Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Вот даже Бмв 3 серии, для меня существует только GT ибо клиренс 140-145 это за гранью добра и зла для нашей страны, вот 155-165 это уже другое дело. Или вон чувак на G30 в бомже и на заднем приводе мучается у нас, клиренс 144 и длина 5 метров почти, на гребёнку вообще не съезжает и ходит или пешком или подвозят, ну на любителя всё это.

Иногда попадаются на глаза старые мускл кары - до чего же хорошо с клиренсом и геометрией там, кроссоверы нервно курят в сторонке.
Как заядлый дачник с несколькими км грунтовки до дачи (все меньше и меньше остается, когда-то было 18км, к этой осени 600м останется до шлагбаума СНТ, сейчас как раз очередные 2км закатывают в асфальт, но это не значит, что в области не будет проблем с очисткой снега) очень хорошо понимаю, что такое клиренс и обеими руками за ППД.

Сообщение от vintos

Мне нравятся его обзоры, но не ожидал от него такой упрямства. Неужели 37 тыс. подписчиков и уже звездной болезни хапанул. Вместо спора мог бы звякнуть манагеру в дилерском центре да выяснить, хотя я почти уверен, что эта инфа о 320 н/м от манагера и это либо маркетинг, либо он сам не знает, что продает.

Менеджер не до конца брошюру прочитал. Готовиться автор нужно лучше.

Все эти разговоры мне напоминают как я "осаживал" парней в детсаду (со слов мамы).
М1 - А у моего папы москвич
М2 - А у моего папы жигули
М3 - Ой а у моего папы волга!
Я - У моего тепловоз (ну работал он на маневровом ЧМЭ-3 и я его могу водить тоже, только корочки нет)
Молчание.

Я к чему. Все эти разговоры - пряник лучше конфеты или сок лучше воды.
ППД на октавии универсальная сбалансированная подвеска, которая подходит всем для всех обычных задач в рамках возможностей этой самой подвески.
Инженеры создали октавию и наделили её всем по-немногу в разумных величинах.
Нужен спорт - так это не про октавию вовсе.
Нужен клиренс - так это за паркетником.
Нужна вместимость - так это за миниввэном.

ИМХО.

Сообщение от ERYO

...
Я к чему. Все эти разговоры - пряник лучше конфеты или сок лучше воды.
ППД на октавии универсальная сбалансированная подвеска, которая подходит всем для всех обычных задач в рамках возможностей этой самой подвески.
Инженеры создали октавию и наделили её всем по-немногу в разумных величинах.
Нужен спорт - так это не про октавию вовсе.
Нужен клиренс - так это за паркетником.
Нужна вместимость - так это за миниввэном.

ИМХО.

Хочется отметить что ППД ругают в основном те, кто ездили на А5. Возможно там, реально с ней были проблемы. На А7 в основном для "красоты" меняют подвеску.

Сообщение от Kos79

Хочется отметить что ППД ругают в основном те, кто ездили на А5. Возможно там, реально с ней были проблемы. На А7 в основном для "красоты" меняют подвеску.

А5 выше на ППД, поэтому у них клиренс не так страдает после посадочки на ЕВРО. Что мешало сделать у А7 клиренс как у Суперба моно, 165? Было бы лучше. Те кто занижает всё равно будут занижать, ибо и 155 им много.
Да даже в Москве в эту зиму вон какая дичь творилась. Мне клиренс нужен но не нужен кроссоверный клиренс, 165-175 хватит с головой, больше не надо, 200 и выше бессмысленны и даже вредны но это для меня. Очень хочется баланса клиренс и управляемости, благо есть такие машины хоть и мало. К кроссоверам стойкое отвращение)))

Олега с его дачами понимаю ибо у самого дачи и езда к родителям, а там гараж с "шикарной" грунтовкой и заезд в гараж такой что при клиренсе 145 сядешь на брюхо. Как я уже сказал, за Мкадом жизнь есть и дороги тут не везде есть. Лично я готов терпеть ППД ради того что могу проехать там где мне надо, да и в целом меня всё устраивает, всё равно Евро это не пневма или DCC. Да даже элементарно там на пикник или на лыжах покататься и то нужен клиренс не ниже 155. Зимой молчу и я лично на 60" не просто так езжу зимой.

клиренс-клиренс ... У Вольво V90CC как у Паджеро :).
В некоторых городах ямы попадаются такие, что и 215 кажется мало. К счастью для меня эти места можно объехать, а в деревне у меня асфальт. А 4 метра до ворот от асфальта я уже давно выровнял и сделал гравийную дорожку.
Самое главное как машина едет по скользкой дороге... Прям нарадоваться не могу до сих пор. На видео, все видно было.

Если попадаются такие ямы, что даже 215 не хватает то либо покупать Луноход, либо объезжать, либо пешком.
Чёрт его знает где такие лунные пейзажи есть.

Вольво это же вседорожный сарай, стоит больше кроссовера, мало популярны но конечно всем лучше чем кроссоверы, это да. Кстати вот опять же, рулится она прекрасно несмотря на 215 клиренс, почему-то кроссоверы так настроить не могут. Очень интересно увидеть V60СС, у неё ещё геометрия будет лучше ибо свесы меньше.

Но у нас даже после селя не нужно было выше 165 нигде.

Сообщение от Kos79

Самое главное как машина едет по скользкой дороге... Прям нарадоваться не могу до сих пор. На видео, все видно было.

К стати передний на заснеженной трассе тоже очень предсказуем и порой позволяет итди быстрее кросов, но это скорее общие настройки машины чем приводу

Сообщение от flashback

Если попадаются такие ямы, что даже 215 не хватает то либо покупать Луноход, либо объезжать, либо пешком.
Чёрт его знает где такие лунные пейзажи есть.

Вольво это же вседорожный сарай, стоит больше кроссовера, мало популярны но конечно всем лучше чем кроссоверы, это да. Кстати вот опять же, рулится она прекрасно несмотря на 215 клиренс, почему-то кроссоверы так настроить не могут. Очень интересно увидеть V60СС, у неё ещё геометрия будет лучше ибо свесы меньше.

Но у нас даже после селя не нужно было выше 165 нигде.

У кросов центр тяжести всё же выше и парусность

Сообщение от ERYO

...Инженеры создали октавию и наделили её всем по-немногу в разумных величинах...

Инженеры создали Октавию с подвеской евро и с подвеской РС. ППД туда засунули для стран с плохими дорогами, где управляемость ни кому не уперлась, доказательство тому ваши причитания на счет клиренса. А для мотора 1,6 так даже подвеска ППД излишне хороша.

Сообщение от Евгений500

К стати передний на заснеженной трассе тоже очень предсказуем и порой позволяет итди быстрее кросов, но это скорее общие настройки машины чем приводу

Это скорее хорошая резина и опыт водителя ... :)