Цитата Сообщение от MECHANIC84 Посмотреть сообщение
Не забываем, что при работе двигателя на ХХ смесь переобогощеная (топлива больше, а воздуха меньше), в результате топливо полностью не сгорает и частички топлива вместе с выхлопом проходят через катализатор, что пагубно влияет на его срок службы и ведет к преждевременному выходу из строя
Это только некоторое время после пуска, некий аналог подсоса на карбюраторе. Любой диагностический прибор покажет момент включения обратной связи по второму датчику кислорода. После этого поддерживается стехиометрия.
А вообще вроде у ВАГа был двигатель с послойным впрыском, при этом двигатель работал на сверхобеднённой смеси. Горение в таком режиме обеспечивалось не во всей КС, а только в некоторой области, куда и впрыскивается немного топлива.
ЕМНИС.