Тема: 1.8 TSI Перескочила цепь

Сообщение от incredible

Всем доброго времени! Может кто-нибудь поможет по моей проблеме.
Ехал в шереметьево, по платному участку, перед пунктом оплаты замедлился и остановился. Мотор заглох. Вроде стуков не было никаких. Такое впечатление, что заклинило. Поворачиваю ключ, а из под капота челчок и тишина. Стартер даже прокрутить не может. Октавия а5 фл 2012 года. Пробег 82 тыс. Аккурат в прошедшую пятницу менял цепь у ОД. У кого как было при перескоке?

Если действительно, косяк при замене цепи, то возможно перескок в результате чего при повороте коленвала стартером поршня уперлись в открытые клапана и чень удачно без сильного разгона (удара). Выглядит клином. Дальше лучше не проворачивать, чтобы ненаделать больших бед. Если бы был больший угол поворота колечатого вала, то и ускорение поршней было бы больше и тогда бы уже загнуло клапана, а может и еще хуже, но стартер бы крутил а двигатель не заводился бы. Ничего не трогай и срочно к этому ОД - у тебя гарантия на работы 6 месяцев и 2 года на запчасти. Без вскрытия движка не определить. А причин может быть много: брак установленных запчастей, ошибки механиков, в том числе и их халатность.

Сообщение от incredible

Всем доброго времени! Может кто-нибудь поможет по моей проблеме.
Ехал в шереметьево, по платному участку, перед пунктом оплаты замедлился и остановился. Мотор заглох. Вроде стуков не было никаких. Такое впечатление, что заклинило. Поворачиваю ключ, а из под капота челчок и тишина. Стартер даже прокрутить не может. Октавия а5 фл 2012 года. Пробег 82 тыс. Аккурат в прошедшую пятницу менял цепь у ОД. У кого как было при перескоке?

клемы аккумулятора посмотри может контакт плохой- незакрутили

ОД говорит заклинило балансирный вал. На вопрос почему, отвечают что авто старый. Терзают сомнения, что могли что-нибудь при установке цепи накосячить. Как быть не знаю...

Сообщение от incredible

ОД говорит заклинило балансирный вал. На вопрос почему, отвечают что авто старый. Терзают сомнения, что могли что-нибудь при установке цепи накосячить. Как быть не знаю...

82 т.км это старый? Блин, какой же тогда у меня со 141 т.км, или Богданыча, с 200 с лишним тысяч.км...

Сообщение от incredible

ОД говорит заклинило балансирный вал. На вопрос почему, отвечают что авто старый. Терзают сомнения, что могли что-нибудь при установке цепи накосячить. Как быть не знаю...

конечно накосячили. пусть ремонтируют и отдают в рабочем состоянии. или судится

Приехал к ОД. Показали балансирные валы. И правда один заклинило. Вроде они на отдельной цепи даже. Говорят, что прогорели пластиковые сетки на нем и началось закупоривание масляного канала. Как следствие масляное голодание и заклинивание. Впринципе, похоже на правду. У меня один загоралась лампа низкого давления желтая с ограничением оборотов. Говорят, что это индикатор, как раз, балансирных валов. Настроение только испортили. Так то конечно можно судиться, но это время, деньги, экспертизы, суды и т.д. Дилер тут вряд ли виноват, если только завод-изготовитель. Так любил своего коня, а он подводит. За любые советы всем спасибо. Пока склоняюсь к ремонту. Переживаю только за стружку, она местами в блоке есть.

Сообщение от Aksej

82 т.км это старый? Блин, какой же тогда у меня со 141 т.км, или Богданыча, с 200 с лишним тысяч.км...

А у тебя какие поломки были за 141 тыс? Чего мне ждать? Может стоить продавать?

Сообщение от incredible

А у тебя какие поломки были за 141 тыс? Чего мне ждать? Может стоить продавать?

Лопался ремешок помпы после запуска на морозе с загустевшим антифризом, сгорела одна катушка зажигания после чипа (заменил сразу все на металлические), сгорала свеча зажигания, заклинил клапан привода воздушных заслонок из-за злоупотребления мойкой мотора, вроде всё. Ну и цепь менял на 83 т.км, для подстраховки, т.к. натяжитель был старого образца.

Сообщение от incredible

Приехал к ОД. Показали балансирные валы. И правда один заклинило. Вроде они на отдельной цепи даже. Говорят, что прогорели пластиковые сетки на нем и началось закупоривание масляного канала. Как следствие масляное голодание и заклинивание. Впринципе, похоже на правду. У меня один загоралась лампа низкого давления желтая с ограничением оборотов. Говорят, что это индикатор, как раз, балансирных валов. Настроение только испортили. Так то конечно можно судиться, но это время, деньги, экспертизы, суды и т.д. Дилер тут вряд ли виноват, если только завод-изготовитель. Так любил своего коня, а он подводит. За любые советы всем спасибо. Пока склоняюсь к ремонту. Переживаю только за стружку, она местами в блоке есть.

лампа давления масла загоралась до замены грм или после ?

Сообщение от incredible

Приехал к ОД. Показали балансирные валы. И правда один заклинило. Вроде они на отдельной цепи даже. Говорят, что прогорели пластиковые сетки на нем и началось закупоривание масляного канала. Как следствие масляное голодание и заклинивание. Впринципе, похоже на правду. У меня один загоралась лампа низкого давления желтая с ограничением оборотов. Говорят, что это индикатор, как раз, балансирных валов. Настроение только испортили. Так то конечно можно судиться, но это время, деньги, экспертизы, суды и т.д. Дилер тут вряд ли виноват, если только завод-изготовитель. Так любил своего коня, а он подводит. За любые советы всем спасибо. Пока склоняюсь к ремонту. Переживаю только за стружку, она местами в блоке есть.

А какое масло лили?
У меня пробег 124т.км., кроме расходников ничего вообще.