Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

После фф2 конечно была заметтна разница что повороты а7 пишет хуже, у меня балка тк мотор 1.4, но виной этому ППД, хотя он же для меня и плюс, тк мне важнее больший клиренс, пусть это и 1.5 см но это ощутимо, чем отточенная управляемость в поворотах. Но с другой стороны а7 стоит на дороге точнее, не надо подруливать постоянно, видно самоподруливающая подвеска в фф2 вызывает вихляния зада. По работе подвески не скажу что на фокусе многорычажка была комфортнее и мягче, тоже бухала на стыках. На окте подвеска разработалась, пробег 50 ткм, и в купе с контиком премиум контакт пять очень комфортная. Резина везде была 205/55/16
По всем остальным параметрам окта далеко впереди - динамика, расход, комфорт, размер салона и багажника, электронные помощники и тд.

dmdzh, я когда в 2010 поменял 4х годовалый фф2 на новый рестайл - приехал домой с первой поездки и сказал жене - подвеска шепчет. Рельсы, ямы чпоньк чпоньк. И так она шептала, пока я ее не подизносил... Для меня это был высший кайф. Здесь же в Октавии восторг от динамики и машина по шумке-потише (но потише 7ми летнего б/у фокуса), но вот подвеска у меня сразу (первые дни эксплуатации) при выезде из двора вызвала подозрение. Жесткая как на полене еду. Без обид. Сейчас уже началась стадия привыкания. Это мое субьективное сравнительное мнение.

Антон, я когда на а7 из салона выехал, то первый лежачий полицейский меня вогнал в ступор, шарахнуло очень жестко, со временем видно пружины чуть подсели и теперь очень комфортно, ну и плюс хорошая резина, до этого стояли Мишлен пилот спорт3, я их сразу купил прямо около салона где машину забирал тк досталась мне на нексене. Так вот на мишках чуть пожестче была, но по острее. Фф2 в колее вел себя ужасно (руль из рук рвало) пока распорку от ст на передние стойки не вкорячил взамен кастрированной штатной полураспорки. После этого нормально стало. Ну ждем что фордец в этом месяце нам покажет, сумеет ли возродить бестселлер с оглядкой на конкурентов или так и останится машиной для двоих. Окта конечно задает очень высокую планку, и пока не досягаемую для с класса, гроссе Бавария тройка не беру тк если не брать барабаны с начальными двигателями, цены там другие.

Да и еще, я уже три года на а7 1.4 дсг пробег 50. Очень доволен и даже нигде не зудит менять, хотя из за того что с прошлого года купил землю и строюсь то наверное придется смотреть чтото с пп и багажником, тут только кодиак вврисовывается. Но потестив кугу, тигуан и кодиак все же от октавии получаешь удовольствие от вождения особенно тси+дсг, а там все намного постнее.

Будете смеяться, наверное, но я смотрел/сидел DFM AX7. И знаете что? Ширина салона сзади, на 10см!!1 КАРЛ на 10см больше, чем у октавии!
Отвращения машина не вызвала, просторная, очень большой багажник.
Но Китаец... Все дешево, косенько, простенько((
Мотор 2.0 концерна PSA. АКПП не знаю чья.

Сообщение от ERYO

Мотор 2.0 концерна PSA. АКПП не знаю чья.

Когда же они поймут, что нужно не только всунуть в машину то что есть по агрегатам, но ещё и подружить мотор с коробкой!

Но когда кислая рожа начала сравнивать этот Тазик с Тигуаном, я прошу прощение просто орнул в голосину! А в комментариях вообще огонь по поводу немцев, прямо в сервисе должны ночевать мы...
Китайцам нужно налаживать гарантийное обслуживание, поставку запчастей, поведение автомобилей и настройку их шасси, коробок+ДВС, нормальные салоны и больше опций.
Эргономику то же бы подвести, в большинстве случаев.
Вообще тётенька конечно не приятная, страшненькая, голов убогий, реклама, нет объективности. А уж её участники видео это вообще огонь.

P.s Кто-то наверное покупает, кого-то соблазняет. Но если деньги есть, я бы на китайца и в страшном сне не посмотрел бы.

Ну не как в Рено не хотят уходить от платформа В0 для нашего рынка.
https://autoreview.ru/news/novyy-log...mena-platformy

Сообщение от flashback

Китайцам нужно налаживать гарантийное обслуживание, поставку запчастей, поведение автомобилей и настройку их шасси, коробок+ДВС, нормальные салоны и больше опций.
Эргономику то же бы подвести, в большинстве случаев.

сначала научиться делать конкурентоспособные авто, а потом уже сервис и запчасти. одно вытекает из другого