Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Varan

усилятся возможности для конкуренции против Skodы
Чем меньше разнообразие, тем больше простор для нее.
убирая казалось бы не особо ходовые нр стабильно востребованные конфигурации, проседает целиком марка, бренд
топовый мотор плюс привычная для многих надежная коробка - вполне себя конкурентная связка. Соперники быстро найдут с чем вклиниться и заместить

Кто сказал что L&K или версии 4x4 стабильно востребованы? Головная боль это для ОД если вдруг машина окажется отказной. Выход один: хочешь продать - делай скидку. А оно им нужно. Из всего этого только 1.8 МКПП нужно было оставлять. Соперники по классу пока не вклинятся, они играют в более массовом сегменте 100-150 л/с. Был Опель Астра 1.6 турбо 180 л/с и тот ушел.

А кто-нибудь катался на G70 2,0T?
Мне в принципе понравился салон, но места сзади маловато, я сам за собой не смог нормально сесть, коленки упираются в кресло. А так всё в "коже" включая торпеду и тоннель между креслами.
Движок бодрый, только коробка не сразу соображает когда нужно разогнаться. Из-за этого трудно проскакивать в просветы потока машин. Но на трассе наверное нормально будет.
И один косяк в подвеске - когда идут несколько поперечных волн асфальта, то на второй волне что-то громко бухает там.
И почему то шумка плохая, очень хорошо слышно шум шин и какие-то завывания трансмиссии. Не знаю почему так. Машина была новая - 1500 км пробег всего лишь. В моей Октавии гораздо тише.

Сообщение от Kos79

А кто-нибудь катался на G70 2,0T?
Мне в принципе понравился салон, но места сзади маловато, я сам за собой не смог нормально сесть, коленки упираются в кресло. А так всё в "коже" включая торпеду и тоннель между креслами.
Движок бодрый, только коробка не сразу соображает когда нужно разогнаться. Из-за этого трудно проскакивать в просветы потока машин. Но на трассе наверное нормально будет.
И один косяк в подвеске - когда идут несколько поперечных волн асфальта, то на второй волне что-то громко бухает там.
И почему то шумка плохая, очень хорошо слышно шум шин и какие-то завывания трансмиссии. Не знаю почему так. Машина была новая - 1500 км пробег всего лишь. В моей Октавии гораздо тише.

Ну ты же понимаеш что эта шушлайка не может быть лучше Октавии?! Где ваг а где в том году созданный брэнд)))

Сообщение от Евгений500

Ну ты же понимаеш что эта шушлайка не может быть лучше Октавии?! Где ваг а где в том году созданный брэнд)))

Я и не сомневался, что Октавия лучше :). Но таки говорят, что это премиальный корейский бренд :) Кстати вот едешь на это G70 и ощущаешь как теряется мощность в трансмиссии, как только отпускаешь педаль газа она начинает заметно снижать скорость - и это не в СПОРТ режиме, а в обычном КОМФОРТ. Ну и эти завывания напоминают мою старую шестерку (ну не так громко конечно, но всё-таки). В том же Е200 и 520i, да и у Октавии, такого нет.

Еще немного подробностей про замену Шкоды Карог на нашем рынке.
https://autoreview.ru/news/massovyy-...ye-podrobnosti

Сообщение от Kos79

Я и не сомневался, что Октавия лучше :). Но таки говорят, что это премиальный корейский бренд :) Кстати вот едешь на это G70 и ощущаешь как теряется мощность в трансмиссии, как только отпускаешь педаль газа она начинает заметно снижать скорость - и это не в СПОРТ режиме, а в обычном КОМФОРТ. Ну и эти завывания напоминают мою старую шестерку (ну не так громко конечно, но всё-таки). В том же Е200 и 520i, да и у Октавии, такого нет.

Корея может хороша в каких то отдельных моментах, внешность, материалы, но машина оценивается в совокупности всего! И тут у них нет гармонии...

Сообщение от Евгений500

Корея может хороша в каких то отдельных моментах, внешность, материалы, но машина оценивается в совокупности всего! И тут у них нет гармонии...

О гармонии, чувствуется, что внешний и внутренний дизайн делали разные люди. Если снаружи она вся такая дутая-округлая - настоящий кореец, то внутри острые грани, прямые линии, алюминиевые переключатели - ну явно закос под европу.

Сообщение от Kos79

О гармонии, чувствуется, что внешний и внутренний дизайн делали разные люди. Если снаружи она вся такая дутая-округлая - настоящий кореец, то внутри острые грани, прямые линии, алюминиевые переключатели - ну явно закос под европу.

Косить можно сколько угодно, но вот продажи пасатов бэх авуди и мерсов, показывают что гейропа класть хотела на такие поделки.

Кия опубликовала цены на новый Cerato
https://auto.mail.ru/article/70086-k...olenie_cerato/

Сообщение от hammond

Кто сказал что L&K или версии 4x4 стабильно востребованы? Головная боль это для ОД если вдруг машина окажется отказной. Выход один: хочешь продать - делай скидку. А оно им нужно.
Из всего этого только 1.8 МКПП нужно было оставлять. Соперники по классу пока не вклинятся, они играют в более массовом сегменте 100-150 л/с. Был Опель Астра 1.6 турбо 180 л/с и тот ушел.

1,8 МКПП я в основном и имел в виду.
Связка под консервативную публику. Не в топах по продажам, но одна из лучших по возможностям.
Вырезать лучшее не есть верный путь