работа на ХХ (снег/курю/ремень/включаю передачу) и еду без резких ускорений до 90°ОЖ/80°масла.
Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.
Завёл>пристегнулся>выехал>далее вообще без ограничений(даже в первые километры)
Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя
За катализатор на Вагах можно вообще не беспокоиться, не то что частички, масло струей переварит и не поперхнется.Сообщение от MECHANIC84
И при запуске холодного мотора специально в него бензин льется для того чтобы сгорал в катализаторе и быстро его прогревал.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Это только некоторое время после пуска, некий аналог подсоса на карбюраторе. Любой диагностический прибор покажет момент включения обратной связи по второму датчику кислорода. После этого поддерживается стехиометрия.
А вообще вроде у ВАГа был двигатель с послойным впрыском, при этом двигатель работал на сверхобеднённой смеси. Горение в таком режиме обеспечивалось не во всей КС, а только в некоторой области, куда и впрыскивается немного топлива.
ЕМНИС.
Насколько я смог заметить, довольно быстро обороты падают после запуска, даже при минус 12 не более 1-й минуты и 800об.
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Ваши права
885Likes
Ответить с цитированием