Тема: 1.2 TSI металлический стук в двигателе

Сообщение от PRW59

Так же есть мысли сьездить проверить актуатор турбины так как реакция на педаль газа уже нета что была раньше и может просто не хватает мощности.

Если б он был вакуумный, то там было бы что проверять. А так как он на электроприводе, то он либо работает, либо нет. Реакция не та из-за УОЗ. По этому поводу на форуме есть специалисты)

Сообщение от Петергоф

Если б он был вакуумный, то там было бы что проверять. А так как он на электроприводе, то он либо работает, либо нет. Реакция не та из-за УОЗ. По этому поводу на форуме есть специалисты)

А по точнее ссылочку можно, если конечно не затруднит.

Сообщение от PRW59

А по точнее ссылочку можно, если конечно не затруднит.

Ссылку на специалистов дать не могу, они обычно сами подключаются. Надо просто громче крикнуть: "Откаты, УОЗ, детонация, реакция на газ"

Сообщение от Петергоф

Это обратная сторона суперэкономичности -детонация. Нагар на поршнях и вокруг клапанов усиливает эффект. Лечится свежим бензином с высоким октановым числом, охлаждением впуска, сменой стиля вождения без езды внатяг. Странно, что только спустя 2,5 года заменили. Это чуть ли не с самого начала проявляется обычно.

Спасибо за ответ, буду лить 98 неделю - дам знать о результатах!

Спасибо за ответ, проверю болтающиеся части!Дам знать!

Сообщение от Петергоф

Ссылку на специалистов дать не могу, они обычно сами подключаются. Надо просто громче крикнуть: "Откаты, УОЗ, детонация, реакция на газ"

Благодарю за помощь

Сообщение от Петергоф

Это обратная сторона суперэкономичности -детонация. Нагар на поршнях и вокруг клапанов усиливает эффект. Лечится свежим бензином с высоким октановым числом, охлаждением впуска, сменой стиля вождения без езды внатяг. Странно, что только спустя 2,5 года заменили. Это чуть ли не с самого начала проявляется обычно.

Проверил все теоретически болтающиеся части - все впорядке.
Сделал официальный запрос в Шкоду - ответ не утешительный - мы этим не занимаемся, решайте сами с ОД((
Плюнул на эту затею, уже столько времени потерял на проверки и перепроверки, что времени жалко. Поменяю масло на отличное от Кастрол,буду лить максимальный бензин и копить деньги на смену машины.
Следующая машина точно не будет ВАг - хоть ездить будет без посторонних шумов.

вот ответ шкоды
"Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки «SKODA». Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для нашей компании большое значение, и мы искренне сожалеем о доставленных Вам неудобствах. Обращаем Ваше внимание на то, что компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» не занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей. Для этого на территории Российской Федерации сформирована обширная сеть официальных дилерских предприятий. В связи с данным обстоятельством Ваш запрос был передан ответственному сотруднику ООО «Неон-Авто» с просьбой прокомментировать сложившуюся ситуацию. По предоставленным сведениям, на момент Вашего обращения на дилерское предприятие для проведения диагностических работ, указанная Вами неисправность не проявилась. Таким образом, если на данный момент Вы готовы продемонстрировать заявленный эффект, рекомендуем Вам предоставить автомобиль к любому официальному дилеру «SKODA», в том числе к ООО «Неон-Авто», для выполнения осмотра автомобиля с целью принятия решения о необходимости ремонтного воздействия. "?

В идеале при отсутствии расхода масла, нагар не будет образовываться и вышеозначенной проблемы быть не должно.

Доброго всем дня! На пробеге 100тыс. км. появился металлический стук под капотом, откуда точно не знаю, т.к. появляется он исключительно во время движения, причем только на низких оборотах(до 1500-1700), или когда медленно в гору поднимаешься. По звуку-как цепь, когда болтается сильно. Спустя 3-4 тыс. км. появился удар при переключении коробки с 1ой на 2ую и наоборот(это не связано может быть, но...) Помогите пожалуйста определить варианты? Спасибо.

Авто: Октавия А7 2014г, 1,2TSI, DSG.

Сообщение от Dramax

Доброго всем дня! На пробеге 100тыс. км. появился металлический стук под капотом, откуда точно не знаю, т.к. появляется он исключительно во время движения, причем только на низких оборотах(до 1500-1700), или когда медленно в гору поднимаешься. По звуку-как цепь, когда болтается сильно. Спустя 3-4 тыс. км. появился удар при переключении коробки с 1ой на 2ую и наоборот(это не связано может быть, но...) Помогите пожалуйста определить варианты? Спасибо.

Авто: Октавия А7 2014г, 1,2TSI, DSG.

конкретно только вскрытие покажет , а для начала глянуть что там в цилиндрах твориться .