Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от anton2106

В статистике поломок не нашел никого, кто бы жаловался, что двиг сдох.
Регламент ТО предписывает замену масла раз в год или 15тык, что наступит ранее. Про 250м/ч нигде не сказано.
Знаю, в инструкции написано, сложные условия эксплуатации бла бла надо менять чаще. Но. Уверен, на мильен процентов, маслом заморачиваются еденицы.
Сообщений о том, что загнуло двиг за 5 лет и 90тыс км нет, и прекрасно.
Поменять поменяю, но не параною. Я до Октавии вообще не знал, что есть межсервисная замена ))

Ты до Октавии много чего ещё не знал.. .Но это вовсе не отменяет существования тех фактов.

Тогда катай дальше до 15000))


п.с. известный всем факт,что масло по городу срабатывается к 250-300мч.
Так зачем ездить на отработке,когда лучше залить новое.
Экономия на мелочах...

Сообщение от skodovodoff

Поверь,не то же самое.

Ездил я неоднократно по серпантинам в районе Новороссийска, за Геленджиком - по жаре да в подъёмы нагрузки выше как ни крути...

Не соглашусь. Максимальные нагрузки мотор испытывает в момент троганья с места, обороты маленькие а нагрузка большая, особенно на механике, к тому же охлаждение самое хреновое в пробках.

Сообщение от anton2106

В статистике поломок не нашел никого, кто бы жаловался, что двиг сдох.
Регламент ТО предписывает замену масла раз в год или 15тык, что наступит ранее. Про 250м/ч нигде не сказано.
Знаю, в инструкции написано, сложные условия эксплуатации бла бла надо менять чаще. Но. Уверен, на мильен процентов, маслом заморачиваются еденицы.
Сообщений о том, что загнуло двиг за 5 лет и 90тыс км нет, и прекрасно.
Поменять поменяю, но не параною. Я до Октавии вообще не знал, что есть межсервисная замена ))

Что-то ты из крайности в крайность. Там паранойю, там наоборот)) Двигателю будет лучше если менять самое простое масло в два раза чаще, чем навороченное в два раза реже.

Сообщение от Aksej

Не соглашусь. Максимальные нагрузки мотор испытывает в момент троганья с места, обороты маленькие а нагрузка большая, особенно на механике, к тому же охлаждение самое хреновое в пробках.

Лёх , если механике тяжко , то нашему айсину вообще труба(?

Сообщение от ЕВГНЕН

Лёх , если механике тяжко , то нашему айсину вообще труба(?

Наоборот, на гидроавтомате самые хорошие условия для троганья с места, нет жёсткой связи, всё плавненько.

Сообщение от anton2106

В статистике поломок не нашел никого, кто бы жаловался, что двиг сдох.
Регламент ТО предписывает замену масла раз в год или 15тык, что наступит ранее. Про 250м/ч нигде не сказано.

Ну тогда мне запариваться вообще беспантово.

все правильно написал. тогда и с выбором масла не морочься, купи на ближайшем рынке да доливай каждые 1К , до 90 ничо не будет.

Сообщение от Aksej

Наоборот, на гидроавтомате самые хорошие условия для троганья с места, нет жёсткой связи, всё плавненько.

Верю) и сплю спокойно). Хотя в Джубге ~ мозги акпп - так и хотели ехать на 6 , при скорости 60-80 на подъеме.

Сообщение от Aksej

А летом на серпантинах Крыма в 40-ю жару этот Шелл нагревался больше 110 градусов, в то время как на Равеноле 0-40 в прошлом году, там же в горах на 45-градусной жаре на максидоте больше 106 не видел. С одной стороны, жрущий масло мотор это плохо, но с другой, это облегчает выбор масла))).

А какой допустимый интервал рабочей температуры масла? Отжариваю 15км по прямой, смотрю на БК и выше какой температуры там не должно быть, чтобы можно было смело говорить - "порядок!"

Сообщение от ЕВГНЕН

Верю) и сплю спокойно). Хотя в Джубге ~ мозги акпп - так и хотели ехать на 6 , при скорости 60-80 на подъеме.

Мозги они на то и мозги чтобы думать. Значит мозги посчитали нагрузку недостаточной для того чтобы переключаться вниз. Надавил бы на газ, повысил нагрузку, она бы и переключилась сразу.

Сообщение от anton2106

А какой допустимый интервал рабочей температуры масла? Отжариваю 15км по прямой, смотрю на БК и выше какой температуры там не должно быть, чтобы можно было смело говорить - "порядок!"

На сколько я помню, больше 120 градусов греть не желательно, у себя максимум видел 116, когда первый раз разогнался на машине до максималки, ещё без чипа, на масле Кастрол 5-30 504 допуска (очередной камень в огород 504))) На маслах 502 допуска даже с чипом разгоняясь до 240 больше 110 не видел.
У меня дело осложняется ещё и температурой АКПП, которая очень не любит температуру за 100 гр., а чем выше температура масла в двигателе, тем выше и в коробке.

Сообщение от skodovodoff

Дак менять пора!
У тебя город, низкая средняя и малые пробеги преобладают.

Кататься дальше на той твоей отработке - только двиг засирать.

Вот и я непонимаю чего он не меняпт. Ду ал поменяет когда он только свои моточасы посчитал после ТО-0