Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

Сообщение от ERYO

Интересно, что было бы, сделай ты так на солярисе с еще теми старыми амортизаторами.
Думаю прежде всего вопрос к балансу тормозов и амортизаторам, ну и в итоге собссно тому как при сжатии на носу ведет себя разгруженная задняя ось.

С 200 у меня нет шансов тормозить - просто не езжу выше 150-160, да и то крайне редко, но к тормозам никаких нареканий, кроме того, что по зиме бывают обмерзания на трассе или после долгой стоянки на даче. Последнее легко проверяется и учитывается уже на автопилоте, а чтобы задницу колбасило - это жидули вспоминаются. Приходилось и на скользкой трассе тормозить в повороте - никаких отрицательных эмоций. Автору или резину смотреть, или машину. Но я это про 16' 205/55, в колее на более широкой резине могут быть эффекты, хотя про колею не было ни слова, только о скорости. Не должно исправный автомобиль болтать на торможении, хоть как. Да еще до такой степени, чтобы вызывать неуверенность. Мои ощущения - все предсказуемо и понятно.

Сообщение от OlegTsk

С 200 у меня нет шансов тормозить - просто не езжу выше 150-160, да и то крайне редко, но к тормозам никаких нареканий, кроме того, что по зиме бывают обмерзания на трассе или после долгой стоянки на даче. Последнее легко проверяется и учитывается уже на автопилоте, а чтобы задницу колбасило - это жидули вспоминаются. Приходилось и на скользкой трассе тормозить в повороте - никаких отрицательных эмоций. Автору или резину смотреть, или машину. Но я это про 16' 205/55, в колее на более широкой резине могут быть эффекты, хотя про колею не было ни слова, только о скорости. Не должно исправный автомобиль болтать на торможении, хоть как. Да еще до такой степени, чтобы вызывать неуверенность. Мои ощущения - все предсказуемо и понятно.

У 4x4 загружен зад ибо муфта и лучше нагружен перед ибо Dq-250, угловой редуктор и тд. У неё выше устойчивость на скоростях. плюс тяга на 4 колёсах.
Хотя я и на переднем приводе, не наблюдал проблем. Дубравчег ужасы какие-то рассказывает.
Что примечательно у меня совсем расходятся ощущения с его ощущениями, скорости совпадают. И в плане колейности с торможением и в плане устойчивости на скорости. Езжу на ппд и норм.

Шпарил так же на 1.8т мкпп вплоть до максималки бывало, уверенность в машине была всегда, это на Мишлен Энерджи Сейвер. Не супер спорт резина как какой-то там Контиспорт и иже с ними.
На нынешней даже на 205/60XL едет очень уверенно, правда на зимней больше 190, не езжу(когда уже всё растаяло и нет снега, разумеется). А на лете вообще как по рельсам(Туранза 001 225/45).
Поэтому вот эти отзывы про то как машину швыряет из колеи, как машина неустойчива на скоростях, как машина плохо тормозит и у неё кидает зад и всё этом духе, вызывают у меня непонимание. Я то на ППД езжу, у меня нет такого.

Сообщение от flashback

Поэтому вот эти отзывы про то как машину швыряет из колеи, как машина неустойчива на скоростях, как машина плохо тормозит и у неё кидает зад и всё этом духе, вызывают у меня непонимание. Я то на ППД езжу, у меня нет такого.

Такое ощущение, что мы на разных машинах ездим, чесслово. (ну а по-сути они у нас с тобой много чем отличаются)

- Тормоза то октавии как раз отличные. Я бы сказал, что после нексии я чуть ли не лбом в руль бился первые дни.
- В колее, которая видна глазу, которую промяли в асфальте фуры, она плавает то влево то вправо даже на шинах размерности 205/55/16, это замечаю не только я, а даже пассажиры.
- Когда резко тормозишь на высокой скорости, то разгруженная корма начинает не то, чтобы немного повиливать, но я лично спиной и задницей чувствую, как она разгруженная куда-то нервно подергивается, то влево то вправо, на грани отрыва колес от асфальта, как мне кажется. Я не говорю, что жопу мотает, нет. Но неловкое ощущение того, что сейчас еще чуть чуть и она сорвется, есть. Я думаю Дубравчег тоже самое имел в виду. Я почему-то уверен, что это из-за ппд и пустого автомобиля.

А вообще, лично для меня максимальная комфортная скорость октавии на ровной хорошей дороге 130-140 км/ч, на средней убитости покрытиях 110-120 км/ч. Свыше уже начинается елозанье, ехать не комфортно. В том числе и акустический дискомфорт наступает после 3000-3500 об/мин.

Сообщение от ERYO

Такое ощущение, что мы на разных машинах ездим, чесслово. (ну а по-сути они у нас с тобой много чем отличаются)

- Тормоза то октавии как раз отличные. Я бы сказал, что после нексии я чуть ли не лбом в руль бился первые дни.
- В колее, которая видна глазу, которую промяли в асфальте фуры, она плавает то влево то вправо даже на шинах размерности 205/55/16, это замечаю не только я, а даже пассажиры.
- Когда резко тормозишь на высокой скорости, то разгруженная корма начинает не то, чтобы немного повиливать, но я лично спиной и задницей чувствую, как она разгруженная куда-то нервно подергивается, то влево то вправо, на грани отрыва колес от асфальта, как мне кажется. Я не говорю, что жопу мотает, нет. Но неловкое ощущение того, что сейчас еще чуть чуть и она сорвется, есть. Я думаю Дубравчег тоже самое имел в виду. Я почему-то уверен, что это из-за ппд и пустого автомобиля.

А вообще, лично для меня максимальная комфортная скорость октавии на ровной хорошей дороге 130-140 км/ч, на средней убитости покрытиях 110-120 км/ч. Свыше уже начинается елозанье, ехать не комфортно. В том числе и акустический дискомфорт наступает после 3000-3500 об/мин.

У нас тобой одинаковые машины по подвеске. Я уже писАл, что никаких виляний и киданий не ощущаю. Даже зимой езжу и 150 и 160км/ч по дорогам разного кач-ва. Идет как влитая. Резина зимой 195/65R15, летом 205/55R16.

Сообщение от Васильич32

У нас тобой одинаковые машины по подвеске. Я уже писАл, что никаких виляний и киданий не ощущаю. Даже зимой езжу и 150 и 160км/ч по дорогам разного кач-ва. Идет как влитая. Резина зимой 195/65R15, летом 205/55R16.

Я тоже не ощущаю ни виляний ни колебаний. Тормозит очень плавно. Правда резину у меня 225/45 R17.

Сообщение от ERYO

Такое ощущение, что мы на разных машинах ездим, чесслово. (ну а по-сути они у нас с тобой много чем отличаются)

- Тормоза то октавии как раз отличные. Я бы сказал, что после нексии я чуть ли не лбом в руль бился первые дни.
- В колее, которая видна глазу, которую промяли в асфальте фуры, она плавает то влево то вправо даже на шинах размерности 205/55/16, это замечаю не только я, а даже пассажиры.
- Когда резко тормозишь на высокой скорости, то разгруженная корма начинает не то, чтобы немного повиливать, но я лично спиной и задницей чувствую, как она разгруженная куда-то нервно подергивается, то влево то вправо, на грани отрыва колес от асфальта, как мне кажется. Я не говорю, что жопу мотает, нет. Но неловкое ощущение того, что сейчас еще чуть чуть и она сорвется, есть. Я думаю Дубравчег тоже самое имел в виду. Я почему-то уверен, что это из-за ппд и пустого автомобиля.

А вообще, лично для меня максимальная комфортная скорость октавии на ровной хорошей дороге 130-140 км/ч, на средней убитости покрытиях 110-120 км/ч. Свыше уже начинается елозанье, ехать не комфортно. В том числе и акустический дискомфорт наступает после 3000-3500 об/мин.

Сама педаль так настроена , что схватывает почти сразу , но на больших скоростях чувствуется что вроде схватило , затем прослабление , а корму ведёт , хотя с ппд и таким задним свесом это вполне нормальное поведение . Абс и курсовуха вообще не нравиться как работает , хотя конечно не стоит доводить до её срабатывания , но на скользкой дороге позволяет уходить в занос , затем срабатывание , может и баян , но писали где-то что система явно не последнего поколения досталась окте от вага .

Ну вот сколько людей столько и мнений. Я наоборот считаю работу есп АБС и тд у октавии очень корректной. Да у нее есть некая степень свободы, дает немножко буксануть. Например на моем фф2 есп сразу жестко рубило на корню, поэтому стартануть со снежной каши на обочине резко вообще было анреал. Но вот проблема с закидыванием зада есть, первый раз на зимней дороге когда тормознул резко на скорости 60, было очень неприятно. На фф такого небыло. Причем это происходит не всегда по моим наблюдения. Надо как наши отцы видимо на зиму мешок цемента в багажник кидать.)))