Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от hammond

Брат Кодиака.
https://autoreview.ru/news/brat-tigu...r-seat-tarraco

news321_001.jpgnews321_003.jpg

Сообщение от Тамерлан

https://www.youtube.com/watch?v=bSKnKOqyLGM
Посмотрел в салоне новою киа сироту. Внешность очень даже не плохая. В остальном октахе она не конкурент.

В ширину по плечам салон меньше. По материалам хуже чем Сеед. После того, как в нем посидел, поменял немного мнение про торчащий планшет мулитимедии. Мне не мешает , но я люблю загнать сиденье почти на максимум и сидеть повыше. Кто любит низкую посадку при среднем росте тут уже другой разговор.

Сообщение от sailo69

Сообщение от hammond

Брат Кодиака.

news321_001.jpgnews321_003.jpg

Имхо,брат Seat лучше выглядит ( и по технике)...

Всем привет !

Начну с того, что продал я свою октавию за 900тр и отложил их на отделку квартиры.
А так как нужна машина и желательно новая, чтобы по работе кататься да и вообще не хочу хлам скупать и чинить его, то купил я в кредит LADA Vesta SW (не кросс).
Почему именно её ?
Когда начал смотреть, что вообще можно купить за 650-750тр с 200тр первоначального взноса, да при этом, чтобы в машине было минимум удобств, я обнаружил, что любимая шкода
в виде рапида в комплектации амбишн стремится к 900тр , а солярис, рио итп тупо не нужны , потому что седаны.
Таким образом выбора у меня просто не было, да и мучений тоже - пошли, оформили, купили из наличия 1.6 106лс на механике в комплектации Comfort Image.
Что в ней есть для жизни:
- кондиционер
- ABS, EBD, ESP, hillhold
- подогрев зеркал заднего вида, передних сидений, лобового стекла
- 2 подушки безопасности спереди
- магнитола со слотом для SD карт и Bluetooth
- автозапирание дверей при начале движения
- задний парктроник
- литы диски штатные 16"
Да в общем то, необходимы минимум есть! И это, за 700тр в кузове универсал! Есть еще такие предложения у конкурентов ?
Колесная база 2630 , объем багажника 480л - неплохо.
Ширина салона сзади на 5см , КАРЛ, на 5см ШИРЕ октавии. Ничего себе?

Ладно, хватит петь оды ладе, теперь сухо по фактам.
За неделю проехал 1500км и вот что скажу про нее. Начну спереди, пойду назад.

1) Свет.
Обычный галоген в рефлекторе. Светят для своей конструкции весьма недурно! Ехать 100 на ближнем можно.
Дальний какой-то кривоватый))
Оценка 4/5 для рефлектора.

2) Мотор и кпп.
На механике ощущается более живой автомобиль, после 1000км стал отзывчивее, притерлось что-то , однозначно.
На обгонах не страшно, не надо ждать как на автомате, тут сразу 3-я и попер.
Неплохо для паспортных 12,4с до 100кмч (на октавии было 12,0 и она ощущалась более флегматичной).
Правда этот гад обжора. На трассе мне не удалось увидеть расход меньше 7,4л/100км.
Бак 55л отчасти помогает проехать побольше, но это не выход. Для такого мотора это большой расход. Говорят он такой всегда, обкатка не влияет.

3) Моторный отсек.
Скопоновано все хорошо, доступ есть ко всему. Свечи на виду. Фильтр воздушный меняется за 1 минуту - две защелки, картридж вынул , достал фильтр. Все эта требуха реношная.
Фильтры бьются на рено меган, ниссан ноте.
Есть шумка на капоте. Кочерга, естественно, подпирает. Заливать омывайку удобно, ничего не мешает.
Масляный щуп как змея, но уровень показывает четко. Пока так и есть МАХ.

4) Кузов. металл.
На ощупь крыша толще, чем у октавии. Крылья двери, плюс минус тоже самое.
Окрашено все нормально.
С завода швы изнутри обработаны антикорной мастикой, днище тоже покрыто какой то чепухой. Говорят лет 5-6 выдерживает (мне надо 2-3). Ничего дополнительно делать не
собираюсь.
Зеркала боковые ОГОНЬ. В них видно в два раза больше, чем в октавийные.

5) Салон.
Ну пластик понятно везде дубовый, че вы хотели то, в рапиде также.
Кнопки стеклоподъемников тугие и острые, нет авторежима, печально.
Регулировка зеркал не хуже, чем у тойоты рав4.
Кнопки включения обогревов и прочая фигня - нормальные.
Салонное зеркало гавнистое. Как на жигулях было.
Обзор по сторонам хороший, но передние стойки широковаты.
Пока ничего не гремит и не хрустит и не скрипит, надеюсь это будет продолжаться настолько дольше, насколько возможно. Но говорят все тазы начинают скрипеть и греметь уже после 30ткм пробега. Эх.
Не очень удобные кресла, хотя кресло водителя регулируется и по высоте и наклон скпинки и есть поясничный подпор. Устроиться уютно и с максимальным комфортом я не могу. Мой рост 175см, вес 70кг. В октавии я сидел и кайфовал. Тут же спустя 500км пути спина начинает ныть(( Это печалька!
Слева, где у октавии была удобная площадка для отдыха левой ноги, тут наоборот какой то бугор, куда деть ногу, не понятно.
Сзади в отличии от октавии я смог поставить сбоку кресло на исофикс и посередине люльку! слева сидела супруга и не жаловалась! Удивительно.
Длина ремня не позволяет пристегнуть люльку по евро варианту , только по сша - кому надо загуглите сами как это.
Места для ног сзади навалом.
Спереди и сзади розетки на 12V.

6) Подвеска, рулевое.
Подвеска примерно такой же жесткости как октавия на ппд , но по-разному работают.
Веста на малой скорости чуть мягче, где октавия буквально каждую трещину передавала.
Но на скорости все наоборот, веста сильнее стучит и скачет, октавия проходила более ровно и благородно.
Но не стоит забывать, клиренс у весты 178мм. От этого еще и кренится в поворотах сильнее. Там где на октавии спокойно закладывал 60кмч , тут приходится сбрасывать до 50кмч минимум. В целом неплохо. Чувствуется иномарочная поступь, но однозначно не хватает монолитности подвески.
Руль с электроусилителем , смонтированным на рейке, как на октавии, но он не очнь хорошо настроен. В нуле как будто выключается мотор и первое движение колеса стоят прямо, потом чуть резче срывается и машина поворачивает. Это немного расстраивает, ибо обратной связи мало. в среднем повороте руль не стремится вернуться в ноль так же быстро как на октавии. В общем, есть над чем поработать.

7) Тормоза.
Адекватные. Спереди диски, колодки Галфер. Сзади барабаны.
При резком торможении включается аварийка, ну как на октавии.

8 ) Багажник.
Пока не грузил под завязку, не могу сказать нюансы.
Такой же квадратный как в октавии только чуть меньше.
Есть пара ниш, подполье литров на 15.
В багажнике также розетка на 12V.

9) Шумоизоляция.
Нормальная. Я бы сказал на уровне соляриса, рио , поло и рапида.
Да да. Нет таких сильных досаждающих аэродинамических шумов на скорости.
Не сильно лупят в арки мелкие камешки и вода.
Двери не кажутся просто пустыми эмалированными тазиками итп. Вой мотора не перебивает мой голос.
То есть, чувствуется, поработали над шумкой неплохо.
Не хуже конкурентов это точно!

Кратко резюмируя хочу сказать. Да, автомобиль бюджетный. На это все указывает, но оснащен он неплохо. Едет - вполне себе!
Цена 700тр. гарантия 3 года или 100ткм. - мне достаточно.
Да , он во многом проигрывает октавии, но она сейчас стоит (как моя была) 1400тр , а веста 700тр - называется прикиньте.
Но веста не в 2 раза хуже октавии, как максимум в 1,5 как я считаю !
Да в октавии есть много приятных мелочей, за которые мы переплачиваем, но их там не на 700тр , это уж точно !
Покатаю на весте 2-3 года , пока приду в себя , подожду новое поколение октавии.

P.S. можете банить, кидать помидоры - мне все-равно. Я сделал свой суровый прагматичный выбор и мне плевать не стереотипы.

Фоток нехватает для полноты картины

Сообщение от ERYO

Всем привет !



Кратко резюмируя хочу сказать. Да, автомобиль бюджетный. На это все указывает, но оснащен он неплохо. Едет - вполне себе!
Цена 700тр. гарантия 3 года или 100ткм. - мне достаточно.
Да , он во многом проигрывает октавии, но она сейчас стоит (как моя была) 1400тр , а веста 700тр - называется прикиньте.
Но веста не в 2 раза хуже октавии, как максимум в 1,5 как я считаю !
Да в октавии есть много приятных мелочей, за которые мы переплачиваем, но их там не на 700тр , это уж точно !
Покатаю на весте 2-3 года , пока приду в себя , подожду новое поколение октавии.

P.S. можете банить, кидать помидоры - мне все-равно. Я сделал свой суровый прагматичный выбор и мне плевать не стереотипы.

Почему не SW Cross?
Cross смотрится весьма не дурно кмк )) Хотя и обычный SW на 16 дисках тоже симпотишно!

Удачи в эксплуатации! Новое есть новое )))

Сообщение от ERYO

Всем привет !

Серега, ты мой кумир

И теперь главный вопрос тысячелетия. На столько ли Октавия лучше Весты, что бы были оправданы х2+ в цене. Или на столько ли хуже Веста, нежели Октавия, что бы были оправданы х2+ к цене?)))

Сообщение от JonnyDepp

Серега, ты мой кумир

И теперь главный вопрос тысячелетия. На столько ли Октавия лучше Весты, что бы были оправданы х2+ в цене. Или на столько ли хуже Веста, нежели Октавия, что бы были оправданы х2+ к цене?)))

Я же написал, что нет. Разница в ощущениях ну не в два раза хуже. Пока новая.

Сообщение от ERYO

Я же написал, что нет. Разница в ощущениях ну не в два раза хуже. Пока новая.

Да я не дочитал последний абзац))
Ну что же, можно поздравить тебя. С тебя упали оковы фанбойвага, пусть и вынужденно)

Ровных дорог!)

Сообщение от HeisenberG

Почему не SW Cross?
Cross смотрится весьма не дурно кмк )) Хотя и обычный SW на 16 дисках тоже симпотишно!

Удачи в эксплуатации! Новое есть новое )))

клиренс 200 не очень то и нужен, если честно
пластик тоже
она жестче - уже на грани дискомфорта
17 колеса дороже
обвес
И за это надо доплатить около 30-50тр
Не