Цитата Сообщение от mishGUN Посмотреть сообщение
по пунктам:
началось в октябре 2017) после недельной стоянки авто, загорелся ЕПС и отключилась турбина(она не дула). Пару раз заглушил завел, епс погасло и все заработало, турбина дула. Когда постоянное ездил ЕПС не горело. Чуть стоило машине постоять загоралось ЕПС. Потом загорелся ЧЕК однократно(ошибку не помню даже), я его скинул. Начитался интернетов думал актуатору турбины приходит конец, поехал к дилеру они ничего не нашли. В ноябре поехал в Ростов на Дону и обратил внимание, что у масла температура по трассе 94 градуса, хотя мне всегда казалась она была больше, я подумал ну может трасса и холодно. Стрелка на приборке всегда была на месте 90. В финку на нг сгонял. Все было норм, потом опять машина постояла и загорелся сразу чек, я просканировал ошибка 2681, и потом после снегопада застрял в снегу начал буксовать и увидел первый раз на шкоде температура поползла вверх к 115 уж.... а по городу температура масла стала 84 градуса) и пошел заказывать запчасти.
Понятно, значит надо заказывать