Цитата Сообщение от Lumi Посмотреть сообщение
И в чем заключается экономия на себе, а для Мистера Икс- с приставкой жесткая, приобретение 1,4 вместо 1,8? Я вот не вижу ничего сверх такого в 1,8, за что бы однозначно стоило доплатить, а иначе сэкономил бы на себе... Вот взять более оснащенную комплектацию- это да, стоит и отказ от дополнительных подушек безопасности, светодиодных фар, системы контроля мертвых зон и подобного- экономия на себе. А тут... был бы не задушенный 1,8- другой разговор.
А что до богатых людей, то примеры с Rolls Royce не в тему, эти машины для очень богатых людей и они покупаются в связи со статусом, а это совсем иной подход..
Вообще-то я отреагировал на тезис о том, что "богатые люди", купив Крузак или Гелик, заморачиваются расходом топлива.
Далее Вы говорите, что RR покупают в связи со статусом. Пусть так, ну так и что, при заказе RR "очень богатые люди", по-Вашему, тоже прикидывают расход бензина, пытаются заказать двигло поэкономичнее, заставляют водителя тупить по трассе, чтобы сэкономить пару литров?
Если говорить о выборе 1,4 vs 1,8, то это и в самом деле всего лишь выбор одной из опций. Тебе в принципе не нужен более мощный двигатель, чем 1,4, а я бы даром не взял ДМЗ (датчик мёртвых зон). А всё потому, что ты, видимо, в основном ездишь по городу, а я, бывает, езжу по трассе на дальняк и хочу чувствовать себя уверенно с более мощным двигателем и нормальным радар-детектором.
Так что выбор 1,8 - это всего лишь вопрос приоритетов. Единственный его минус - он дороже при покупке и в эксплуатации. В остальном он лучше, если есть деньги на покупку - отчего ж не купить.
Если денег не хватает на что-то другое, более важное - то нужно их тратить на более важное.
Абстрактно экономить на всём и складывать в кубышку - не очень-то осмысленное занятие. "Богатые люди", как я уже сказал, вкладывают в своё дело, будь у меня бизнес, может быть, я ездил бы на Весте.