Тема: Владельцам DSG и АВТОМАТА

у нас уже была такая тема с этим обсуждением.
все всё выяснили, давайте офтоп разводить не будем...



Давно пора....

DSG супер!!!! После "ручки"-сказка!!!

Сообщение от RS FL

Степень нажатия "тапка" - всему голова, что в D, что в S, что в "+ -". Просто нужно понять при каком нажиме на педаль газа до каких оборотов крутится движок, и уже поняв эти "программы" мозгов авто можно очень просто добиваться необходимой, и в полне адекватной, реакции машины. Вот и всё.

Согласитесь, когда на вас несется грузовик, или создается экстренная ситуация, при которой требуется резкое ускорение, вы не будете думать о степени нажатия на педаль и игре с передачками. Вы просто надавите тапку до упора, и все.

Сообщение от matto

Согласитесь, когда на вас несется грузовик, или создается экстренная ситуация, при которой требуется резкое ускорение, вы не будете думать о степени нажатия на педаль и игре с передачками. Вы просто надавите тапку до упора, и все.

Короче я почти прирос к ДСГ. И с полной уверенностью могу сказать что и до пола можно нажать по-разному. Вобщем как-то это на интуитивном уровне работает. Еще не разу не был в ситуации что пришлось оттормаживаться и прятаться. + умение оценивать расстояние до движущихся объектов + умение не рисковать и не выходить на обгон перед подъемами )))
Сорри, только сейчас обратил внимание что у Вас 1,4.
И тем не менее.....

Сообщение от matto

Согласитесь, когда на вас несется грузовик, или создается экстренная ситуация, при которой требуется резкое ускорение, вы не будете думать о степени нажатия на педаль и игре с передачками. Вы просто надавите тапку до упора, и все.

Согласен, так не надо доводить до такой ситуации. Не обижайтесь, но - "не уверен - не обганяй". Конечно, если выйти на обгон так сказать "в натяг" (не расчитав скорости встречного и обгоняемого), то можно оказаться в описанной вами ситуации, поэтому и нужно "на тапочек" нажимать в зависимости от предпологаемого времени обгона и в начале маневра, а иначе лучше вообще не начинать обгон. Да, и когда становится понятно, что неуспеваешь обогнать (хоть газ в пол, хоть сам "крути" педали), то разумнее отказаться о начатого (это я про случаи когда обгоняемый вами начинает увеличивать скорость, специально или не видя, что его начали обгонять). Вот поэтому, важно - иметь запас мощности и крутящего момента под "пятой точкой".

это все касается ездунов по трассе - в мегаполисе все значительно печальней

Почему-то не могу пока приспособиться к DSG. При старте провал. Далее нормально. Но я привыкла периодически резко стартануть. Не на светофоре, хрен бы с ним, когда налево поворачиваю например и встречные. Привыкла, что стартую сразу и резко поворачиваю, а тут нет, медленно выходит. Пробовала резко нажать на педаль - пробуксовка, опасно как-то.

S включать пробовали?

Сообщение от SkyBear

Спорт-режим втыкать не пробовали?

Господа,Доброго Времени Суток! Подскажите пожалуйста "ждуну" можно ли на ходу переключать DSG с D на S ? Спасибо!

И еще вопрос: а можно ли на DSG ехать "накатом" - аналогично тому, как на МКПП в положении "нейтраль"? Под горку, например.