Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Это после Октавии к пасату седану подходишь с зади и как то грустно когда багажник открываешь, да большой, а дотянутся не удобно. Сарай правильней во всём, тут ни чего не сказать...

У нас доступных дизелей то совсем нет.. вот наверно пассат и есть самый дешёвый! Мне они нравятся, мог бы позволить взял бы дизель, пусть он там тарахтит воняет, зато в городе очень приятно ездит, и на трассе экономит.. думаю на трассе можно выдавить из него около 3.5-3.8 литра на сто))

Сообщение от Евгений500

Это после Октавии к пасату седану подходишь с зади и как то грустно когда багажник открываешь, да большой, а дотянутся не удобно. Сарай правильней во всём, тут ни чего не сказать...

У нас доступных дизелей то совсем нет.. вот наверно пассат и есть самый дешёвый! Мне они нравятся, мог бы позволить взял бы дизель, пусть он там тарахтит воняет, зато в городе очень приятно ездит, и на трассе экономит.. думаю на трассе можно выдавить из него около 3.5-3.8 литра на сто))

У Пассата ещё очень человечный багажник из седанов. Но всё равно сарай или лифтбек уже привычнее, к хорошему привыкаешь быстро и переучиваться не хочется. Камри и Оптима стучатся из подо дна ибо багажники жесть, особенно у 70 Камри. Есть кармашки, есть крючки и 580 литров опять же.

P.s С точки зрения экономии и надёжности 2.0TDI самый выгодный моно Пассат это да и такая модификация у Фольца пока есть, у Шкоды нет. Лучше только Аллтрек но он и дороже на 300-400к, так шо обычно человек смотрящий на дизель его и купит ибо в других модификациях сухая коробка которую боятся, даже ты боишься хоть и купил))) Вот она сила репутации.

Сообщение от flashback

У Пассата ещё очень человечный багажник из седанов. Но всё равно сарай или лифтбек уже привычнее, к хорошему привыкаешь быстро и переучиваться не хочется. Камри и Оптима стучатся из подо дна ибо багажники жесть, особенно у XV70.
Есть кармашки, есть крючки и 580 литров опять же.

P.s С точки зрения экономии и надёжности 2.0TDI самый выгодный моно Пассат это да и такая модификация у Фольца пока есть, у Шкоды нет. Лучше только Аллтрек но он и дороже на 300-400к, так шо обычно человек смотрящий на дизель его и купит ибо в других модификациях сухая коробка которую боятся, даже ты боишься хоть и купил))) Вот она сила репутации.

Он не человечный он просто правильный квадратиш и большой, у япокореи он с разными округлостями.

Ну после меха с дсг7 можно жить, после гтд она наврятли понравится, в пробках её надо понимать и согласовывать с ней свои действия))) в движении вопросов не возникает, ну в принципе она под это и пилилась. Боятся не боюсь но пока с ней на Вы)
У сестры мужа а5 на 100 тыщах сцепу поменял по кулансу недавно, говорит вот сломалась... а то что он эти 100 тыщ на ней валил ацки он умалчивал))))

Сообщение от flashback

На удивление понравилась машина. Даже захотелось почитать их форумы. Единственный минус - после Октавии 1,8 динамика будет грустная.

Сообщение от Mr.X

На удивление понравилась машина. Даже захотелось почитать их форумы. Единственный минус - после Октавии 1,8 динамика будет грустная.

Мода пошла на конфиг Октавии - фастбэк!
Инакомыслие французов во всей красе! Лепестки на колонке, не удобно! Тахометр в обратную сторону!
Кричащий дизайн внутри и внешне! Мало кто сейчас может такое себе позволить..
Хотя и нынешнее поколение очень достойное в салоне, жопа конечно сильно была некрасивой.

Сообщение от Mr.X

На удивление понравилась машина. Даже захотелось почитать их форумы. Единственный минус - после Октавии 1,8 динамика будет грустная.

Так там же есть машина по паспорту едущая 7.3с до 100. 225лс. Это уровень 1.8т и грустно быть, не должно плюс Гтд, а не робот многих привлечёт.
у них ещё есть дизель на 180лс который как 1.4т, по цифрам должен быть быстрее. Грусть в том, что только передний привод и нет за доплату полного, увы это только у Вагов.
Но ночное видение по моему в таком классе есть только у него)) Да и вообще салон и оснащение очень богатое, даже такой фанат Вага как я признаю, что молодцы и сделали красиво.
8ст Гтд опять же, но меня смущает 1.6т 225лс и его надёжность, статистики как я понял по такому двиглу нету.

Но надо ждать какой будет у нас, SW жаль нету ибо он лучше, и нету такого скоса крыши сзади.

P.s Скажем намного приятнее Тойоты оно воспринимается, увы Пежо у нас не так популярны и не без причин. 508 это пока единственное, что мне у них нравится, кроссоверо-хэтчи не зашли.

Сообщение от flashback

Так там же есть машина по паспорту едущая 7.3с до 100. 225лс. Это уровень 1.8т и грусто быть, не должно плюс Гтд, а не робот многих привлечёт...

В обзоре по факту намерили около 9с с двумя пассажирами.
Двигло 225 л.с. наверняка дороговато будет.
Выглядит, конечно, куда как приятнее Тойоты.
Интересно, как едет и что с надёжностью. Помнится, в своё время был хитом совершенно классный Пежо-406.

Сообщение от Евгений500

Мода пошла на конфиг Октавии - фастбэк!
Инакомыслие французов во всей красе! Лепестки на колонке, не удобно! Тахометр в обратную сторону!...

Да, именно фастбэк/лифтбэк и мне нравится.
Приборка электронная, так что наверняка есть или будут скины с традиционным тахометром, но мне это не принципиально.
Лепестков сейчас у меня нет вообще никаких.

Его цена остудит ваш пыл..