Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Lumi

Только вот наличие ДМЗ на поведение вашего радар-детектора не влияет) Так что опция полезная без оговорок на радар-детекторы.

Ещё раз. ДМЗ - это радар, работающий в К-диапазоне. РД на него пищит без остановки.
Что непонятно? Дело в том, что это факт известный. РД пищит на соседние машины с ДМЗ. Пищит на активные круизы, работающие в К-диапазоне.
Вы будете отрицать этот факт? Сходите на любой форум радар-детекторов, там узнаете много нового.
Собственно, одна из основных целей разработки сигнатурных РД - отсечь ложняки ДМЗ, датчиков трафика и т.п.

Вот такой расход получился при движении с небольшим трафиком.
расход.jpg

Сообщение от Дмитрий073

Вот такой расход получился при движении с небольшим трафиком.
расход.jpg

Даааа,товарищи,тошните вы знатно)
Я меньше 7.4 не видел,но и еду весьма энергично)
Потом начинают закисшие вестгейты(или как её тягу там зовут) курочить...)

Сообщение от waxone

Нет т.к. изначально смотрел именно 1.4. Может конечно 1.4 выйгрышнее в более дешевых комплектациях, тут хз. Я смотрел style+зимний+(Elegance+ или 6) + что еще получится в мой бюджет.

Я как не пытался крутится, но 1,4 получался выигрышные 1,8, хотя больше склонялся к 1 и 8.

Сообщение от Mr.X

Ещё раз. ДМЗ - это радар, работающий в К-диапазоне. РД на него пищит без остановки.
Что непонятно? Дело в том, что это факт известный. РД пищит на соседние машины с ДМЗ. Пищит на активные круизы, работающие в К-диапазоне.
Вы будете отрицать этот факт? Сходите на любой форум радар-детекторов, там узнаете много нового.
Собственно, одна из основных целей разработки сигнатурных РД - отсечь ложняки ДМЗ, датчиков трафика и т.п.

Понимаете, радар-детекторы фиксирует все, что спереди автомобиля (при правильной установке и правильной конструкции), а ДМЗ светят назад и вбок, так ещё и расположены в полуметре в бок от радар-детекторы. Так как у вас он ловит сигналы от ваших же ДМЗ?

Да 1.4 полюбому выигрышнее),но как нажму педаль,неа 1.8 рулит)
На 1.8 на120кмч нажал и поехал,1.4 так может? Нет!

Опять одно и тоже, ребята. Выйгрышность двигателя зависит от ваших приоритетов и денежных масс которые вы готовы безболезненно влить в машину.
Вот мне например нужен полный привод, мокрый преселектив, и чем больше динамики тем лучше, денег с моими постоянными тратами на недвигу и помощь родственникам осталось на 4x4 Октавию и её ценовой сегмент, хотя хотел я 4x4 Суп, но в последний момент подвернулось хорошее предложение по загородному дому и пришлось доливать туда.. У Октавии под всё это подпадает только 1.8т.
У Пасста Аллтрек, у Суперба 280лс, у Октавии 4x4. А кого-то вон Икстрейл по динамике с Камри 2.0 устраивает, как грится кому что.
Кому-то нужна экономия топлива, кому-то ГТД, кому-то экономия в цене. А кому-то всё это разом. Короче всё сложно ребята.

Экономия топлива в мои планы, не входит но на прошлой 1.8т Мкпп я частенько видел расход в 4.5 при средней меньше 70, хотя и разгонялся и ездил в промежутках между посёлками быстро.
Нынешняя есть конечно больше, в Пятигорск вниз обычно 5.5л, вверх уже под 9л ибо езжу быстро да ещё и постоянный уклон вверх.
Хотя если сравнивать с машинами сходной динамики 1.8т экономичен и налог меньше. Например можно обратить внимание на 3.5л Камри или на 2.0т Оптиму и сравнить.

P.s Тема просто провокационная, преимущества двигателей как и недостатки мы уже хрен знает когда выяснили, а дальше пусть каждый сам решает ибо факторов очень много, как и требований к машине.
Можно бесконечно тыкать друг другу чей движок лучше, от этого ничего, не поменяется.

Сообщение от Lumi

Понимаете, радар-детекторы фиксирует все, что спереди автомобиля (при правильной установке и правильной конструкции), а ДМЗ светят назад и вбок, так ещё и расположены в полуметре в бок от радар-детекторы. Так как у вас он ловит сигналы от ваших же ДМЗ?

Я понял, Вы в радарах такой же теоретик, как и в двигателях, и в "богатых людях".
Физику проходили в школе? О том, что электромагнитные волны обладают свойством отражаться что-то помните? А ведь именно на этом эффекте основан принцип действия радара. Заинтересует - копните глубже, в сторону таких понятий, как "диаграмма направленности". Электромагнитный радар это Вам не лазер.
Ну и ещё. Не знаю, из какого Вы дремучего леса, но радары сейчас зачастую ставят в спину. И приличный РД должен ловить его несколько раньше проезда. "Его" - это радар, который установлен впереди за сотни метров и светит вперёд. А уж по проезду, когда радар светит в спину, РД верещит без умолку.
Радары сейчас ставят всё менее мощные, а РД делают всё более чувствительные. Так что ДМЗ в полуметре для РД, как Фукусима. Да что Вы всё теоретизируете? Попробуйте на практике и 1,8, и РД с ДМЗ.

Сообщение от Уголь

Да 1.4 полюбому выигрышнее),но как нажму педаль,неа 1.8 рулит)
На 1.8 на120кмч нажал и поехал,1.4 так может? Нет!

У меня на 160 нажал и обогнал , причем полностью груженый с полным багажником (колеса в арках). Конечно 1.4 так не сможет, да и никто не будет от него такого ждать.

Сообщение от Medivh

У меня на 160 нажал и обогнал , причем полностью груженый с полным багажником (колеса в арках). Конечно 1.4 так не сможет, да и никто не будет от него такого ждать.

А вот St.3 Это делает ещё быстрее))) С загруженым багажником и 4 людьми в салоне))
Но чиповка это действительно сильная сторона 1.8т. Особенно когда коробка подходящая.

Сообщение от Уголь

Да 1.4 полюбому выигрышнее),но как нажму педаль,неа 1.8 рулит)
На 1.8 на120кмч нажал и поехал,1.4 так может? Нет!

И где это понадобится в рамках ПДД? Важнее ускорение 80(90)-120. Да и тут 1,8 быстрее, но во-первых, тут и 1,4 хватает, а во-вторых не забываем про статьи расхода и прикидывает, как часто этот разгон будет оправдывать потраченные средства?
А если уж хочется кайфа от тапки в пол, то тут 2,0 ещё кайфовее...