Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Евгений500

С 2.0 к успеху придут....
Если конечно с ценой не переборщат.
Интерьер и экстерьер годный сделали с виду, а тех часть многим второстепенна. Панель приятней сидовской
Щас на них обратят внимание! И менегеры это чувствуют и толкают модель быстрее

Интересно, с какой целью они движки дефрсировали

В России модель сохранила прежние силовые агрегаты, хоть и слегка доработанные. Базовый двигатель 1.6 дефорсирован со 130 до 128 л.с., а крутящий момент снижен со 157 до 155 Нм при тех же 4850 об/мин. Мотор 2.0 по-прежнему выдает 150 л.с., но тяги у него тоже стало чуть меньше — 192 вместо 194 Нм у седана уходящего поколения. Оба мотора сертифицированы для работы на бензине АИ-92.

Сообщение от Varan

Интересно, с какой целью они движки дефрсировали

Они не дефорсировали. Просто наврали чуточку поменьше)

Сообщение от Aksej

Они не дефорсировали. Просто наврали чуточку поменьше)

https://auto.mail.ru/article/69926-n...imere_elantra/

Сообщение от sailo69

https://auto.mail.ru/article/69926-n...imere_elantra/

Лексусом отдает.

Видео "SKODA KODIAQ, адаптивный круиз-контроль в действии." вырви глаз, но интересно. Я уже пытался народ мучать по ограничителю, как он там, с горки не превышает? Ответа не увидел, похоже, все с ним нормально.
А товарищ невнимательный, ему русским языком говорят, что ассистент предлагает порулить, а он это дело игнорирует и принимает подтормаживания за потерю разметки :) Похоже, Шкода пока не обучила тормозить до остановки в этом случае. Это и хорошо (не будет внезапных для окружающих остановок на трассе), и плохо (если вдруг что-то с водителем случилось, не удержит ассистент машину:().

Кстати 320i xdrive едет лучше чем 520. Так что по соотношению цена/удовольствие от вождения у меня два лидера :) естественно Октавия Комби 4х4 и 320 xdrive. А вот по удобству Октавия впереди всех. Мерс Е200 слишком дорогой, и опять же седан.

Сообщение от Kos79

. Так что по соотношению цена/удовольствие от вождения у меня два лидера :) естественно Октавия Комби 4х4 ...

Может тогда надо лифт попробовать? Только штаны не оптрухай...от универсала удовольствие