Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Тогда понятно. Тот мотор - странный. Другану много крови попортил.
Странный - не странный, а пару раз нарывался на "компот", выражалось только в отсутствии тяги, "лечил" выкатыванием до половины бака хотя бы в динамичном (на сколько возможно) режиме и доливом нормального топлива. Вроде никаких последствий, что наверное не так уж удивительно, в отличие от турбо, да? :)

Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
По топливу, понимаешь, чтобы не попасть на компот, просто надо заправляться там, где ты не один у колонки, есть очередь.
"Очередь очеерди - рознь". Наверное нужно лучше смотреть, кто в этой очереди. ;) Если там такие же залётные как ты - то нафиг. А если там местные и марки нормальные (не жигули и трактора с буханками) - то в общем-то показатель, максимум, что тебе тут грозит - если только недолив (по логике "залётного грех не обмануть").

Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
BP заправлял не раз в Москве - всё гуд было.
У меня когда как, в целом - отказался нафиг. Заправляюсь преимущественно на автоматической ГПН у дома (за 6 лет всё ок), по трассе - стараюсь на луке.

Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
У меня в бусе сегментный с чёткой градацией по 10 литров. Видно сразу всё.
Прикольно, но... вот скажешь ты им, что "мне не долили" - чем докажешь? Что у тебя там по стрелочкам видно? Да пофигу всем на твои показометры. Вот если ты с канистрой придёшь и тебе там недольют - это ещё как-то канает, хотя и канистры разные бывают. Короче, тут надо либо действовать "централизованно и организованно" (органы, заява, контрольная закупка) - но скорее всего это ничего не даст, потому что местные органы наверняка в курсе и заранее предупредят, так что на день контрольки всё ок будет, либо просто не пользоваться, мимо проезжать. Иметь при себе запас (как я по Карелии 10л. на чёрный день катал, правда не пригодились).