Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Сообщение от yoshiida

Нет, неправильно. Во-первых, это масло не подходит для АКПП Octavia A7, оно является аналогом масла G055025 (Toyota T-IV). У него большая вязкость и рецептура (это масло для АКПП Octsvia A5). Для A7 нужно масло G055540 (Toyota WS).
Во-вторых, AISIN не производит масла, соответственно в оригинале не может быть жидкости AISIN в принципе. Насколько я знаю, оригинал G055540 это Pentosin ATF 1 LV, но сейчас его в продаже нет.
Для замены, в принципе, подойдёт любая ATF Dexron VI.

Тойота WS как раз более жидкая , чем оригинал 055540 , но коробки ходят на нём без проблем , ближе по вязкости будет аналог от равенола , ликви и мотюля .

Сообщение от южанин

Тойота WS как раз более жидкая , чем оригинал 055540 , но коробки ходят на нём без проблем , ближе по вязкости будет аналог от равенола , ликви и мотюля .

Более жидкая - это Вы имеете ввиду 0.3 сСт? Кстати, у американской WS вязкость такая же. А сейчас человеку залили вязкость больше на 2 сСт.
Не самых авторитетных производителей Вы привели. Я предпочёл бы, например, Fuchs ATF6400, от одного из мировых лидеров, а не мелких блендеров.

Сообщение от yoshiida

Более жидкая - это Вы имеете ввиду 0.3 сСт? Кстати, у американской WS вязкость такая же. А сейчас человеку залили вязкость больше на 2 сСт.
Не самых авторитетных производителей Вы привели. Я предпочёл бы, например, Fuchs ATF6400, от одного из мировых лидеров, а не мелких блендеров.

Хотите крупного , тогда Мобил , именно он выпускает масло под брендом Тойота , для этой связки 1.6акпп вообще не принципиально .

Добрый вечер форумчане, у меня октавия 2015 года, такая проблема: после переключения на 3 передачу, при нажатом педали газа, поднимаются обороты, как должно быть, но потом теряется тяга, обороты падают, потом опять поднимаются и тяга появляется, и после чего переключается на 4, а дальше все нормально. Как будто 3 передача состоит из 2 передач. Скажите что это может быть?

Сообщение от AshTag

Добрый вечер форумчане, у меня октавия 2015 года, такая проблема: после переключения на 3 передачу, при нажатом педали газа, поднимаются обороты, как должно быть, но потом теряется тяга, обороты падают, потом опять поднимаются и тяга появляется, и после чего переключается на 4, а дальше все нормально. Как будто 3 передача состоит из 2 передач. Скажите что это может быть?

Блокировка гдт
Это нормально, спите спокойно

Сообщение от ERYO

Блокировка гдт
Это нормально, спите спокойно

Но тяга теряться не должна при этом, разгон должен быть ровным, при блокировке слегка падают обороты и всё.

Сообщение от Aksej

Но тяга теряться не должна при этом, разгон должен быть ровным, при блокировке слегка падают обороты и всё.

У меня на ютуб канале есть ролик об этом. Подробно.
В момент блокировки гдт есть секундная заминка в разгоне.
У вас не так работает коробка. У KGV и QNQ и разные настройки и разные ATF.

Спасибо, а можно ссылку на видео?

Сообщение от AshTag

Спасибо, а можно ссылку на видео?

https://youtu.be/iiyM2q1-eKs

У меня точно так и происходит. И еще зависание на 2 передаче в горку всегда присутствует, у нас же в Сочи везде горы. Придется или покрутить до 4000-4500 оборотов и отпускать педаль, чтобы переключилась, либо переключить вручную.