Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Деня

... зависит выбор допуска для масла. От типа интервала. Фиксированный - 502. Гибкий - 504. Владелец определяет этот интервал. У моторов исполнение одинаковое для любого интервала.
Но надо помнить, что 502 не рекомендуется для гибкого интервала, а 504 подходит под любой.

Климат определяется местом эксплуатации машины, по тому определяется как SAE. Надо заметить, что сейчас этот показатель слегка "поплыл" у производителей. Но лично я в жару за 30 не приемлю масла с SAE ниже 40. А чтобы не переживать за прокачиваемость холодного масла в современных моторах с узкими каналами, зимой использую SAE 0W.
И пока не имел поражений по маслу.
Гибкий интервал в 30000 или 50000 км считаю извращением. Ибо в чудеса не верю, а верю в законы физики и силы трения.
Таким образом я меняю масло через 10000 км. Для дизеля применяю универсальное масло 5-40 с допусками 505.01; 502;

Я бы хотел залить, как делают местные гуру, 0в-40, но не вижу смысла (лично для меня), так как на ТО ОД снова зальет 5в-30.
Подбираю масло с допусками, знакомые кто торгует маслом вот что сказали "посмотри петро-канада или техасо. Качество лучше кастрола"

Сообщение от Arkadiy_82

Давай начнем с того где будешь затариваться и что у них имеется!?

Имеется Castrol. Амг офискальный поставщик. Софийская 6
Вложение 69170

Флэш залил 5w-40 Rup. Его выбору доверяю, т.к. он много времени посвятил изучению ньюансов.
Как вариант, конечно, залить Равенол с мая по конец сентября, а ТО ОД нальет свое 5в-30. Потом в мае опять сливать и лить 40ку равенол.
Только я не понимаю, где вы смотрите допуски (разрешено ВАГом или нет), если даже в pdf на офф сайте про это нет инфы https://www.ravenol.su/Pdfs/506/rup-racing-ultra-performance-sae-5w-40.pdf

Сообщение от anton2106

Владимир, я не совсем понял, лето 5в-30, а зима лучше 0в-30? Желательно зимой пожиже, как-я понимаю. Мне од круглый год льет 5в-30.

на 0W- зимой прокачка масла лучше. До - 25 можно и 5-30, но я бываю и в -45, поэтому только 0W-

5w-40 Rup конечно одно из лучших масел вообще в допуске 502/505.01, но и одно из самых дорогих, дороже только Редлайн(для чипа хороши). Очень нравится как двигатель на нём работает(это из субъективного) и нравится то, что по анализам он идеален для наших горячих двигателей.
Но, это среднезольник и у тебя маленькая средняя скорость, больше 250м/ч не катать, хотя опять же у него 505.01, там есть тест на 250м/ч в отличии от 502. Ну и с нашим впрыском и особенностями двигателя ему навязаны среднезольники, другой вопрос, что я не видел двигателей которые полетели из-за золы или например серы. Кальций да, там эффект LSPI и можно в поймать неприятные последствия, опять же в среднезольниках кальция мало.
Поэтому могу советовать это масло но только если есть деньги и хочется вот прям лучшего, в ином случае советую, не забивать голову и покупать что-то другое.

Целесообразно ли оно при заменах например раз в 5к? Едва ли, у вас в семье и так тёрки за деньги.
Скидок на него нету, скидки только на обычные масла Равы. Топовые масла все дорогущие, что 5w-30, что 5w-40. Правда 30 конечно отличается тем, что полнозольник и тем, что намного хуже по характеристикам, а стоит больше.

0w конечно текучесть в морозы будет лучше, другое дело, что топовые 5w тоже имеют хорошую текучесть в морозы и мёрзнуть в -50 и выше. Поэтому возникает вопрос, есть ли вообще смысл в таком случае смотреть на чуть лучшую текучесть нулёвок? В моём климате нет.

P.s Де факто аналогов у этого Рави нету. Среднезольник с ноаком 6(по некоторым анализам меньше), вспышкой 250, 505.01, вольфрамом, молибденом, пурпойнтом -53 или меньше, прокруткой меньше 4.5к при и -30. Синтетика, + AN. Масло шикарное но 1к за литр это... Меньше ноак видел только у Моторекса но он всасывает по зимним характеристикам, да и хрен его найдёшь.
Из 0w-30 я бы лил Кастрюлю, есть у них хорошая среднезольная 30 в которой много ПАО по документам, характеристики хорошие, она густая. Но допуски там обычные.

flashback
, ок. Допустим, в сторону нулевки смотреть смысла нет. Но в сторону 40-ки, как я понял - есть. Особенно, то что сейчас начнется дачный сезон, и я хочу крутить мотор по пути на дачу, а не тошнить. Да и по городу я не хочу тошнить (в моем понимании это не всегда цифра скорости, это цифра ускорения, оборотов).
В итоге - имеем среднезольник Равенол 5w-40 Rup и среднезольник мною выше приведеный Castrol 5в-30. Менять каждые 5тыс я масло не буду.
Чтобы ты выбрал на моем месте, зная, что масло будешь менять раз в 7500км. Про семью, отступление, плюс минус одна тысячать пятьсот пятьдесят рублей роли не играет. Но есть но. На Castrol есть выходы, контора где возьму официалы и скидочку делают, равенол придется брать по чем дают...

ps да, и с дачным сезоном, средняя скорость все же увеличится, а также уйдет стоянка на месте при прогреве...

Сообщение от anton2106

flashback
, ок. Допустим, в сторону нулевки смотреть смысла нет. Но в сторону 40-ки, как я понял - есть. Особенно, то что сейчас начнется дачный сезон, и я хочу крутить мотор по пути на дачу, а не тошнить. Да и по городу я не хочу тошнить (в моем понимании это не всегда цифра скорости, это цифра ускорения, оборотов).
В итоге - имеем среднезольник Равенол 5w-40 Rup и среднезольник мною выше приведеный Castrol 5в-30. Менять каждые 5тыс я масло не буду.
Чтобы ты выбрал на моем месте, зная, что масло будешь менять раз в 7500км. Про семью, отступление, плюс минус тыща пятьсот рублей роли не играет.

Первое конечно, оно намного превосходит Кастрол по анализам и указанным характеристикам. Плюс явно более термостабильно, меньше Ноак, лучше вспышка, гуще масло. Рави будет намного легче например в +40. Да и в мороз Rup намного лучше. Среднезольник, меньше отложений, хорошая термостабильность тоже меньше отложений. У тебя короткие поездки, чем выше температурная универсальность масла тем лучше, я бы не брал совсем летние масла у которых плохие низкотемпературные характеристики ибо будет повышенный износ на твоих коротких покатушках.
Меньше вероятность нарваться на подделку, коды есть и на литрушках и на больших канистрах.

P.s Но у тебя там доп гарантия и геморрои которые она тебе создаёт...
Многие там говорят, что густота плохо и тд. Вообще плевать, оно получило официальные допуски на этот автомобиль(в том числе редкий 505.01), авто едет так же как и на менее густом в плане динамики, двигатель работает намного приятнее во всём диапазоне оборотов, характеристики масла прекрасные. За угаром буду наблюдать, но на менее термостабильном SSL проблем, не было.

Интересно какие существенные минусы у эфирных масел

Сообщение от Dubrav4eg

Интересно какие существенные минусы у эфирных масел

Щелочное они роняют. Анализы Редлайна глянь.
Причём роняют даже получше чем знаменитое 5w-30 ESP.

flashback, мне тут только одно не нравится. Летом хорошее масло, зимой хреновой (относительно друг друга). Не стошнит ли машину от таких замен ))
Ну это как питание. Надо есть регулярно плюс минус одну пищу. А то если то деликатесы пол года, а потом на рис сядешь, имхо, для здоровья не очень.
Теперь я понял ребят, которые пешком ходят, они просто масло менять не хотят каждые 5тыс (либо жаба душит, либо просто времени нет).

Сообщение от anton2106

flashback, мне тут только одно не нравится. Летом хорошее масло, зимой хреновой (относительно друг друга). Машина не стошнит от таких замен ))
Ну это как питание. Надо есть регулярно плюс минус одну пищу. А то если то деликатесы пол года, а потом на рис сядешь, имхо, для здоровья не очень.
Теперь я понял ребят, которые пешком ходят, они просто масло менять не хотят каждые 5тыс (либо жаба душит, либо просто времени нет).

Нечего не будет мотору. Ты же заливаешь всё же синтетические масла, экспериментов по смешиванию много.
Тем более, что речь о том, что ты слил одно и залил другое, а не перемешал например доливкой.
Проводили эксперименты и по промывочным маслам, результаты гласят. что если интервалы смены масла были нормальные то в промывке смысла мало.

P.s Ага, переходи на велик, здоровье двигатель жизни. Города они такие.

Про Равенол. Смущает, что допуск редкий. Не понимаю, в данном контексте, это плохо или хорошо.

Сообщение от flashback

оно получило официальные допуски на этот автомобиль(в том числе редкий 505.01), авто едет так же как и на менее густом, двигатель работает намного приятнее, характеристики масла прекрасные. За угаром буду наблюдать, но на менее термостабильном SSL проблем, не было.

И в целом, по итогу, мы о каких пробегах авто говорим? Равенол = владелец хочет на машине за 5 лет 100к откатать или 200-300 тыс.