Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Зачем тебе мешать два совершенно разных масла? Ведь у ОД 5-30LL будешь лить?

Так одно сливаем, другое наливаем, разве там что то смешивается. Флэш про это выше написал, что можно так делать без опасений.

Аркадий. ОД 5-30LL - а они что, льют Long Life?

Сообщение от flashback

Как это нахрена? Если этот допуск предусматривает тесты на моточасы и другие более жёсткие тесты, он идёт в связке с бензиновым допуском. Значит характеристики распространаяются и на бензин, ибо допуск масло получило по определённым требования которые были выполнены, более жёстким требованиям. Оно не потеряет эти свойств от заливки в бензиновый двигатель.
...

У бенза свое воздействие на масло у дизеля свое, потому и допуски разные. А по твоей логике можно взять "чисто дизельное" масло и спокойно лить в бензинку - ну а хрен ли, допуск же жещще!

Сообщение от anton2106

Так одно сливаем, другое наливаем, разве там что то смешивается. Флэш про это выше написал, что можно так делать без опасений.

МИНИМУМ 0,5 останется старого масла. Мне этот фокус показывали при замене: выкрутили пробку и слили как обычно. Потом компрессором дунули в горловину и я охренел сколько вылилось

Сообщение от Arkadiy_82

У бенза свое воздействие на масло у дизеля свое, потому и допуски разные. А по твоей логике можно взять "чисто дизельное" масло и спокойно лить в бензинку - ну а хрен ли, допуск же жещще!

У чисто дизельного масла нет бензинового допуска который говорит о том, что его туда можно лить.
Тут же есть свойства от 505.01 и допуск в бензинку. Погугли за тесты и ответь себе на вопрос о том, есть ли в тестах на моточасы и тд "дизельные" особенности.
Всё говорит о том, что я прав.
Но даже если следовать твоей логике, в дизельном движке по идее масло должно ухайдокиватся даже быстрее, если оно проходит тест на 250м/ч по дизельному допуску с его нагрузками то на бензинке тем более пройдёт.

Конечно изначально допуск нужен определённым дизелям, я же смотрю только на НЕКОТОРЫЕ особенности которые будут полезны мне на бензинке и распространяются на бензинку.

Флэш, как ты смог объяснить, такие выводы и сделаны. Ничего лишнего! Я то по маслам для себя выводы давно сделал...

Сообщение от Arkadiy_82

Флэш, как ты смог объяснить, такие выводы и сделаны. Ничего лишнего! Я то по маслам для себя выводы давно сделал...

Вот я и объяснил, что некоторые важные тесты по дизельному допуску можно спокойно переносить на бензиновые двигатели. Поэтому более жёсткий смежный допуск это лучше, он дополняет устаревший 502. Другой вариант это лить 504, но я не хочу. И ещё один вариант, не греть себе голову маслами)))
Если я лью среднезольник мне хочется быть как-то по увереннее в том, что 7.5к он проходит.

Факты и тесты говорят о том, что среднезольник с допусками 502/505.01 крепче аналогичного с допусками 502/505.

P.s Да я сам пишу, что если субъективная часть, не важна, человек не фетишует по маслам, не имеет возможности тратится на масла, не планирует долго ездить на авто(есть мнения, что можно спокойно долго ездить, главное вовремя менять). Смысла в эти телодвижениях мало. Исключение ситуации как у некоторых форумчан со CDAB, например Аксей долго искал подходящее масло и остановился именно на 0w-40 Ssl но к Антону с Gen3 это не применимо.
Лей себе масло от гигантов с необходимым SAE, допусками и главное оригинал и в ус, не дуй га говорится.

Сообщение от Arkadiy_82

У бенза свое воздействие на масло у дизеля свое, потому и допуски разные. А по твоей логике можно взять "чисто дизельное" масло и спокойно лить в бензинку - ну а хрен ли, допуск же жещще!

Так там у 5в-40, допуск не только для дизеля, но и для бензинки. Разве нет? Ты меня не путай...

Сообщение от Arkadiy_82

МИНИМУМ 0,5 останется старого масла. Мне этот фокус показывали при замене: выкрутили пробку и слили как обычно. Потом компрессором дунули в горловину и я охренел сколько вылилось

Через пробку сливая остается 0.5? Допустим. Тогда смешивать не гут. А если отсосом? ))

Сообщение от Arkadiy_82

Флэш, как ты смог объяснить, такие выводы и сделаны. Ничего лишнего! Я то по маслам для себя выводы давно сделал...

Может коротко поделишься выводами?

В поддоне масло остаётся ещё прилично. И ничем его не выкачать ))
Щас большинство масел делают сразу на дизель и бензин с газом.

А я масло выбирал по температуре его нагрева летом, по лёгкости прокручивания мотора зимой и по наименьшему расходу. Выбрал холодное, менее густеющее и мало уграющее в одном флаконе, и не жужжу)) Что-то ещё искать желания нет.

Чёт мне кажется договорились)).
Сейчас все масла универсальные ( за очень редким исключением) , об этом свидетельствует допуск API, т. е. буковка С ( комерс) для дизеля, S (сервис) -бензин.
Вторая буква поколение.