Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от Aksej

А чего же тогда твоя машина гудит после 140, как ты рассказывал? Подозреваю что от натуги))) Тяжело этому дохлому мотору на 6-й ехать. Максималку он наверное только на 4-й развивает) Кстати, выложи хоть одно фото машины с новейшим 1,6 как у тебя, и этой коробкой, которая при 2800 на тахометре едет 140 км/ч по спидометру, раз утверждаешь что у нас передаточные отношения одинаковые.

на 6й он конечно только поддерживает скорость , максималку можно только на 5й выжать , как и впрочем и на твоём , тоже не ракета далеко , было у меня турбо 180лс , после 200 уже усё , скорость очень неохотно набиралась , в отличии от бодрых моторов , где до отсечки 250 только рулить успевай , шум у а7 больше аэродинамический , ну и выпускной не уходит под двигатель , как раннее делали , поэтому шум между двигом панелью моторного отсека от кол-ра .

Сообщение от volkodav_71

дык это давно известно для тех кто интересуется , всё верно и про базу и про присадки , остальное чистый маркетинг и совесть пр-ля .

Ну я к Мотюлю подвожу. Скажу просто: когда мне говорят, что оно волшебное и лучшее- я просто говорю, что оно самое обычное за дорого.
И вот в этом месте всегда спор возникает: оно такое, оно сякое.. и пить его можно как родниковую воду.
volkodav, я без злобы говорю. Мотюль бы в коробку не залил, чет как-то много бреда по его поводу. Может и нет на то оснований. А учитывая что стоит у нас оно хорошо и знакомо всем- подделовать его самое то. Но мнение ваше учел. не факт что в будущем свое мнение не поменяю. Только дураки свое мнение не меняют.

Сообщение от Aksej

А чего же тогда твоя машина гудит после 140, как ты рассказывал? Подозреваю что от натуги))) Тяжело этому дохлому мотору на 6-й ехать. Максималку он наверное только на 4-й развивает) Кстати, выложи хоть одно фото машины с новейшим 1,6 как у тебя, и этой коробкой, которая при 2800 на тахометре едет 140 км/ч по спидометру, раз утверждаешь что у нас передаточные отношения одинаковые.
Мне хватает длины 6-й, несмотря на то что мой мотор в полтора раза мощнее стокового, при 250 км/ч на тахометре 5000 об, до красной зоны далеко)

Читая это я только одного понять не могу: нахрена вот это вот все? Обороты, скорость? В городе 250? Когда такая машина со мной рядом в пробке стоит я даже не знаю об этом.

Когда еду 140 на 6-ой. Мне пофиг какие там обороты. Ехать нормально, никакого дискомфорта не испытываю. Кайфую.

Сообщение от kmp2002

Ну я к Мотюлю подвожу. Скажу просто: когда мне говорят, что оно волшебное и лучшее- я просто говорю, что оно самое обычное за дорого.
И вот в этом месте всегда спор возникает: оно такое, оно сякое.. и пить его можно как родниковую воду.
volkodav, я без злобы говорю. Мотюль бы в коробку не залил, чет как-то много бреда по его поводу. Может и нет на то оснований. А учитывая что стоит у нас оно хорошо и знакомо всем- подделовать его самое то. Но мнение ваше учел. не факт что в будущем свое мнение не поменяю. Только дураки свое мнение не меняют.

я залил и не парюсь , брал по цене тойоты , которой не было в наличии , равенола тоже ,он дешевле обоих , поэтому посоветовали это , всё работает штатно , кое-чо лучше чем на WS .

Сообщение от volkodav_71

на 6й он конечно только поддерживает скорость , максималку можно только на 5й выжать , как и впрочем и на твоём , тоже не ракета далеко , было у меня турбо 180лс , после 200 уже усё , скорость очень неохотно набиралась , в отличии от бодрых моторов , где до отсечки 250 только рулить успевай , шум у а7 больше аэродинамический , ну и выпускной не уходит под двигатель , как раннее делали , поэтому шум между двигом панелью моторного отсека от кол-ра .

Даже в стоке моему мотору хватало мощи выжать максималку на 6-й, правда время требовалось большее, это очевидно. Более бодрые машины это уже другие деньги или турбину менять на моей, но тогда коробка не выдюжит. Поэтому пойду другим путем. А на Равенол ты зря бочку катишь, отличное масло, в моей коробке именно он давно плескается, и она до сих пор жива, несмотря на такие нагрузки. На счёт допуска, нет его ни у одной ATF, кроме оригинальной ВАГ, но ничего страшного не будет если использовать масло только с соответствием, вон в наших практически одинаковых коробках даже допуски разные, в мою идёт G055025A2.

Сообщение от volkodav_71

я залил и не парюсь , брал по цене тойоты , которой не было в наличии , равенола тоже ,он дешевле обоих , поэтому посоветовали это , всё работает штатно , кое-чо лучше чем на WS .

Я уже раз пять ранее писал, что по большому счету пофиг коробке какое масло. Лишь бы по рекомендациям и не паленка. Все эти заморочки по выбору полная фигня. Тараканы в головах владельцев. Я уверен, что разница "кое-что" или от нового масла или на уровне субъективного ощущения. Скорее всего коробка просто работает нормально. В чудеса не верю. Не может она волшебным образом работать лучше заложенного в него конструктива. А что еще требуется?!

Сообщение от kmp2002

...В чудеса не верю. Не может она волшебным образом работать лучше заложенного в него конструктива. А что еще требуется?!

С кодировками не игрался? Попробуй, мнение своё поменяешь.

А про скорость и обороты, этот диалог с другой темы притащился, не мог не ответить на наезд)

Сообщение от kmp2002

Я уже раз пять ранее писал, что по большому счету пофиг коробке какое масло. Лишь бы по рекомендациям и не паленка. Все эти заморочки по выбору полная фигня. Тараканы в головах владельцев. Я уверен, что разница "кое-что" или от нового масла или на уровне субъективного ощущения. Скорее всего коробка просто работает нормально. В чудеса не верю. Не может она волшебным образом работать лучше заложенного в него конструктива. А что еще требуется?!

субъективно или нет , но вони больше не было , а на счёт работы , программное обеспечение решает во многом скорость и плавность переключений .

Сообщение от volkodav_71

субъективно или нет , но вони больше не было , а на счёт работы , программное обеспечение решает во многом скорость и плавность переключений .

А это другое. Это уже не про масло.

Тянуть в гору на 5-6 и оборотах 1500-1700 это не тянет и не экономит, это бред. А автомат так иногда правда делает.
Я в крутые подъемы и спуски включаю S режим, 4 и 2500 обороты или даже 3 и 3500 уже другое дело и чувствуешь как машина легко на этих оборотах едет , а не конвульсирует при трогании педали газа.


Кстати, накатал 70 000 км, все отлично! Расход любого масла стабилен 100/1000.

Сообщение от volkodav_71

равенол дешевле к твоему сведению и уж он то точно ссанина , тойота стоит так же , а что вы там заливали я не знаю , запаздывания какие-то , вибрации на холостых , пипец мастера .

У Вас Рава дешевле? Не знал. На Dq-250 Рава стоит 1450р, Мотюль стоит 1000р, Кастрол стоит 700р.
Угадай какое из этих масел лучшее по ттх и отзывам? Я опережу, Кастрол за 700р, лол. Вот тебе и дешевле. Правда кому нужна Рава за такие деньги когда есть Амсоил или Редлайн с Оригиналом.
Мастера да, делал всё по инструкции и моя машина работает как часы после такой же смены масла, заливал не как большинство по часу через фильтр, а через сливную пробку(благо приспособу сделал у отца на станке), температуру соблюли, масла залили 5.4л и слилось довольно много, брали 6л, однако же вышло как вышло. И почему-то на Кастроле всё стало на свои места, совпадение видимо.

Оригинал тоже нормально пашет но Оригинал стоит 1200р и не всем нравится в морозы, даже в моих лёгких морозах было заметно, что оригинал всё же густоватый, а вот Кастрол самое то. Но на Оригинале не было проблем, что возникли на Мотюле.
Поэтому я бы и в ГДТ не стал бы заливать такую парашню как твой Мотюль, либо Оригинал либо Кастрол либо что-то типа Амсоила. Но это твой выбор конечно, видимо ты ещё не обжёгся.

Сообщение от 1gen

Меня одного удивляет,
Как два механизатора,
)

Объясняю для богатея на Поло с цветочками на руле в последний раз, да мать твою, мы решили менять масло у меня, а не отмахать 300км для того что бы рукожопые мастера делали это часа два да ещё и за деньги. А маcтера у нас такие же как ты, рукожопые и весьма с низким IQ. А там ещё и масла в Халдексе менять надо. На То естественно отдам им машину и привезу своё масло, разумеется не отводя глаз от их "работы", а это было не ТО.
В моём гараже мы это сделали быстро, оборудование есть, руки у меня из плеч, а не из жопы как у тебя. Поэтому проблема конечно только в ссанине которую назвали Мотюлём Multi DCTF.

Всё, зашёл? Иди дальше перешивай руль и наблюдай своё ведро за 800к попутно попёрдывая на своём велосипеде дальше, дрыщуган.