Тема: расход топлива

И потом, если уж говорить об экономии - то хочу спросить, а через сколько лет эксплуатации (или тысяч км пробега) начнется экономия от приобретения, скажем, кожаного салона, литых дисков, Максидота, Свинга, парктроника, ксенона и т.д.?

немного не правильно поставлен вопрос. экономия может наступить от расходных материалов, каким и является топливо, вернее горючее, то есть в совокупности его расход и стоимость.
а все выше перечисленное есть либо часть тюнинга(кожаного салона, литых дисков), либо средства облегчения управления/комфорта( Максидота, Свинга, парктроник).

NickSk
только не надо заводить старые песни на тему "нужно двигаться со скоростью потока"
в мск, в последнее время, поток движется без превышения
положено по основным магистралям 80 км/ч - 99% едут именно 80 км/ч
а по "боковым" улочкам лучше вообще до 50 км/ч сбросить, т.к. много пешеходов и частенько машины из дворов "неожиданно" выруливают
единственное где еще можно "пошалить" это на МКАД и ТТК
и то только в выходные дни

а тех, кому "мешают" водители соблюдающие скоростной режим, на дорогах становится все меньше и меньше
что не может не радовать

p.s. и да... на эту тему дискуссию заканчиваю
хочется поговорить о соблюдении ПДД, давайте откроем соответствующую тему ;)

Сообщение от xolo

NickSk
только не надо заводить старые песни на тему "нужно двигаться со скоростью потока"
в мск, в последнее время, поток движется без превышения
положено по основным магистралям 80 км/ч - 99% едут именно 80 км/ч
а по "боковым" улочкам лучше вообще до 50 км/ч сбросить, т.к. много пешеходов и частенько машины из дворов "неожиданно" выруливают
единственное где еще можно "пошалить" это на МКАД и ТТК
и то только в выходные дни

а тех, кому "мешают" водители соблюдающие скоростной режим, на дорогах становится все меньше и меньше
что не может не радовать

p.s. и да... на эту тему дискуссию заканчиваю
хочется поговорить о соблюдении ПДД, давайте откроем соответствующую тему ;)

Совершенно согласен!
На дорогах теперь заметно больше тех, кто стал придерживаться скоростного режима. По крайней мере стараются. Особенно заметно это на трассах при въезде в город - очень многие снижают скорость до положенных 60.
Есть, конечно, и те, кто продолает нестись, как несся, но таких сейчас заметно меньше.

Сообщение от С Бонд

И потом, если уж говорить об экономии - то хочу спросить, а через сколько лет эксплуатации (или тысяч км пробега) начнется экономия от приобретения, скажем, кожаного салона, литых дисков, Максидота, Свинга, парктроника, ксенона и т.д.?

немного не правильно поставлен вопрос. экономия может наступить от расходных материалов, каким и является топливо, вернее горючее, то есть в совокупности его расход и стоимость.
а все выше перечисленное есть либо часть тюнинга(кожаного салона, литых дисков), либо средства облегчения управления/комфорта( Максидота, Свинга, парктроник).

Поясню мысль детальнее.

Начнем с того, что автомобиль изначально затратное и убыточное мероприятие! Любой автомобиль! Ну, кроме настоящих раритетов.
Владелец в любом случае и всегда будет нести расходы. Начиная от эксплуатации и заканчивая последующей продажей.

Штатные кожаный салон и литые диски - это не элементы тюнига, это штатные опции, предлагаемые автопроизводителем. Равно, как Максидот, Свинг, парктроники и прочее. Это - опции, предназначенные для улучшения безопасности, комфорта, различных эксплуатационных характеристик и т.д.
Каждый выбирает набор этих опций исходя из своих собственных предпочтений.

Под опциями (или говоря по-другому комплектациями) вообще понимается все то, что можно варьировать и чем можно дополнять автомобиль.
Дизельный двигатель - это тоже опция. И он, как и многие другие опции, в значительной степени определяет эксплуатационные характеристики автомобиля и дает владельцу те, или иные эксплуатационные преимущества по сравнению с другими двигателями. И здесь имеется в виду не только одна лишь экономия топлива.

НО!! Дизельный двигатель в отличие от всех других опций (того же кожаного салона, бортового компьютера, климат-контроля, парктроника, музыки и т.д.) позволяет снижать эксплуатационные расходы! И чем больше машина эксплуатируется, тем дешевле становится километр пробега!!
В то время, как все другие опции ни на копейку эти затраты не снижают, а зачастую даже увеличивают, т.к. могут нуждаться в ремонте, обслуживании и т.д.

Надеюсь, донес до Вас свою мысль.

И чем больше машина эксплуатируется, тем дешевле становится километр пробега!!

совершенно верно.
только изначально высокая цена на данную опцию убивает все преимущество.

Сообщение от С Бонд

И чем больше машина эксплуатируется, тем дешевле становится километр пробега!!

совершенно верно.
только изначально высокая цена на данную опцию убивает все преимущество.

Ежели отталкиваться от белорусских комплектух, то в элегансе с дсг дельта между 1,8tsi и 2,0tdi составляет 750 евриков для хэтча и 550 (!!!) для сарая. Вы об этой дороговизне говорите?
Конечно у нас внесут свои коррективы (если ДТ научатся гнать), но тем не менее, будет над чем задуматься.
П.С. Мне соляра тупо не нравится потому что воняет! :-)

[ Вы об этой дороговизне говорите?


я говорю о том что я взял универсал 1,8 элеганс от 939 т р, а такой же дизель стоит от 979 т р - разница 40 т р. или примерно 1500-1600 литров горючего, а это примерно почти год езды. И это только разница.
я на 40 т р лучше опций наберу.

Сообщение от С Бонд

[ Вы об этой дороговизне говорите?


я говорю о том что я взял универсал 1,8 элеганс от 939 т р, а такой же дизель стоит от 979 т р - разница 40 т р. или примерно 1500-1600 литров горючего, а это примерно почти год езды. И это только разница.
я на 40 т р лучше опций наберу.

Сравнение немного не корректное - на дизеле стоит мокрая 6 ступенчатая дсг, которая дороже, чем 7 дсг. Т.е. не все 40 тыров идут в зачет дрыгателя. И это самый дорогой дизелек, существуют еще 1,9 и 1,6.
Это было бы более заметно, будь дизель с механикой, но это из области "если бы у бабушки была дедушка ...".

[Это было бы более заметно, будь дизель с механикой, но это из области "если бы у бабушки была дедушка ...".[/QUOTE]


возможно ты и прав.
а корректней, по мощности надо смотреть 1,4, а там разница еще больше.
1,6 в России не доступен.
а если взять срок поставки дизеля, то вообще тоскливо становится. меня бензиновый универсал везут уже 5,5 месяцев.
обидно другое, вся Европа ездит на дизелях, а нам хрен.

Сообщение от Lexus

Сравнение немного не корректное - на дизеле стоит мокрая 6 ступенчатая дсг, которая дороже, чем 7 дсг. Т.е. не все 40 тыров идут в зачет дрыгателя. И это самый дорогой дизелек, существуют еще 1,9 и 1,6.
Это было бы более заметно, будь дизель с механикой, но это из области "если бы у бабушки была дедушка ...".

+100!
А вот в Белоруссии у бабушки есть дедушка...
Вот где реально думают об интересах покупателей!!!