Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Mr.X

Твоё понимание не адекватно окружающей действительности. Ясно, что это проблемы окружающей действительности, но всё же вопрос ведь уже прозвучал, что будем делать с BMW-копейкой? Что там с классом и со стоимостью? Совсем уж разрыв шаблона.
Но ведь при таком подходе ты так и будешь всю жизнь ездить на барабанах. Ибо если есть деньги на тачку средней комплектации - то их по твоей логике следует потратить на барабан классом выше. Так?
Вот может хочешь и двигатель подинамичнее, и коробку-автомат, и салон кожаный и какие-нибудь камеры-музыку-люк-полный привод или что-то ещё из опций, ан нет! "Не может машина такого класса столько стоить". И опять - вперёд, за унылым барабаном, утешая себя словами, что "между классами - пропасть!".

меня спросили, я ответил.
бмв это премиум во первых, хоть и единичка, 320 можно взять за 2.2, она в разы, просто на голову выше октавии , пассата с супербом. И барабан барабану рознь, у той же 3ке в базе есть много чего, что нет в базе у октавии. А за 2.2 можно и октавию взять, где октавия и где 320, разницу улавливаешь?

Сообщение от anton2106

Флэш, ты не понял мою мысль. Есть, допустим, на фокус 1.1кк (1.5 турбо в фуле со скидками отдают) (а другой пример, марку, я привести не могу - не разбирался). Так вот покупая фокус, понимаешь, что не переплачиваешь 150 за окту, плюс минус аналогичного плана. У меня было, я доплатил, больше, чем 150.

В итоге, смысл кому то добавлять 150 - если ему нужна гарантия и не нужен багажник. Динамика, также играет не первостепенную роль. И таких много. Потому, что фокусов на дорогах много. Иначе бы все ездили на октавиях...

Для меня гарантия идет в один уровень с рядом критериев - безопасность, динамика. Но чем то пришлось пожертвовать. И при том я заплатил больше.

Да понял я тебя. Что же ты сейчас проделал? Придумал условия и решил, что я должен решать твою задачу. Я не буду.

Я тоже так могу, а если есть например деньги на Октавию 1.4т или 1.8т и динамика, багажник, место в салоне и тд играю первостепенную роль?
Если динамика роли, не играет то зачем тогда 1.5т?
Ну, а про переплачивать так вообще спорно. Где переплата то? Октавия за эту пеперплату что-то даёт? Даёт. Переплата это когда на пустом месте платишь.
Таких задачек когда типа Фокус будет предпочтительней можно придумать очень много, но это всё диванная теория и субъективность, а не здоровое обсуждение конкуренции.

P.s Меня больше беспокоит один вопрос: для кого делают Фокус? Ну серьёзно? По их мнению все должны быть 1.60 ростом и не сажать сзади людей, или что?
Это, не нормально.

Сообщение от flashback

Да понял я тебя. Что же ты сейчас проделал? Придумал условия и решил, что я должен решать твою задачу.

Так ты это делаешь ежедневно. 1.8 полный привод, багажник, место в салоне))
Только про количество бабок не трем.

Сообщение от anton2106

Так ты это делаешь ежедневно. 1.8 полный привод, багажник, место в салоне))
Только про количество бабок не трем.

Эти преимущества есть? Есть.
Тоесть если они не нужны человек, не купит Октавию, а если нужны купит, так? В этом и + Октавии, что она вариативна. За цену мы, не трём, это ты сам сказал.
Уж если бы мне было плевать на динамику то я бы конечно забил на Фокус и смотрел туже 1.6атмо в хорошей комлектации, поставил себе 15 бублики и едешь размеренно с Гтд.
Да и машин то кроме фокуса много, Господи прости та же Джетта например, тем более новая, при всём моём прохладном отношении лучше уж её. Хотя она опять же соснёт в выборе корпусов.
Ну вот Сид есть, если плевать на динамику и новый тоже будет выходить, вагон есть.

А у Фокуса их нет, значит человек который купил бы Октавию, не купит Фокус. Я не понимаю почему тяжело это понять. Фокус делался, не для людей. Уж простите меня бывшие владельцы, но это камера пыток.

Сообщение от flashback

P.s Меня больше беспокоит один вопрос: для кого делают Фокус? Ну серьёзно? По их мнению все должны быть 1.60 ростом и не сажать сзади людей, или что?[/B]
Это, не нормально.

А сид для кого ( он не едет). А солярис для кого(шумно). А элантра (внутри убого). Все можно недооценить, имея 2к на тачку.

Фокус не купил, как минимум ручки нет, а я хотел мкпп.
Не прощу, фф2 хорошая машина...))
Мы все вмещались и куча игрушек тоже!

Сообщение от anton2106

А сид для кого ( он не едет). А солярис для кого(шумно). А элантра (внутри убого). Все можно недооценить, имея 2к на тачку.

А Фокус прямо гонка? В нём Тихо, внутри хорошо и не убого?
Мы же про бабки, не трём? Мне любая Октавия вполне нравится, я не чувствую в ней себя убого, в ней не тесно, у неё есть универсальность.

Да ну. Лично я в Октавии только из за турбо. Со временем приходит понимание, что плюс это - салон просторнее и багажник лифтбэк.
Мне показалось что фокус 3+ по зашумлен лучше октавии?

Сообщение от anton2106

Да ну. Лично я в Октавии только из за турбо. Со временем приходит понимание, что плюс это - салон просторнее и багажник лифтбэк.

Статистики нету но я более чем уверен, что говённый по твоему мнение атмо вариант лидирует по продажам.
Показалось, ну может был шумленый на тесте. По факту всё там шумить надо, как и всё в D классе. Начиная от арок заканчивая салоном.

Вон пообщайся с Серёгой(Ерио) который спокойно ездит на такой после турбо. В городе неплохой вариант если конечно не ездить только на 3 передаче)))
Опции куча, багажник есть, надёжность есть. Всё, что надо есть. А на 15 бубликах так ещё и мягче, отличная тачка для деревни или гор. А так же отличная для пробок.

Но я говорил о другом, я говорил, что Октавию может купить и тот кто ищет надёжности и тот кто ищет динамики, а так же малая аудитория ищущая например вагон или полный привод. Вот эта вариативность и широта комплектаций и связок мотор+кпп радуют.
Такие есть, вот хочется и полный привод и управляемость и динамику, а кроссовер не хочется.

Надеюсь - в 1.6 атмо не заставит жизнь пересесть. Минимум 2л хочу. Из а в б доехать на 1.6 правильнее на брлее дешевом авто. 200к экономия. Когда машина стоит 900к. Имхо - не мало. Сид, фокус. Элантра подороже.

Вот что подумал. Взял бы атмо 1.6 октавию или турбофокус. Я думаю ответ очевиден, если у меня всего 1.1кк.