Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Стринги 2.0Т за около 2,0млн купит тот, кому нужны понты по псеводспорту и "динамике", но нет денег на немца за 2,5млн.
А уж кто купит стринги за 3,3млн я вообще не понимаю - конкурентов тьма! Я бы сразу пошел за БНВ.

Сообщение от flashback

Нет. Это как Октавия за 4 ляма.
Октавия и за 2 ляма спокойно конкурирует и имеет кучу достоинств и фишек. У Стингера же нет за свою цену того чего нет у других.

Говорю же, видишь то, что хочешь видеть.
Де факто есть Суп 280 лс 4х4 и в почти топе за 2.6кк. 2.6кк, а не 3.3кк. И это проблема для Стингера ибо у Супа Динамика, отлично настроенный 4x4, салон, опции, багажник, клиренс не 130мм и просто Суп универсальнее и лучше.
Если хочется агресии то есть такой Суп. Плохо, что Артеона нету.

Все это хорошо,но смущает одно.Ты обосрал тачку с ног до головы еще даже не видев ее в живую!Уже не говорю о том,что на ней нужно еще и прокатиться.ИМХО,твое мнение субъективно,и основывается только на том,что корейцы типа делают говно,а немцы самолеты.И после тест драйва твое мнение не поменяется,потому что ты себя уже убедил в этом.А сейчас пытаешься убедить в этом всех нас.Да и ладно,кому я пытаюсь что-то доказать на форуме шкоды?Впрочем,это болезнь форумов всех марок)

Сообщение от tone3d86

Все это хорошо,но смущает одно.Ты обосрал тачку с ног до головы еще даже не видев ее в живую!Уже не говорю о том,что на ней нужно еще и прокатиться.ИМХО,твое мнение субъективно,и основывается только на том,что корейцы типа делают говно,а немцы самолеты.И после тест драйва твое мнение не поменяется,потому что ты себя уже убедил в этом.А сейчас пытаешься убедить в этом всех нас.Да и ладно,кому я пытаюсь что-то доказать на форуме шкоды?Впрочем,это болезнь форумов всех марок)

Про форум Шкоды ты правильно понял, тут всё же ориентированность на немцев и Ваг.
Это, не болезнь. Это форум людей которым близка концепция Вага.
Свои выводы я делаю на основе прочитанного, на основе видео которое посмотрел, на основе того, что ездил буквально на всём ассортименте корейцев, что предлагаются сейчас и на основе уже произошедших фейлов с мощностью на стендах и разгоном до 100%. Ситуация как видим повторяется.

Опять же ты прав на счёт теста, я 100%, не поменяю мнение ибо знаю чего ждать и знаю какие конкуренты у этого автомобиля. Причем я успел поездить на Супе 4x4 и Пассате 4x4 в Новороссийске и помню как они едут. Плюс моя нынешняя машина. Вроде бы скоро обещают привезти к нам Стингера.
На самом деле корейцы все похожи, дают похожие ощущение от езды, нет эмоций, просто едешь. Внешний вид, не даёт эмоций при езде да и не всем они нравятся.

Повторюсь ещё раз, ты видишь только то, что хочешь видеть. Я конкретно указал на то, что Стингер проигрывает конкурентам в разных ценовых вилках. Это правда.
Топ комплектация вообще бессмысленна, я уже пояснил почему, как и промежуточные за 2.6кк.
Суперб перекрывает вообще весь средний-высокий диапазон комплектаций Стингера, а кроме Суперба там немало конкурентов и есть ещё япы.
В младшем есть и Октавия и Камри и другие если посчитать скидки и Москву с Спб.

P.s Так что посмотрим через год на продажи Стингера в России.

стингер за 2.2 М нормально, а вот октавия за 2.2 это дикость и тупость)

Сообщение от tone3d86

.Сколько людей,столько и мнений.Октавия отличная машина,но все же,чисто психологически,это относительно бюджетный класс авто.Рассматривать октавию дороже 1.5 ляма станет далеко не каждый.

так сейчас авто за 1.5 и есть бюджетное.Раньше рассматривал в пределах млн.,сейчас 1.5.

Все проще. Какая бы Октавия не стояла рядом со Стингером - она, Октавия, будет выглядеть дешевле. Встречают по одежке. Далеко не каждый смотрит в ттх. И сто процентов будут покупатели стингера, кто просто добавит к цене октавии 400-500тыс., т.к. хочет большую красивую машину, а денег на бнв(ауди) нет.

Сообщение от anton2106

Все проще. Какая бы Октавия не стояла рядом со Стингером - она, Октавия, будет выглядеть дешевле. Встречают по одежке. Далеко не каждый смотрит в ттх.

Так-то да.Для многих Стингер это КИА(Петер Шрайер создавший АУДИ!А6),а Октавия-Шкода?

Сообщение от flashback

Передок? Ну дак у тебя же чип, не удивительно.
На передке я и на стоке мог буксануть по мокрой дороге. На полном нету букса на мокрой дороге, причём даже в +12 и на зимней резине.
Надо как-то выловить парня с лоджиком, самому покупать лень ибо ради 1 замера нет смысла.

А тут расфуфыренная тачка, агрессия и все дела, а по факту непонятно, что.
Камри едет лучше, лол. Но и Октавия и Камри выглядят традиционно, а не аля: я сожру твои мозги.
Суперб без спорт обвеса тоже очень спокойно и не кричаще выглядит, а едет лучше чем топовый Стингер, причём он реально едет ибо есть замеры.
Бмв 340i без М обвеса опять же.

Может я стартпёром стал, но предпочту отличные ттх машины и спокойный дизайн, мне доказывать кому-то ничего на дороге не нужно.

P.s Есть волки в овечьей шкуре, а теперь к ним добавились овцы в волчьей шкуре))))

Большинству топовые возможности не нужны, важно само наличие топовых возможностей.
Поэтому корейцы верно сделали: зачем получать наилучшие ТТХ, если дешевле и проще продать понты?

Сообщение от Абыр

Ну Вы блин, даете. Я про Ауди говорю. Вы слышали хотя бы , что это такое ?

Да, а чем вопрос?
подвеска мне очень нравится на ней + с завода идёт anti roll kit Вроде и мягенькая, но на 140-160 маневрировать очень удобно, кренов почти нет. И это на уроде с ппд!!!

Сообщение от tone3d86

Давайте через год сравним продажи стингера и октавии 4х4.Сомневаюсь,что цифры будут в пользу последней.

У Стингера не все модификации 4х4, поэтому придётся сравнивать продажи Стингера 4х4 и Октавии 4х4. Подозреваю, что объёмы продаж Стингера 4х4 будут мизерными с его-то ценой.

Сообщение от hammond

... А поклонники марки Киа от риоводов до обладателей Оптом начали откладывать на Стингер.

Владельцы КИА, как правило, покупали автомобиль из прагматических соображений, да и ценность собственно марки незначительна. Стингер - специфический автомобиль, прагматические соображения к нему не применимы. При наличии денег скорее будет выбран автомобиль другой марки, ну зачем владельцу Рио или Мохаве нужен Стингер?

Сообщение от tone3d86

...Ты обосрал тачку с ног до головы еще даже не видев ее в живую!Уже не говорю о том,что на ней нужно еще и прокатиться.ИМХО,твое мнение субъективно,и основывается только на том,что корейцы типа делают говно,а немцы самолеты.И после тест драйва твое мнение не поменяется,потому что ты себя уже убедил в этом...

Если исходить из простой житейской логики, то скорее непонятны аргументы тех, кто внезапно запал на корейца, исходя только из рекламных материалов. Немцы делали и делают какие угодно автомобили, и способны сделать "самолёт" - в этом нет сомнения. Корейцы впервые взялись сделать что-то, как они сами говорят, мощное и быстрое. И сходу превзойдут немцев по совокупности характеристик? Тут, скорее, правильнее будет скептический подход.
Вот посмотрим, что у них вышло. Как ликвидируют детские болезни. Когда выйдет второе, а скорее третье поколение - тогда можно будет о чём-то говорить. Сейчас это дорогущий кот в мешке, рассчитанный на узкую прослойку "покупателей понтов", причём шильдик КИА понтов отнюдь не добавляет.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

стингер за 2.2 М нормально, а вот октавия за 2.2 это дикость и тупость)

Ну и сколько ты проехал на Стингере? Что там с надёжностью, со стоимостью обслуживания, с эргономикой, с удобством на заднем ряду, с багажником? Сколько ходит двигатель, как работает коробка, как светят фары, что с клиренсом, что с обогревом салона, сидений, стёкол и зеркал, заклинивают ли зимой боковые стёкла и мягко ли едет подвеска через рельсы, сколько живут амортизаторы и турбина и т.д. и т.п.? Как едет зимой с задним приводом, задницу при каждом движении руля приходится ловить?
Ах, нисколько не проехал? Тогда каким образом ты оценил нормальность цены Стингера, ты что, рекламный агент КИА?

Сообщение от anton2106

Все проще. Какая бы Октавия не стояла рядом со Стингером - она, Октавия, будет выглядеть дешевле. Встречают по одежке. Далеко не каждый смотрит в ттх. И сто процентов будут покупатели стингера, кто просто добавит к цене октавии 400-500тыс., т.к. хочет большую красивую машину, а денег на бнв(ауди) нет.

Это какой-то женский метод оценки машины. "Вон та, синенькая, выглядит дороже этой зелёненькой, надо купить её!". Хотя... у меня даже жена первым делом смотрит на комфорт в дальней поездке: насколько удобно сидеть в салоне, есть ли необходимые опции и как устроен багажник.

Сообщение от Varan

Большинству топовые возможности не нужны, важно само наличие топовых возможностей.
Поэтому корейцы верно сделали: зачем получать наилучшие ТТХ, если дешевле и проще продать понты?

Чтобы девочек катать? Наверное, есть такие покупатели. Вот только шильдик КИА на понты никак не влияет, если уж не смотреть на ТТХ, то в плане понтов что-то из немецкой тройки за те же деньги даст сто очков вперёд.

Вообще не понимаю сопоставления "Октавия vs. Стингер". Эти автомобили явно рассчитаны на разные аудитории: комфортный семейный автомобиль с широким выбором двигателей и "типа спортивный". У них практически противоположные потребительские свойства, как можно пойти покупать Октавию и купить Стингер, или наоборот?