Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Exel

Вот это вранье, ВАГ сейчас предписывает лить в бензиновые моторы масла с 502-м допуском, среди них среднезольников полно.

Среднезольники таки лучше или хуже полнозольников ??

Если масло заливается на 250мч по городу (НЕ больше) - это имеет большое значение?

Сообщение от skodovodoff

По поводу бочек у ОД : тут только полный отказ от этого ещё на стадии записи на ТО - с пометкой ,что приемлешь масло только в канистрах ( оригинальных и запечатанных).
Имеешь и на это полное право.

Извини, понимаю, что не совсем по теме. Так это, ценниг ТО тогда должен быть другим. Логично?
У них цена ТО прописана исходя из цены масла в бочке...

Сообщение от Exel

Вот это вранье, ВАГ сейчас предписывает лить в бензиновые моторы масла с 502-м допуском, среди них среднезольников полно.

От перестановки мест слагаемых сумма не изменяется. ВАГ предписывает лить 502 допуск, а это зольность до 1,5. Так лучше?

Сообщение от anton2106

Извини, понимаю, что не совсем по теме. Так это, ценниг ТО тогда должен быть другим. Логично?
У них цена ТО прописана исходя из цены масла в бочке...

По логике цена в канистрах дороже,чем на розлив.
Но сволочи цену ставят одну - видимо имея ввиду ,что цена у них без учёта ёмкости ( не важно какой).

А вот в литрушках у них дороже выходит ,чем пятилитровик. Логика и там отсутствует.

Барыги - одним словом.


Тут наверное можно согласиться со словами Aksej'a по поводу ТО у ОД в принципе...Но греешь себя мыслями ,что под защитой ( гарантия,допгарантия,куланц и т.д.) большого концерна )))

Хотя если по логике : на основной гарантии брака не вылезло и эксплуатировал адекватно - всё должно быть нормально и дальше обслуживаться можно без ОД ( без их цен и порою криворукости)

Сообщение от Aksej

От перестановки мест слагаемых сумма не изменяется.

Это не перестановка мест слагаемых, а подмена понятий.

Сообщение от Aksej

ВАГ предписывает лить 502 допуск, а это зольность до 1,5. Так лучше?

Однозначно)

Сообщение от skodovodoff

Но греешь себя мыслями ,что под защитой ( гарантия,допгарантия,куланц и т.д.) большого концерна )))

Хотя если по логике : на основной гарантии брака не вылезло и эксплуатировал адекватно - всё должно быть нормально и дальше обслуживаться можно без ОД ( без их цен и порою криворукости)

Можно покупать расходники самому, а ездить обслуживаться к ОД, мой опыт показывает, что препятствием для куланца это не является. Потом, даже в Москве ценник на ТО у официалов вполне адекватный (причем с учетом стоимости нормочаса на сеат в 3000 рублей, на шкоду н/ч дешевле, а нормативы на ТО, как я понимаю, такие же; скидка для постгарантийных авто есть у обоих марок), и если у неофициалов все, что в перечень ТО входит, потребовать выполнить, заплатить придется едва ли не больше, чем у ОД, ибо за каждый чих (например, подключить сканер и ошибки посмотреть) придется заплатить. На прочие работы у ОД ценник зачастую даже ниже, чем у неофициалов - мне тут недавно в одном специализирующемся на ВАГе сервисе (ЕМНИП, у них даже здесь на форуме есть отдельная тема) сказали, что моторчик печки почистить стоит порядка 3,5-4 тысяч рублей и это нормальная цена за эту работу. Вот только у официалов за ровно ту же работу я заплатил в два раза меньше) А от кривых рук никто не застрахован, даже у очень хороших неофициалов можно нарваться на проблемы. Но у ОД хотя бы гарантия на работы 6 месяцев, можно потом претензии предъявить в случае чего.

Сообщение от skodovodoff

Среднезольники таки лучше или хуже полнозольников ??

Если масло заливается на 250мч по городу (НЕ больше) - это имеет большое значение?

На мой взгляд, среднезольники лучше. Значения особого не имеет - клапана так и так шубой обрастут)

Сообщение от Exel

...
Однозначно)

Ну и слава богу)

Как вам новейшее масло от Castrol https://www.castrol-original.ru/gtx

Соответствует ( в описании) всем обсуждаемым допускам ... НО что за вязкость (!) 10w40 ?

Сообщение от Exel

Можно покупать расходники самому, а ездить обслуживаться к ОД, мой опыт показывает, что препятствием для куланца это не является. Потом, даже в Москве ценник на ТО у официалов вполне адекватный (причем с учетом стоимости нормочаса на сеат в 3000 рублей, на шкоду н/ч дешевле, а нормативы на ТО, как я понимаю, такие же; скидка для постгарантийных авто есть у обоих марок), и если у неофициалов все, что в перечень ТО входит, потребовать выполнить, заплатить придется едва ли не больше, чем у ОД, ибо за каждый чих (например, подключить сканер и ошибки посмотреть) придется заплатить. На прочие работы у ОД ценник зачастую даже ниже, чем у неофициалов - мне тут недавно в одном специализирующемся на ВАГе сервисе (ЕМНИП, у них даже здесь на форуме есть отдельная тема) сказали, что моторчик печки почистить стоит порядка 3,5-4 тысяч рублей и это нормальная цена за эту работу. Вот только у официалов за ровно ту же работу я заплатил в два раза меньше) А от кривых рук никто не застрахован, даже у очень хороших неофициалов можно нарваться на проблемы. Но у ОД хотя бы гарантия на работы 6 месяцев, можно потом претензии предъявить в случае чего.

Вариант приезжать со всем своим к ОД тоже не плохой. Как вариант..
Но обязательно присутствовать при работах и вовремя вносить коррективы ( что,кстати, у неофициалов не всегда допустимо).

Сообщение от Exel

На мой взгляд, среднезольники лучше. Значения особого не имеет - клапана так и так шубой обрастут)

А есть вот прям эффективные методы борьбы/противостояния этому обрастанию .

Мне как владельцу двиг непосредственного впрыска вопрос очень актуален..

Сообщение от skodovodoff

А есть вот прям эффективные методы борьбы/противостояния этому обрастанию .
Мне как владельцу двиг непосредственного впрыска вопрос очень актуален..

Мне понравились два совета по ссылке Exel - залить масло Тотек или купить 1,8 ген.3)))

Сообщение от skodovodoff

Как вам новейшее масло от Castrol https://www.castrol-original.ru/gtx

Соответствует ( в описании) всем обсуждаемым допускам ... НО что за вязкость (!) 10w40 ?

в европе они его толкают как масло для дизелей