Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от DrVEB

К тому же, у тайоты гарантия 3 года или 100 тысяч, а если к окончанию гарантии будут переживания, то за 17 тысяч можно продлить гарантию еще на 2 года и 60 тысяч. А это уже 5 лет, что вообщем то и надоест.

Как по мне, вот это и говорит о надежности. Производитель уверен в своих авто, а клиент уверен что его не кинут

Сообщение от DrVEB

Привет Серег! Смысл в покупке переднеприводного кросовера примерно такой же, как и в покупке октавии с 1,6. :) Октавию надо брать на турбе, желательно 1,8. Это в теории, а на практике, когда взвешиваешь все плюсы и минусы, финансы и обстоятельства, то иногда получается иначе.
Кстати, кто не помнит, у меня была октваия 1,6 на мкпп, одна из первых, и вот, не давно пересел на РАВ4, переднеприводный.
Очень долго выбирал, что купить, в финал выбора попал собственно рав4, в бедном оснащении и октавия 1,6 акпп в максималке.

Мы с тобой уже это обсуждали))
На 1.6 можно нормально комфортно тошнить. Я уже нагонялся.
Плюс у меня не было выбора - TSi только с DSg7 , к которой у меня до сих пор есть недоверие.

Но кросс в первую очередь задуман как более проходимый автомобиль. А с передним приводом он тоже самое, что и легковушка. Со своими плюсами и минусами. Поэтому я считаю, что кроссовер должен быть полноприводным, хоть в проходимости и стабильности будет лучше легковушек, будет за что переплачивать расходом топлива.

Сообщение от ERYO

Мы с тобой уже это обсуждали))
Поэтому я считаю, что кроссовер должен быть полноприводным, хоть в проходимости и стабильности будет лучше легковушек, будет за что переплачивать расходом топлива.

только нужно учитывать, что на большинстве паркетников псевдо ПП, без понижайки, блокировки дифа и тп.
да поустойчивей на дороге, но в говна не поедет, муфта умрет оч бысто

Сообщение от Suit

только нужно учитывать, что на большинстве паркетников псевдо ПП, без понижайки, блокировки дифа и тп.
да поустойчивей на дороге, но в говна не поедет, муфта умрет оч бысто

Что значит псевдо? Все 4 колеса ведущие ? Да. Привод полный.
Понятно, что он реализован муфтой, электроникой, а не мостом с раздаточной коробкой итп - это прерогатива внедорожников, а я говорю про кроссоверы. Никто на них в говна, пахоту и не лезет (в здравом уме) - они не для этого. А на дачу, в лес, пересеченку, просто плохую погоду (как сейчас в Москве) - кроссовер 4х4 хороший вариант.
А если чисто город, вполне можно и на седане покататься - будет экономичнее и удобнее.

Лично меня удивляет, что люди как услышат "полный привод" у них сразу стреляет ассоциация "лезть в говна" на нем. Для говен Уазы с заваренным передним дифом и мудовой резине дюймов 35.

Сообщение от Suit

только нужно учитывать, что на большинстве паркетников псевдо ПП, без понижайки, блокировки дифа и тп.
да поустойчивей на дороге, но в говна не поедет, муфта умрет оч бысто

Большинство полноценных джипов, эксплуатируемых в городах, говен не видывали, для понимания достаточно посмотреть на их резину.

В подавляющем же большинстве случаев подключайки вполне хватает, что бы доехать до дачи, на пикник, рыбалку или запарковаться в сугробе. Т.е. простому обывателю все эти понижайки, блокировки, портальные мосты, рамы и "мудовая" резина не нужны.

Сообщение от ERYO

Мы с тобой уже это обсуждали))
На 1.6 можно нормально комфортно тошнить. Я уже нагонялся.
Плюс у меня не было выбора - TSi только с DSg7 , к которой у меня до сих пор есть недоверие.

Но кросс в первую очередь задуман как более проходимый автомобиль. А с передним приводом он тоже самое, что и легковушка. Со своими плюсами и минусами. Поэтому я считаю, что кроссовер должен быть полноприводным, хоть в проходимости и стабильности будет лучше легковушек, будет за что переплачивать расходом топлива.

Серег, ты не прав. Это из разряда, что октавия создана, что бы валить, а с 1,6 не едит, так в чем ее смысл тогда?? Но ты взял ее потому, что багажник большой и салон просторный.
Расход на рафе сильно больше по деньгам? Да ладно.. Зато вчера ездил по дворам, все легковужки бьются порогами и днищем, проехал просто на раслабоне, и все дела. А в грязь на кросоверах лезут только не умные люди, он не для этого, это высокий универсал.

Сообщение от ERYO

А если чисто город, вполне можно и на седане покататься - будет экономичнее и удобнее.

Серег, мы почти с тобой выбирали тачку вместе, ты знаешь что мне надо было. Подскажи мне, какой седан был бы лучше рафа, для моих целей? Примерно в этом бюджете?? Расход у рафа в городе 8-10 литров 92 го. Много что ли?
Критерии: просторный салон и багажник, безопасный, надежный, и что бы жена могла ездить..
Кроме весты sw cross идей нет особо, но там безопасность уже не та, скорее всего.

Я не спорю, что машина AWD лучше, но то что седан какой нибуть был бы лучше, сомневаюсь.

Сообщение от ERYO

Лично меня удивляет, что люди как услышат "полный привод" у них сразу стреляет ассоциация "лезть в говна" на нем. Для говен Уазы с заваренным передним дифом и мудовой резине дюймов 35.

так меня тоже удивляет (поэтому и написал что нужно учитывать при покупке) т.к. многие покупая кросс с ПП думают именно так, за что я заплатил 2,3,4 ляма если не могу в грязь как следует залезть, потом бегают в поисках трактора

Сообщение от DrVEB

С учетом скидки по гос программе и скидки от тайоты, рав обошелся в 1,3 ляма. 2 литра, вариатор, двухзонный климат, 7 подушек, датчики света, дождя, подогрев щеток, сидушек, зеркал, салонное с авто затемнением, туманки, кожаный руль с управлением на руле. Октавия стаил с пакетом 6 и зимнем с учетом скидок выходила не принципиально дешевле.

И это барабан RAV4, неплохо.

Вчера был на тест драйве нового Тигуана.
В целом доволен. Устойчивость полного привода на порядок выше чем на моей октахе. Удобная посадка и обзор.
Из минусов маленький багажник и чувствительное переключение передач при резком нажатии на педаль газа.
В общем принял решение брать дизельный тигуан в максимальной комплектации. С учетом того что модель прошлого года и других составляющих я получил скидку 300т.р.
Кому интересна моя дизельная октавия прошу сюда: http://www.octavia-club.ru/f/prodaja...p3#post1010749