Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от Mr.X

Вообще-то имея автомобиль и не будучи блондинкой следует хоть как-то разбираться во всём, что имеет отношение к дорожному движению. Могу лишь посоветовать выбраться из своего виртуального мира на реальную трассу, только тогда возникнет понимание, чем 1,8 лучше 1,4, зачем бывает нужна динамика на скоростях далеко за 120 и как работает РД. А сидя за столом и сочиняя свои законы физики можно убедить себя в чём угодно.

Ок, смотрю вы скатываетесь... И расскажите мне, где нужна динамика на скоростях от 120? Если у нас максимально разрешённая скорость- 130 и то, это на автомагистралях, где минимум 4 полосы и на встречку просто так не выехать. А на обычных трассах просто негде ехать более 120 и тем более обгонять на таких скоростях!
Так что не стоит вам быть таким резким в высказываниях в адрес опонента, тем более в свете сказанной глупости.

Сообщение от Lumi

Ок, смотрю вы скатываетесь... И расскажите мне, где нужна динамика на скоростях от 120? Если у нас максимально разрешённая скорость- 130 и то, это на автомагистралях, где минимум 4 полосы и на встречку просто так не выехать. А на обычных трассах просто негде ехать более 120 и тем более обгонять на таких скоростях!
Так что не стоит вам быть таким резким в высказываниях в адрес опонента, тем более в свете сказанной глупости.

Стандартная отговорка маломощных тачанов про пдд и разрешенную максималку. Скукотища....

Сообщение от Авдей

Стандартная отговорка маломощных тачанов про пдд и разрешенную максималку. Скукотища....

Если вам так удобно думать- думайте, мне не обидно. Ведь, прошу заметить, я обосновал экономию, я спокойно пишу, а вот от Вас... Впрочем и так все видно.

Сообщение от Mr.X

Вы совершенно незнакомы с дорогами России. За последний год у меня были поездки по М7, М8, М9 и уверяю Вас, там есть где ехать далеко за 120. Причём зачастую не только собственно по федеральным трассам, а и по примыкающим к ним дорогам местного значения.
Да и федеральные трассы, если говорить не о пределах московской области, местами представляют собой двухполосную дорогу. Соответственно, обгон происходит по встречке, на которой следует задерживаться как можно меньше. А есть ещё интересные варианты, когда обгоняемый начинает разгоняться, мешая обгону.
Летом на трассе избыточной мощности не бывает! Особенно при более-менее дальней поездке. Конечно, если поездки ограничены Питером и ближайшими окрестностями, то можно не спеша ехать строго соблюдая скоростной режим. Но для такой езды не нужен и 1,4.

Кого и зачем обгонять на скоростях выше 120?
Если вы действительно часто там так ездите, то думаю запись с регистратора у вас имеется и вы ею поделитесь.
P.S. естественно с GPS координатами и записью скорости... Но боюсь форум этого недождется.
P.S.S. Видимо вы Санкт-Петербург и окрестности плохо знаете))) Советую приехать к нам, посмотреть город.

Сообщение от Lumi

Если вам так удобно думать- думайте, мне не обидно. Ведь, прошу заметить, я обосновал экономию, я спокойно пишу, а вот от Вас... Впрочем и так все видно.

Дык и я не волнуюсь, скукотища говорю...

Сообщение от Lumi

Если вы действительно часто там так ездите, то думаю запись с регистратора у вас имеется и вы ею поделитесь.
P.S. естественно с GPS координатами и записью скорости... Но боюсь форум этого недождется.
P.S.S. Видимо вы Санкт-Петербург и окрестности плохо знаете))) Советую приехать к нам, посмотреть город.

Регистратора у меня нет. А что, есть сомнения, что где-то кроме автомагистралей можно ехать на Октавии быстрее 120 км/ч, да ещё и (о, ужас!) обгонять кого-то? Уверяю, что даже при начале обгона на скорости 100 км/ч колонны фур скорость легко уходит за 150 км/ч. Никого на форуме этим не удивить, здесь хватает людей, которые много ездят по трассе на скоростях до 200. В теме "Кто быстрее" поспрашивай.
Да, на скорости до 200 км/ч (по спидометру) по двухполоске я тоже как-то ехал некоторое время, ещё правда на А5 с 1,4, за каким-то Пежо уцепился, он от меня оторваться хотел. Естественно, всех, кто ехал медленнее, обгонял. Дело было в Оренбургской области, совсем не федеральная трасса, зато почти без радаров.
В Питере и окрестностях я бывал неоднократно, в прошлый раз год назад. Речь не о дорогах Питера. Речь о пробегах. Если нужно проехать 100 км, то можно позволить себе как угодно тупить вплоть до остановок, т.к. например 15-30 минут погоды не сделают. А если нужно ехать более 1000 км, то вопрос встаёт принципиально: тупим - значит, придётся тратить время на дополнительные ночёвки, которые уже выливаются в дни.

Сообщение от Lumi

... И расскажите мне, где нужна динамика на скоростях от 120? Если у нас максимально разрешённая скорость- 130 и то, это на автомагистралях, где минимум 4 полосы и на встречку просто так не выехать. А на обычных трассах просто негде ехать более 120 и тем более обгонять на таких скоростях!
Так что не стоит вам быть таким резким в высказываниях в адрес опонента, тем более в свете сказанной глупости.

Вы совершенно незнакомы с дорогами России. За последний год у меня были поездки по М7, М8, М9 и уверяю Вас, там есть где ехать далеко за 120. Причём зачастую не только собственно по федеральным трассам, а и по примыкающим к ним дорогам местного значения.
Да и федеральные трассы, если говорить не о пределах московской области, местами представляют собой двухполосную дорогу. Соответственно, обгон происходит по встречке, на которой следует задерживаться как можно меньше. А есть ещё интересные варианты, когда обгоняемый начинает разгоняться, мешая обгону.
Летом на трассе избыточной мощности не бывает! Особенно при более-менее дальней поездке. Конечно, если поездки ограничены Питером и ближайшими окрестностями, то можно не спеша ехать строго соблюдая скоростной режим. Но для такой езды не нужен и 1,4.