Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Надо самому посидеть, поездить, а не смотреть отзывы и т.д. Проще всего рассуждать о том чего у вас нет.

Сообщение от Абыр

Надо самому посидеть, поездить, а не смотреть отзывы и т.д. Проще всего рассуждать о том чего у вас нет.

Вы читаете как-то наоборот? Я же пишу, что ездил на нём, причём и на SW в максималке и на хэтче в средней комплектации. В тот же день ездил и на I30 и на Церато и на Элантре. Все они очень похожи на самом деле.
Но i30 мне запомнился, тем, что на трассе просто беспомощен. Грубо говоря младшие атмо там просто мёртвые, старшие тоже мертвые но хоть что-то могут. А если эту повозку загрузить людьми и грузом то оно вообще ехать не будет.
В том числе ездил по гравийке и оценил "шикарную" работу подвески, на Октавии скорость прибавил и она едет упруго и мягче чем не меньшей скорости и серчков нет, на корейцах в любом случае жёстко и сверчки есть(пластик передаёт привет).
Или надо каждый проходной авто купить и поездить долго что бы сделать выводы? А так да мне выводы просто делать, я читаю про машины много, ездил на этих машинах, щупал их и смотрел, ездил по всем типам покрытий ибо у нас тут все дилера рядом и маршруты тестов похожи. Сейчас вот жду Стингерок, проедусь и закреплю свои выводы.

Сами купили Октавию вагон и рассуждаете о Сиде))

А вы ездили на Сиде в частности и вообще на корейцах?

Сообщение от Абыр

Вы ездили на Сиде ? Ну тогда и молчите.

Речь здесь идёт о визуальном восприятии.

Речь вообще-то изначально шла о новом Сиде, которого никто еще не видел, а кинулись зачем-то обсирать старый...

Сообщение от flashback

... на Октавии скорость прибавил и она едет мягко и серчков нет, на корейцах в любом случае жёстко и сверчки есть(пластик передаёт привет). )

Спорно.

Сообщение от Васильич32

Речь вообще-то изначально шла о новом Сиде, которого никто еще не видел, а кинулись зачем-то обсирать старый...

Я обсираю новый.Визуально можно составить своё мнение и по видео тестам.

Сообщение от flashback

Вы читаете как-то наоборот? Я же пишу, что ездил на нём, причём и на SW в максималке и на хэтче в средней комплектации. В тот же день ездил и на I30 и на Церато и на Элантре. Все они очень похожи на самом деле.
Но i30 мне запомнился, тем, что на трассе просто беспомощен. Грубо говоря младшие атмо там просто мёртвые, старшие тоже мертвые но хоть что-то могут. А если эту повозку загрузить людьми и грузом то оно вообще ехать не будет.
В том числе ездил по гравийке и оценил "шикарную" работу подвески, на Октавии скорость прибавил и она едет мягко и серчков нет, на корейцах в любом случае жёстко и сверчки есть(пластик передаёт привет).
Или надо каждый проходной авто купить и поездить долго что бы сделать выводы? А так да мне выводы просто делать, я читаю про машины много, ездил на этих машинах, щупал их и смотрел, ездил по всем типам покрытий ибо у нас тут все дилера рядом и маршруты тестов похожи. Сейчас вот жду Стингерок, проедусь и закреплю свои выводы.

Сами купили Октавию вагон и рассуждаете о Сиде))

А вы ездили на Сиде в частности и вообще на корейцах?

На Сиде я не ездил и даже не знаю что это такое. А тем более не рассуждаю.
Да еще оказывается речь про новый Сид идет. Извените, если что не так сказал.

Сообщение от sailo69

Спорно.Я обсираю новый.Визуально можно составить своё мнение и по видео тестам.

Что спорно?
Я серьёзно, почти на всём кроме Оптимы и Туссана(новые ибо совсем) были сверчки, их было не 1 и не 2.
И работа подвески Чехов и Немцев мне нравится больше, она логичнее. Если же хотеть мягкости то это к Французам и Японцам но крены, управляемость и тд ибо чудес, не бывает.

У меня и на предыдущей и на этой их нет вообще, если только что-то громыхает в багажнике(груз). А подвеска на немцах работает так, по гравийке мягче на 40-60 чем на 20, по большим буеракам естественно надо снижать.
У Киа и Хёнде жёстко, всегда. Это то, что я своим худым задом почувствовал.

Сообщение от Абыр

На Сиде я не ездил и даже не знаю что это такое. А тем более не рассуждаю.
Да еще оказывается речь про новый Сид идет. Извените, если что не так сказал.

Завязывать тебе с курицами надо...

Сообщение от flashback

Что спорно?

Про жёсткость.Ты постоянно сравниваешь со своим топом,забывая что у Октавии есть ещё и балка.

Сообщение от sailo69

Про жёсткость.Ты постоянно сравниваешь со своим топом,забывая что у Октавии есть ещё и балка.

А шо на балке как-то по другому?
У нас дилеры Шкоды и Киа рядом, я загонял 1.4т туда же куда и Сида, i30, Туссан, Церато, Елантру.
Резина 205/55, могу сказать, что логика сохранялась. Если буераки маленькие или это гравийка с камешками то при увеличении скорости до разумных пределах она едет мягче и логичнее.
Октавия была 1.4т Dq-200ю.

Вот ещё из того, что удивило так это, что Суперб тише Пассат. Шум у Пассата из багажника меня удивил, должен быть тише же чем Лифтбек, а нет. У отца на Дизельном Пассате тоже самое, что и на тестовом 1.4т Dq-200.

P.s Я очень многое протестировал ещё когда покупал первую Октавию, а уж когда покупал эту так вообще на всём из конкурентов ездил, на Мондео не получилось сразу но потом таки смог. Плюс товарищ купил Мондяк и я изучил его вдоволь.
Франци очень мягко едут, 408 и C4 седан. Мягче чем Камри мне показались.