Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Заказал мембрану в маслоотдилитель, позвонил в сервис, сказал, хочу поменять - мол масло на патрубке, должно помочь - они говорят, приезжайте, поменяем, но это точно проблему не решит)) Но поеду поменяю

Сообщение от АлешаШкодовод

Заказал мембрану в маслоотдилитель, позвонил в сервис, сказал, хочу поменять - мол масло на патрубке, должно помочь - они говорят, приезжайте, поменяем, но это точно проблему не решит)) Но поеду поменяю

Похоже честные!сервисмены

Проблему масложора устранил на 120000 пробега. Расход масла стал расти на глазах после 100000. Менял разные марки масел , делал раскоксовку.. ничего не помогало. Аппетит у движка был будь здоров... 1.5 литра на 1000км. Ну и надоело под капот лазить. Отогнал в сервис и поменял поршня на кольбеншмидт поменял цепь грм и натяжитель, маслосьемные колпачки , масло в коробке , антифриз конечно и масло. Голову открыли . промыли форсунки почистили клапана. Конечно проблемы непосредственного впрыска сказываются нагаром. Аккуратно собрали ..как результат движок масло стал потреблять меньше чем когда купил авто. За 6000км долил 100гр. Буду надеятся что проблема не повториться. Цена вопроса 97000 руб с работой и материалом.

Сообщение от Aksej

Ну да, у меня же маслоотделитель особенный, ...

Ну смотри тогда на впускные клапаны... Если конечно любишь масло лить по 5 литров за замену. Чудес не бывает.

Сообщение от Toulousien

Проблему масложора устранил на 120000 пробега. Расход масла стал расти на глазах после 100000. .

Мотор - огонь!
120000 и капиталка.
97000 в пользу сервиса и Колбеншмидта отдал.
И машина на вторичке сейчас стоит, как 4 капиталки мотора. Пока рентабельно.
У Приоры заводской ресурс 200000.

Сообщение от Деня

Ну смотри тогда на впускные клапаны... Если конечно любишь масло лить по 5 литров за замену. Чудес не бывает.

Не люблю, но пару - тройку раз было в начале эксплуатации, откачивать не стал. Сейчас слежу и не даю слесарям лить больше 4,5 литров, до верха рифленки уровень. А впускные клапаны в любом случае за 140 т.км в нагаре, но пока на скорость не влияет) Летом планирую почистить, скинув коллектор, а то совсем скучно стало, даже лампочки не перегорают...Вот думаю, может подвеску пожестче замутить на лето, вместе с 17-ми колесами, на карте покататься).

Сообщение от Aksej

Сейчас слежу и не даю слесарям лить больше 4,5 литров, до верха рифленки

вот самые правильные слова.

Сообщение от Деня

Мотор - огонь!
120000 и капиталка.
97000 в пользу сервиса и Колбеншмидта отдал.
И машина на вторичке сейчас стоит, как 4 капиталки мотора. Пока рентабельно.
У Приоры заводской ресурс 200000.

Ну че ты троллишь?!! Все видят год выпуска авто и с этим никто не спорит. Зато человек выложил "соточку" для того, чтобы авто беспроблемно каталось не только до его пенсии, а и до пенсии его внука. И сливать, как ты свой хваленый 1,4, он "проблемный 1,8" не захотел. Потому что не дурак и понимает все преимущества своего авто.

Сообщение от Айболит

Если не сильный расход, то можно попробовать залить 10w40 полусинтетику, но если уже расход 2 литра на 1000, то тут только переборка.

после раскоксовки, жор уменьшился примерно раза в два как минимум. точнее скажу позже. Может не все потеряно.

Сообщение от djonni

после раскоксовки, жор уменьшился примерно раза в два как минимум. точнее скажу позже. Может не все потеряно.

Вот рецептик для раскоксовки. Похоже реально работает.

Использовать на последней стадии необходимо Гринол со снятием поддона, а за 150-200 км до этого залить LM оригинальный номер 1990, он размекчит кокс.
Так же считаю, что успешный в моем случае рузультат был получен из-за предыдущего использования Шуммы от митсубиси, эта жижа почистила камеры сгорания и поверхность поршней(все блестели - видно было через свечные колодцы), это позволило когда использовал Гринолу не тратить свои свойства на отмывку поршней, а сразу просачиваться к злополучным кольцам.
И конечно очень важна поездка на высоких оборотах после раскоксовки, я просто выехал на КАД поставил на круизе 110 км/ч и перевел ДСГ на 4 передачу.
Все это личные размышления после успешного результата...

По состоянию на 2 марта с.г. 8000 км проехало авто у автора этих строк.